Adidas Terrex Boost GTX

Chez Runnea.com, nous aimons presser le matériel pour vous dire jusqu'où ses performances peuvent aller au-delà de ce que le fabricant nous dit. Et c'est exactement ce que nous avons fait avec ces Adidas Terrex Boost GTX.

Ils font partie de la ligne Terrex, la ligne de vêtements et de chaussures Outdoor de la marque allemande pour la saison automne-hiver 2015. Il est important que vous le sachiez, car même si ce modèle n'est pas inclus dans la gamme de chaussures running trail Adidas, nous aimons, comme vous, courir et, s'il peut être entouré par la nature et les montagnes, tant mieux. Nous allons donc vérifier quelles sensations ces Terrex Boost GTX de course nous transmettent à une vitesse de course plus élevée que la "fast rapide" pour laquelle elles sont conçues. Car, a priori, si Adidas a inclus son fameux Boost dans le système d'amortissement d'une chaussure de course, il est censé donner un bonus de performance à la semelle intermédiaire lorsque nous commençons à augmenter notre rythme et que nous arrêtons de faire une marche légère et rapide pour commencer à courir et à courir.

Cependant, le banc d'essai est clair, nous marcherons dans les montagnes à un rythme soutenu (nous ne descendrons pas en dessous de 5,5 km/h), en montant et en descendant, en les combinant avec des périodes de course à pied à la recherche de différents terrains (techniques rocheuses, sentiers balisés, prairies et forêts, sable et gravier meubles et cassés, ...), mais surtout, et en profitant de ce nouvel hiver tant désiré, nous voulons tester les performances de votre tige avec la membrane Goretex, la qualité de l'adhérence de la semelle Continental en terrain boueux et humide et de la chaussure en général dans des conditions humides et froides.

Semelle intermédiaire et rembourrage

Adidas a introduit avec succès le polyuréthane expansé Boost dans le système d'amortissement de la plupart de ses modèles de montagne et de sentiers. De toute la gamme de pistes pour 2016, seul le TR7 kanadien s'en est passé. Dans la gamme Outdoor, dans les Terrex Boost GTX qui nous intéressent, le Boost de la semelle intermédiaire est combiné à des zones EVA "plus dures et plus stables" en certains points du système d'amortissement (bleu et vert sur les photos). Ainsi, le Boost est marginalisé dans la zone postérieure du talon et, à partir de la voûte plantaire, il est progressivement réduit à l'avant-pied, mais toujours combiné à une quantité généreuse d'EVA, surtout au niveau du talon, où l'EVA est le protagoniste dans la zone médiane et antérieure du talon, où le Boost disparaît.

Je souligne

Ils disposent d'un dispositif de soutien central, le PRO-MODERATOR, pour le contrôle de la pronation, qui, si c'est le cas de votre pied, peut vous aider à stabiliser le soutien.

L'assemblage de la semelle intermédiaire et du talon de 26 mm en fait une chaussure "surélevée", offrant une protection et une isolation supplémentaires contre la boue et l'humidité.

Possibilités d'amélioration

La capacité d'amortissement n'est pas le point fort du modèle. Il ne faut pas non plus perdre de vue qu'il ne s'agit pas d'une chaussure conçue pour la course en montagne. Cependant, même en connaissant son âme de chaussure de randonnée, j'attendais plus de son amorti. L'EVA bat le Boost et le fameux "retour d'énergie" du polyuréthane allemand n'est apprécié ni dans l'atterrissage de l'empreinte dans la zone du talon, ni dans une transition et une conduite harmonieuses et amorties au milieu et à l'avant du pied.

Au trot léger, la capacité d'absorption des chocs peut être suffisante, mais lorsque l'on augmente le rythme ou le temps de course, c'est une performance qui va à l'encontre de votre volonté, surtout sur un terrain dur et rocailleux et surtout dans les descentes raides. Vous manquez aussi d'amortissement dans les montées rapides en marchant, mais dans les montées où le rythme cardiaque monte à mille.

? mon avis, en privilégiant le Boost au détriment de l'EVA de la semelle intermédiaire, notamment au niveau du talon, la chaussure gagnerait en amorti sans perdre la stabilité et la sécurité qu'elle donne à l'empreinte, ce qui ferait de la Terrex Boost un modèle plus polyvalent, capable de répondre aux besoins d'une randonnée fast entrecoupée de sections de sentiers.

Sole

Les Terrex Boost GTX sont dotées de la semelle Continental classique en caoutchouc composé qu'Adidas monte dans sa gamme de Terrex Boost GTX de plein air et de trail. Il s'agit d'une semelle proéminente, large, en forme de V, à plusieurs orteils, séparée en deux moitiés par une rainure, clairement disposée dans deux directions. Ceux qui se trouvent dans la zone du talon sont disposés avec le sommet du V vers l'arrière pour faciliter une meilleure adhérence dans les descentes et une meilleure capacité de freinage. Dans la zone arrière, où le pied atterrit, les talons sont convertis en deux bandes transversales, d'un côté à l'autre, afin d'optimiser cette fonction et d'offrir une plus grande résistance. Les taquets de la zone du milieu et de l'avant-pied sont cependant dirigés avec le sommet du V vers l'avant pour faciliter la traction et l'impulsion du pied lors du décollage du sol.

Il est à noter qu'elle a une semelle légèrement plus étroite que les autres chaussures Goretex concurrentes. La partie la plus large du talon mesure 8 cm, et la partie la plus large de l'avant-pied mesure environ 105 cm. En théorie, cela a ses avantages et ses inconvénients, comme tout le reste dans la vie : si vous avez moins de surface d'appui et de frottement avec le sol, vous aurez plus d'agilité et de réactivité sur un terrain technique et en principe, avec moins de frottement et de traînée, vous roulerez aussi plus vite, mais vous paierez le prix d'une stabilité et d'une traction moindres sur le sol.

Je souligne

Bien que la semelle de la Terrex Boost GTX n'intègre pas la technologie Traxion de la gamme trail running, la performance de la semelle Continental est très bonne en termes d'adhérence et de traction sur tous les types de terrain. Aussi dans des terrains humides et mouillés, et c'est quelque chose de très remarquable par rapport à d'autres modèles similaires de la concurrence qui n'y parviennent toujours pas. Ils ont répondu avec sécurité et stabilité sur des terrains boueux, des prairies, des pierres et des graviers. Et ce qui m'a le plus surpris, c'est qu'il y parvient grâce à un caoutchouc dur au toucher, qui, dans le temps et les kilomètres testés, a supporté l'usure de manière très satisfaisante, brisant ainsi le mythe du caoutchouc souple = bonne adhérence = plus grande usure du caoutchouc dur = moins bonne adhérence = moins d'usure.

Un autre aspect que je voudrais souligner est que le polyuréthane expansé de la technologie Boost est un mauvais conducteur de chaleur, il empêche donc le transfert de la température de nos pieds au sol par le mécanisme de conduction, il fonctionne donc très bien comme isolant dans les sols froids et humides.

Possibilités d'amélioration

La semelle intercalaire et la semelle intérieure ne donnent que peu de souplesse à la chaussure, ce qui la rend quelque peu "dure et résistante" en flexion longitudinale et transversale. Qu'ils résistent à la flexion longitudinale dans les mouvements de torsion est une bonne nouvelle pour notre sécurité et notre stabilité, mais qu'ils résistent à la flexion transversale n'est pas une si bonne nouvelle. Il est difficile pour la semelle de fléchir au niveau de la tête du métatarse, même avec les mains vous devez utiliser beaucoup de force. Dans les progressions de marche ascendante et descendante, ce n'est pas un problème majeur, mais lorsque le rythme et/ou le temps d'activité augmente, cela signifie une augmentation de la dépense énergétique et de l'effort musculaire qui peut se faire sentir. Sans parler du confort et de la commodité qu'apporte une plus grande flexibilité. Mais comme je l'ai déjà dit, tout a ses avantages et ses inconvénients. Cette flexibilité réduite vous donne plus de stabilité, en particulier sur les surfaces avec des arêtes rocheuses et du chaos ou des blocs de roche, où la semelle ne se déforme pas et permet une progression sûre et stable.

Néanmoins, comme je l'ai commenté avec la semelle intermédiaire, cela augmenterait la flexibilité de la semelle, en particulier à l'avant-pied, au détriment de la stabilité pour faire du modèle une chaussure plus polyvalente et plus souple pour combiner la randonnée et la course.

Talon

La zone du talon est renforcée par une pièce de TPU reliée à la tige par une couture classique renforcée par thermoscellage avec une autre pièce qui fait le lien entre les protections et la membrane de la tige. Le rembourrage supérieur qui embrasse le tendon d'Achille est suffisant et confortable. La photo montre le surdimensionnement de la semelle intermédiaire par rapport au talon dans cette zone de la chaussure, avec son profil haut.

Je souligne

Le modèle offre un soutien, une protection et une stabilité du talon adaptés à l'usage auquel la chaussure est destinée.

Possibilités d'amélioration

Un meilleur soutien et une meilleure protection du talon le rendraient plus confortable pour les longues distances.

Modèle et dernier

Le modèle comprend une semelle intérieure Ortholite étroite, d'environ 3 mm d'épaisseur, confortable et facile à retirer. Comme la semelle, les Terrex Boost GTX ont une forme étroite.

Je souligne

Aucune contribution aux intérêts.

Possibilités d'amélioration

? mon avis, et compte tenu du fait que j'ai une forme assez large, je n'hésiterais pas à donner ce demi-centimètre de plus à la partie la plus large du talon et de l'avant-pied, en passant à une forme "standard" pour apporter plus de confort et de commodité à la chaussure. En marchant, en montée comme en descente, je n'ai pas remarqué la dernière et étroite semelle, mais les sensations ont changé en courant, surtout en descente et après le quart d'heure, la pression sur les têtes du 1er et du 5ème métatarsien est devenue évidente, supportable, mais nous savons tous qu'à certaines occasions, avec le temps et les kilomètres qui passent et l'apparition de la fatigue, toute mauvaise sensation initiale devient quelque chose qui ne cesse d'attirer votre attention.

Sachant que le rembourrage n'est pas le point fort du modèle, une semelle intérieure plus épaisse pourrait contribuer à atténuer un peu cet aspect.

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La principale caractéristique de la tige est l'incorporation de la membrane microporeuse la plus connue et la plus efficace, le Goretex, recherchant l'imperméabilité et la protection du pied en milieu humide.

De plus, le pied est parfaitement protégé par une série de renforts TPU. Plus résistants à la pointe et au talon. Un renforcement périmétrique plus souple agit comme une connexion thermo-scellée entre les membranes de la semelle supérieure et de la semelle intermédiaire, la pointe et le talon. Le cou-de-pied est encore plus serré, embrassé par trois bandes de chaque côté reliant la base de la tige au système de laçage, qu'Adidas utilise pour son image de marque. En général, l'ensemble de la tige présente de très bonnes finitions et donne à la chaussure un aspect compact, attrayant et de bonne qualité.

Adidas a incorporé un système de laçage rapide, efficace et simple dans le modèle, le Speedlacing, car avec une simple traction il s'adapte parfaitement. L'excédent de boucle est recueilli dans le Lace Bungee, un élastique situé près de la base de la langue, qui facilite même, par sa forme adaptée à la prise de la main, l'action d'introduire la boucle.

La languette est cousue à l'intérieur de la tige sur ses côtés et elle attire l'attention sur sa finition en bande d'EVA, dans la zone de la languette où elle ajuste le système de fermeture du Speedlacing et la plus sensible en termes de confort et de commodité par la friction causée par la flexion-extension du pied dans le geste de la course.

Je souligne

L'ajustement au pied de la tige est confortable et pratique. Cette sensation augmente également avec le temps et la chaussure "devient" à l'anatomie de votre pied. La tige entière fait de la Terrex Boost GTX une Terrex Boost GTX extrêmement stable et protégée : protection mécanique contre les contacts et les frottements du sol, soutien du pied tout au long du cycle du pied et protection contre la pluie, l'humidité, les flaques et la boue, sans empêcher la respirabilité nécessaire du pied.

La langue offre également un confort et un bon ajustement, et bien que j'aie été initialement surpris par la finition à l'EVA, à l'usage, elle m'a convaincu. A cela s'ajoute la valor ajoutée de la couture sur la tige, qui empêche tout corps étranger de pénétrer à l'intérieur de la chaussure et l'empêche de se déplacer au bon endroit une fois le Speedlacing attaché.

C'est précisément ce Speedlacing Adidas qui a la particularité par rapport aux autres marques, que la dentelle peut être coupée et adaptée à la mesure de chaque coureur, en suivant les instructions qui incorporent le fabricant, ce qui fait que si nous avons une forme étroite, nous ne faisons pas trop de boucle. De cette façon, bien que le modèle incorpore un système à l'avant de la langue pour la recueillir, vous ne vous emmêlerez pas dans les branches et ne danserez pas à chaque foulée, si vous faites attention à ne pas laisser l'excédent du système de boucles plus longtemps que le dernier passage du lacet, avec la chaussure une fois posée et ajustée.

Possibilités d'amélioration

Toutes ces forces supérieures donnent le meilleur d'elles-mêmes dans la randonnée et la marche fast, mais ce que vous remarquez quand vous commencez à accélérer le rythme, c'est qu'il vous manque encore plus de souplesse. La sensation de rigidité de la semelle intermédiaire et de la semelle que j'ai déjà mentionnée, est augmentée par la membrane Goretex qui recouvre toute la tige, et même remarquer un pli dans la tige à la hauteur de la tête du 1er métatarsien, qui au moment de la poussée finale dans la course n'est pas confortable. On a l'impression qu'il faut faire un effort supplémentaire à chaque étape pour fléchir la chaussure à ce stade. Je ne sais pas dans quelle mesure cela aura un rapport avec la semelle légèrement plus étroite.

Là encore, je choisirais de rendre la tige plus souple et plus légère, même si elle perd un peu de sa stabilité, afin d'obtenir plus de dynamisme dans la course sans perdre trop de ses performances de protection.

? qui et pour quoi recommanderiez-vous des adidas Terrex Boost GTX ?

Si vous êtes arrivé jusqu'ici, vous aurez pu tirer vos propres conclusions. Après les avoir testés, je vous dirai les miens.

Les Adidas Terrex Boost GTX de course sont des chaussures conçues pour progresser en montagne en toute sécurité, stabilité et protection, en particulier dans des conditions humides et froides. Ils sont parfaits pour progresser à un rythme rapide et même pour des ascensions rapides. De plus, leur adhérence et leur capacité de traction leur permettent de s'adapter très bien à différents types de terrain. Aussi en terrain montagneux technique, grâce à la dureté de leur semelle, au soutien et à la protection du pied et à l'agilité qu'une semelle plus étroite leur confère. Toutefois, son manque d'amortissement, de souplesse et de légèreté ne le rend pas recommandable pour la course en montagne à grande vitesse ou sur de longues périodes.

Où allez-vous trouver des Terrex Boost GTX assorties ? C'est un modèle qui correspond...

• Des sorties où vous souhaitez combiner une marche rapide avec des intervalles de trot en terrain montagneux humide et froid.

• Dans l'entraînement CaCo (walking running) si vous courez déjà en montagne, où l'objectif est d'augmenter le volume de l'entraînement et de donner le rôle principal aux périodes de marche avec des montées rapides.

• Si vous êtes un passionné de randonnée, que vous êtes curieux et que vous voulez essayer de donner un peu plus d'intensité à vos sorties, en dévalant les pentes ou sur un terrain moins accidenté à un rythme doux.

Dans le domaine de l'habillement, nous sommes plus habitués à utiliser des vêtements qui ont fusionné des caractéristiques, des fonctionnalités et des particularités que nous attribuions auparavant à des vêtements différents : l'arrivée des softshells a transformé le système traditionnel à trois couches en deux, le mélange de tissus synthétiques (polyester, polyamide,...) avec des tissus naturels (laine mérinos) dans les premières couches,... Et maintenant la même chose se produit dans les chaussures de sport. Nous l'avons vu lors de l'ISPO de cette année à Munich : il est de plus en plus difficile de savoir où commence et où finit la performance d'une chaussure de chaussure trekking ou de trail et d'une chaussure de montagne : chaussures légères et souples avec amortissement, chaussures qui protègent et stabilisent comme une botte, ..., le marché évolue vers la polyvalence sans perdre de vue la spécificité.

? mon avis, si les Terrex Boost GTX devaient privilégier le Boost par rapport à l'EVA dans la semelle intermédiaire, alléger le modèle et rendre la tige et l'ensemble de la semelle intermédiaire flexibles, tout en conservant leurs caractéristiques (ou à leur détriment dans la mesure du possible) de stabilité, de protection et d'adhérence, ce serait un exemple clair de la réflexion ci-dessus et un modèle beaucoup plus polyvalent, très valable à la fois pour la randonnée fast et pour supporter les longues courses de trail. Alors oui, "Vous vivriez sans limites", comme le dit le slogan de la gamme Adidas Outdoor.

Points forts

• Stabilité.
• Adhérence et traction de la semelle continentale (également sur terrain humide et mouillé).
• Protection.
• Imperméabilisation.

Points d'amélioration

• Amortissement.
• Flexibilité.
• La légèreté.

Note du testeur de Runnea

• Légèreté : 7
• .
• flexibilité
• :
• 6

Caractéristiques

• Sexe : hommes (même modèle disponible pour les femmes, avec et sans GTX).
• Amortissement : discret. surface : montagne.
• ?tat du pied : normal, étroit en dernier.
• Poids : 355 grammes (pour les hommes, taille 42 2), indiqué sur la partie supérieure.
• Construction : entre 70 et 85 kilos.
• Utilisation : randonnée fast, CaCo (combinaison marche rapide - course).
• Support du pied : talon.
• Chute : 6 mm. (26 mm. - 20 mm.).
• Pieds : neutres avec contrôle de la pronation (Pro-modérateur)
• Rythme moyen : lent, 5'30 - 6'30 min/km