ASICS Gel Nimbus 17

Le Nimbus est peut-être l'une des 3 chaussures running les plus célèbres au monde, et je ne parle pas du catalogue ASICS, mais de toute la gamme de chaussures running que l'on peut trouver aujourd'hui. Un modèle qui est devenu par son propre mérite une référence pour toutes les marques, un exemple à suivre, à admirer, à respecter et même à imiter ; constamment mis à jour et amélioré car, s'il y a une chose dont la marque japonaise peut se vanter, c'est bien la recherche et l'innovation avec ses produits.

Nimbus a toujours été synonyme d'amortissement et de confort maximums ainsi que de sécurité, de stabilité et de durabilité, étant un modèle neutre qui compte des millions de fans fidèles dans le monde entier. Et cette fidélité ne peut être obtenue qu'en faisant les choses correctement, surtout aujourd'hui où nous pouvons choisir parmi des dizaines de modèles avec ses caractéristiques.

Eh bien, nous avons enfin la dernière version, le très attendu Nimbus 17, qui semble vouloir contribuer à la légende qui a été travaillée année après année. Les changements par rapport à son prédécesseur sont importants dans tous ses éléments, mais sans perdre l'essence, celle qui l'a converti, dans son segment, en "zapatillón".

Sole

Pour commencer l'analyse de tout ce qui apporte ce modèle vétéran, qui est sur le marché depuis 17 ans, nous nous penchons sur la sole. C'est précisément le domaine qui, au départ, peut sembler avoir subi le moins de changements. De plus, à première vue, nous ne pourrions distinguer que de petites modifications dans la sculpture de l'AHAR+, le composé de caoutchouc déjà bien connu dont le grand comportement face à l'abrasion va nous garantir une excellente durabilité de la chaussure en plus d'une excellente adhérence même sur le mouillé.

Dans la zone du talon, il y a encore 5 tenons (un au milieu et deux de chaque côté), généreux en taille, mais bien séparés afin que le premier contact que nous faisons avec cette partie puisse être absorbé plus efficacement. Dans la partie avant, nous apprécions un petit changement avec un talon qui couvre toute la largeur de l'orteil et qui est également légèrement joint au premier à l'intérieur. Le reste, large et bien séparé, permet une flexion limitée mais suffisante en course.

Courant le long de la semelle, la ligne de guidage apparaît du talon à la pointe, décrivant une forme sinueuse, celle de la séquence théorique du pas, et au milieu les 2, pièces extérieures et intérieures qui composent le système Trusstic, une structure qui permet de réduire légèrement le poids de la chaussure sans perdre une once de stabilité ou de contrôle de la torsion. Par rapport au précédent Nimbus 16, la pièce extérieure a augmenté en taille, surtout en longueur.

La structure qui soutient le talon, qui l'entoure et complète un ajustement parfait, le Compteur d'embrayage, est composée du minimum indispensable, mais plus que suffisant, pour remplir ces fonctions puisqu'elle incorpore deux ouvertures latérales et une petite centrale qui laissent le tissu de la partie supérieure visible.

Mediasuela

La technologie FluidRide continue d'être utilisée dans la semelle intermédiaire, ce qui est particulièrement important dans un modèle comme celui-ci, qui est théoriquement moins réactif, mais qui parvient à optimiser sa capacité de réaction sans pénaliser le poids final de la chaussure.

Sur l'ensemble de la semelle intermédiaire, le GEL ne pouvait être absent, parfaitement visible sur toute la face externe, généreux dans la zone du talon et plus fin à l'avant, ainsi disposé pour l'absorption des chocs et leur répartition ultérieure sur l'ensemble du pied.

L'I.G.S., l'Impact Guidance System, veille à ce que cette transition soit aussi douce et naturelle que possible et à ce qu'il y ait un équilibre tout au long de la phase.

La chute du Nimbus 17 reste à 10 mm, la hauteur à l'arrière étant de 23 mm et à l'avant de 13 mm.

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C'est là que nous devons être heureux. Nous avons d'abord été surpris et finalement, après les tests, satisfaits, pleinement satisfaits. La tige a fait un grand changement, à commencer par le design lui-même, plus comme un modèle mixte, attrayant, plus moderne et plus impressionnant ; mais surtout le succès vient du fait qu'elle est faite d'une seule pièce, avec un matériau légèrement élastique qui procure une sensation de confort impeccable. Il n'y a pas de sentiment d'être dépassé d'une part et, d'autre part, pas de sentiment que le cou-de-pied ou les doigts dansent ou ne trouvent pas leur place.

La qualité du matériau de la tige est de la catégorie que l'on doit exiger d'une chaussure de cette gamme ; les premiers ?illets sont indépendants et dépassent légèrement de la ligne pour répartir les tensions lors de l'enchaînement des lacets. Les oeillets centraux, recouverts d'un matériau réfléchissant, présentent également un quadrillage fait du même matériau réfléchissant qui, en plus de remplir cette fonction, s'intègre parfaitement au design et à la finition esthétique.

Nous avons constaté une grande amélioration dans la section sur la légèreté et la respirabilité, mais la langue, qui est toujours douce et confortable, manque de cette fraîcheur qui permettrait de fermer le cercle.

Courir avec Nimbus 17

C'est une drôle de sensation quand on commence à utiliser le Nimbus 17 ; c'est comme cette direction assistée qui, à l'arrêt, est très douce et qui, à mesure que l'on prend de la vitesse, devient plus ferme, mais elle n'est pas du tout rigide.

Il se passe donc quelque chose de similaire ici : nous ne parlons pas d'un modèle conçu pour aller à des vitesses excessivement élevées, nous ne donnons pas la priorité à la réactivité avant tout. Ce que le Nimbus a toujours garanti, c'est la stabilité, l'amortissement et la sécurité, et vous le trouverez ici, mais j'ose dire que le spectre des utilisateurs s'est considérablement élargi. Je ne pense pas que nous devrions continuer à les rejeter comme étant lourds, inflexibles ou légèrement rembourrés. Il pèse toujours plus de 300 grammes (330 grammes pour un 95 US), mais la sensation qu'il transmet et son amortissement ne sont plus les mêmes qu'avant, mais encore mieux.

Ils ont un excellent comportement à différents rythmes, l'amortissement est perceptible, il accompagne à tout moment, mais il ne donne pas la sensation de s'enfoncer ou de ralentir. La légère amélioration de la disposition des pièces de la semelle entraîne une meilleure flexion de la semelle, mais sans en faire trop, en s'adaptant simplement aux différentes façons d'atterrir et aux différents poids des coureurs.

Je n'en ai jamais assez du confort, il faut l'essayer, c'est spectaculaire, mais en même temps il a un ajustement précis, pas de pression, pas de doigts qui dansent ou qui se montent les uns sur les autres,...

En bref, un amortissement adaptatif, une stabilité totale et plus d'étincelles afin que les coureurs plus lourds puissent également ressentir la sensation d'une réponse contrôlée.

? qui s'adresser ?

Bien sûr, tous ceux qui ont déjà utilisé Nimbus apprécieront les améliorations, mais en général tout coureur qui doit déplacer des poids lourds, même supérieurs à 90 kg pour tout type d'entraînement ; également des coureurs plus légers comme chaussure de course, pour des séances d'entraînement longues et courtes où l'on ressentira un confort sans lourdeur.

De plus, pour les athlètes légers qui ne se soucient pas tant du poids de la chaussure (on lui donne parfois trop d'importance), elle peut être une option parfaite pour s'entraîner à une vitesse douce et moyenne sans exclure de leur donner un peu de joie à un moment donné, que ce soit sur l'asphalte ou sur un autre type de terrain comme une piste puisque son adhérence est excellente.

?valuation du testeur de Runnea

• Légèreté
• : 8
• . amortissement
• :
• 9
• .

Photos : www.photodeporte.com I www.imanoloizaga.com I @imanolLoizaga