ASICS Gel Cumulus 17

Nous avons enfin pu tester la Asics Gel Cumulus 17 de course, un classique sans aucun doute, une référence pour de nombreux coureurs qui attendaient déjà la dernière version de cette chaussure d'entraînement pour les neutres et les légers supinateurs. Une garantie d'amortissement, de stabilité et d'équilibre qui s'accompagne de nombreuses nouveautés.

La tendance actuelle, l'une des principales préoccupations des concepteurs, est de réduire le poids et, en même temps, d'améliorer les performances. Avec le Cumul, ils ont déposé quelques grammes, mais surtout, ils ont amélioré une série d'aspects.

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Je vais commencer par là, il y a des choses à expliquer. Le look est, comment dire, un mélange entre le moderne, l'élégant et le classique ASICS, esthétiquement une réussite (bien que pour ceux qui aiment les couleurs) avec cette combinaison d'orange et de tons caldera dans le modèle que j'ai testé.

Ils ont mis beaucoup d'intérêt à obtenir une meilleure tenue intérieure, qui ne submerge pas, mais qui tient le pied et permet la liberté de mouvement. Il est fabriqué d'une seule pièce et tout cela contribue efficacement au confort. Il est vraiment comme ça, confortable, bien ajusté et certainement respirant.

Le renfort d'orteil classique semble à première vue un peu rugueux ou dur, bien qu'il soit résistant, mais doux pour nos pieds. La languette, qui est assez rembourrée au départ, est parfaitement ajustée lors de l'application du laçage.

Le collier ou le renforcement de la zone du talon assure la stabilité et le confort et ne m'a jamais donné de sensation de dureté.

Semelle intermédiaire

Ici, je peux vous parler de deux noms : GEL et FluidRide. Le premier est une vieille connaissance et une bannière d'ASICS dans le domaine de l'amortissement qui, bien sûr, a évolué au fil des ans. Dans ce modèle, il est couplé à la fois à l'avant et, surtout, à l'arrière. Vous pouvez voir une longue bande sur l'arrière de la chaussure (celle qui "mange" le premier impact à l'atterrissage) et une plus petite à la hauteur du petit orteil, bien que nous l'ayons répartie sur tout le pied.

En ce qui concerne FluidRide, le 2.0 comme le dit la marque, a la difficile tâche d'atteindre une bonne capacité de réaction dans une chaussure d'entraînement de plus de 300 grammes pour les coureurs de poids moyen. Pour ce faire, elle offre une flexibilité dans la semelle intermédiaire, une légèreté et un accompagnement dans la transition.

Sole

La zone qui résistera à l'abrasion, qui supportera le contact dans les zones clés, est l'AHAR+, un "pneu" de qualité régulièrement utilisé par ASICS qui a déjà eu l'occasion avec d'autres modèles de vérifier sa remarquable durabilité et son adhérence. En outre, nous avons le Solid Rubber, qui essaie de contribuer à une bonne traction.

La ligne de guidage et le système trusstique doivent être mis en évidence sur la semelle, c'est-à-dire l'intégration de cette rainure verticale flexible comme ligne de guidage avec la pièce centrale qui assure la stabilité et le contrôle contre la torsion avec l'idée précise de fournir un guidage efficace et sûr dans la séquence de la chute.

La formation avec le Cumul 17

Voyons voir, si je pèse 62 kg pelé, les taux d'entraînement et de compétition sont élevés, la technique de course est bonne... quelles conclusions puis-je en tirer ?

Comme j'aime à le dire, il faut aussi examiner le comportement des chaussures dans des scénarios autres que ceux qui sont théoriquement idéaux. Ce n'est pas parce qu'un modèle est conçu pour le profil d'un coureur particulier qu'il ne fonctionnera pas aussi bien pour les autres.

Je me suis sentie très à l'aise à l'entraînement avec le Cumulus 17, il est vrai que lorsque j'ai fait des changements de rythme en direct, j'ai commencé à "chanter" un peu, cela ne me manquerait pas, mais la plupart des choses que j'ai dites sur ses caractéristiques ont été remplies : bon ajustement, confort, beaucoup de confort et très amorti, mais pas mou, il a ce petit bout de chicha, de nerf qui peut pratiquement être considéré comme essentiel.

Ce n'est pas son point fort, bien sûr, ici des choses comme la stabilité sont primordiales, mais vous n'aurez à aucun moment l'impression de traîner une botte qui pèse mais une chaussure qui vous accompagne de façon plus naturelle et fluide que dans les versions précédentes.

Conclusions

ASICS classic qui s'est efforcé de s'améliorer, chaussure d'entraînement pour toutes les distances, mais pas de taux trop élevés, avec une baisse de 10 mm et 329 grammes en 95 USA pour les coureurs de poids moyen qui recherchent la stabilité à l'entraînement, qui veulent une bonne réactivité pour une chaussure de sa gamme, qui leur convient et qui est confortable pour ne pas savoir qu'ils la portent, et ce pendant longtemps car la qualité des matériaux est très élevée.

Note du testeur de Runnea

• Légèreté : 8.
• amortissement
• :
• 9
• . Réponse : 8.5
• Stabilité
• :
• 9