De grandes performances en matière d'amortissement, de légèreté, de stabilité et de durabilité ont été les éléments qui ont été renouvelés version après version pour élever le Mizuno Wave Rider au rang d'une des sagas les plus suivies de la marque japonaise, et qui, bien sûr, est devenu un modèle de référence pour un grand nombre de coureurs. Il n'y a pas d'autre argument solide. Parler de la famille Rider, c'est citer la plus longuechaussure running et le meilleur vendeur de Mizuno.
Y a la espera de la llegada de su esperada vigésima versión, que pronto se colocará en lugar preferente en las estanterías de las tiendas especializadas de running, quizás sea el momento más indicado para hacer una breve retrospectiva de la evolución de esta exitosa saga, desde el primer modelo hasta la última zapatilla que está al caer. Dado que las Mizuno Wave Rider 20 sera une édition spéciale, la marque japonaise ne manquera pas de surprendre ses fidèles fans avec de nombreuses nouveautés pour commémorer cet anniversaire.
Au fait, et nous remontons dans le temps, car cette approche du Mizuno Wave Rider passera en revue toute l'histoire de cette chaussure, de l'époque actuelle jusqu'en 1998. Date du Cavalier de la vague de Mizuno 1.
Bien que son lancement soit sur le point d'avoir lieu, à ce jour, peu de détails sont connus sur la 20e édition du Wave Rider, et sur les nouvelles fonctionnalités et les changements qu'elle apportera, c'est la question à un million de dollars, que beaucoup de ses fans aimeraient résoudre. Il semble que le Rider 20 continuera sur la même voie que le nouveau Mizuno Wave Sayonara 4, en ajoutant des amortisseurs supplémentaires et en incorporant toutes les dernières technologies de Mizuno. Nous nous attendons à quelques surprises, car Mizuno célébrera cet anniversaire spécial du haut de gamme avec style.
Como no podía ser de otra manera, las Wave Rider 19 continue de tenir la première place dans la gamme de Mizuno. Cette fois, il s'agit plus d'un restyling que d'une nouvelle version, car si l'on compare le Rider 19, il ressemble presque à un modèle du Rider 18, et les changements ne sont pas trop visibles non plus. À l'exception du système d'amortissement U4icX renouvelé, qui vise à procurer une sensation de douceur à chaque foulée.
La dix-huitième édition du Wave Rider s'inscrit dans la continuité du Rider 17, qui a marqué la voie à suivre avec les technologies les plus avancées de la firme japonaise. Il a continué avec une esthétique attrayante et très soignée, bien que l'accent ait été mis sur le renforcement de la partie amortissante, si bien que Mizuno a choisi de donner à sa semelle intermédiaire un millimètre de plus de hauteur. Ainsi, le Rider 18 a ajouté quelques grammes à son poids (263 grammes), mais sans renoncer à être le modèle le plus léger de son segment, ce qui lui assure une chaussure pour courir vite, et avec une stabilité exceptionnelle.
Aunque sigue están presentes los materiales estrella de su antecesora, la Rider 16, leáse Wave paralelo con PebaX Rnew y SR Touch en el talón, la principal virtud de la Mizuno Wave Rider 17 est qu'ils garantissent la même capacité d'absorption des chocs, mais avec un poids plus faible, grâce au nouveau système d'absorption des chocs U4ic qui remplace l'AP+. Un matériau plus léger, et que la chaussure est plus réactive et dynamique, sans pour autant renoncer au confort et à la stabilité. Et tout cela avec un excellent ajustement des sangles de soutien internes Dynamotion Fit.
Le système d'amortissement Wave parallèle avec PebaX Rnew, déjà vu sur la Rider 12, ainsi que le matériau AP+ dans sa semelle intermédiaire ont fait que la Rider 16 se comporte comme une chaussure d'entraînement, la même mais différente de sa catégorie car c'est un modèle ultra-léger avec ses 280 grammes, et un amortissement correct, une bonne flexibilité, une certaine stabilité et une tige bien aérée pour se déplacer à un rythme soutenu tant à l'entraînement qu'en compétition, même en dessous de 4h30 par kilomètre. En outre, la Rider 16 est dotée d'une semelle intérieure de qualité supérieure, qui contribue à renforcer l'amortissement et à accroître la sensation de confort. La zone du talon intègre le système SR Touch pour essayer de maintenir une transition en douceur.
Après les plaintes et la controverse sur le Rider 15, Mizuno a profité de la quinzième version du Wave Rider pour rectifier le tir. Il a corrigé le problème de la hauteur excessive du col et a également pris les points forts de la Rider 14 comme nouvelle semelle intermédiaire AP+. En outre, et pour tenter de s'adapter à la montée de la tendance minimaliste, le Rider 15 a subi une refonte du système Smooth Ride, ce qui a permis d'avancer le point d'impact du modèle.
Avec le lancement du Mizuno Wave Rider 14 est arrivée la période la plus controversée de la saga. Il y a un changement substantiel qui génère toute la controverse. La semelle intermédiaire de la Rider 14 intègre le nouveau matériau AP+. Elle est présentée au-dessus de la semelle pour offrir un amorti et un toucher plus doux et plus élastique. Cependant, ce changement signifie que la hauteur du col est plus importante, ce qui a causé l'inconfort de beaucoup de ses fidèles car cela a généré des irritations gênantes.
Le point fort de la treizième édition du Wave Rider 13 est que ce modèle a franchi la barre des 300 grammes. Seulement par deux grammes de différence, mais la Rider 13 a déjà été labellisée comme chaussure d'entraînement avec un grand amortissement et une grande réactivité, ainsi qu'une stabilité et une légèreté remarquables. Mizuno a également cherché à améliorer ses performances en termes de confort interne du modèle, et plus précisément à l'arrière de la chaussure.
Les dernières technologies de Mizuno continuent de se mettre au service du coureur pour améliorer ses performances. Dans le Mizuno Wave Rider 12, c'est le tour du système Wave renouvelé avec le PebaX Rnew avec pour mission d'assurer une protection maximale de la zone du métatarse. La note de bas de page est que pour la première fois, Mizuno établit des différences entre ses versions masculines et féminines, associées à la section de l'ajustement de la chaussure.
En 2008, la onzième version du Wave Rider est en cours de formation, et elle le fait avec une nouvelle technologie qui marquera un avant et un après à Mizuno. Nous faisons référence au système Dynamotion Fit, conçu pour améliorer l'ajustement, et au fait que la chaussure fonctionne comme une sorte de seconde peau. Grâce au Dynamotion Fit, le Wave Rider 11 assure l'adaptation au mouvement naturel du pied, ainsi que la dispersion des forces d'impact.
En réponse aux demandes et aux opinions des cavaliers, Mizuno a donné un coup de pouce à leur modèle emblématique, et le Wave Rider 10 s'est habillé d'un look plus agressif et révolutionnaire, grâce à ses rayures synthétiques colorées. La marque japonaise a également jeté les bases pour commencer à introduire des formes spécifiques et plus différenciées, à la recherche d'une stabilité plus ou moins grande.
Dans l'Avenant 9, qui a vu le jour en 2006, Mizuno a une fois de plus opté pour cette stratégie conservatrice consistant à maintenir les changements multiples et très notables vécus dans l'Avenant 8. Pesant près de 315 grammes, le Wave Rider 9 renouvelle sa semelle pour améliorer la traction et le contact avec le sol sur lequel il est posé.
La grande innovation de la huitième édition du Wave Rideer 8 vient de sa nouvelle semelle intermédiaire AP. La disposition de ce matériel place le Rider 8 en tête de tous ses concurrents, puisqu'il s'agit d'un modèle conçu pour un entraînement régulier, et qui a comme points forts son grand dynamisme et sa légèreté optimale.
Le Rider 8 mérite également une mention spéciale pour le système Smooth Ride, auquel Mizuno aura également recours dans les modèles ultérieurs, et qui est capable de minimiser les accélérations et décélérations rapides du pied pendant les trois phases du pas, ce qui se traduit par une transition plus fluide et une meilleure flexibilité.
En ajoutant toutes les innovations du Rider 6, et en ajoutant une tige en maille, qui favorise une meilleure transpiration des pieds ; et un plus grand confort, il n'est pas étonnant que le Mizuno Wave Rider 7 soit devenu l'un des modèles les plus réussis de la saga.
Nouvelle année, 2003, et nouvelle évolution du chant dans la famille Wave Rider. Et peut-être l'un des plus importants, puisque les performances du système Wave changent pour le mieux, étant un matériau plus résistant, plus léger et plus souple. Un autre détail à ne pas perdre de vue est que sa chute de 12 millimètres sera l'une des caractéristiques communes qui sera reprise dans les futurs modèles de Wave Rider comme l'une des marques de fabrique de la chaussure.
L'année 2002 est arrivée, et le Mizuno Wave Rider 5 est en train de subir avec succès une mise à niveau de sa cour supérieure. Cette modification permet de faire disparaître la sangle du milieu du pied de son prédécesseur, et donc de diminuer légèrement son poids, qui reste à 326 grammes.
Les nouveautés de la quatrième livraison du Mizuno Wave Rider sont l'introduction de deux nouvelles technologies qui viennent s'ajouter à celles déjà existantes de la marque japonaise. D'une part, le matériau VS-1 du côté du talon. Et d'autre part, le système dit Intercool, dont la mission était d'améliorer la respirabilité de la chaussure.
Avec le grand succès de la deuxième version, Mizuno opte pour la plus sûre, et esquisse une stratégie consistant à apporter le moins de changements possible afin de ne pas altérer cette formule qui fonctionne bien. Le composé X10 apparaît sur la semelle afin d'augmenter sa résistance et sa durabilité, même si le modèle gagne un peu plus de poids.
Un an après l'apparition du Rider 1 sur le marché, la véritable révolution arrive avec la mise en scène de la deuxième version. Rider 2 est la chaussure qui pose les bases des modèles ultérieurs de la saga, en incorporant la vague parallèle caractéristique, qui a donné une plus grande liberté de mouvement. Ainsi, le coureur a pu profiter d'une course plus efficace. Tout ce mélange d'ingrédients a fait que le Wave Rider 2 a commencé à avoir une bonne sonorité, et avec l'aval d'un grand volume de ventes.
La première version du Mizuno Wave Rider 1 est sortie en 1998. Son poids initial était de plus de 360 grammes. Le détail à retenir est que ces Rider 1 ont eu le privilège d'être le premier modèle à intégrer le système exclusif Wave de Mizuno. Cependant, cela n'a pas été remarqué car la mousse EVA était le matériau prédominant dans le Wave Rider 1.
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