ASICS Gel Nimbus 19

Asics nous l'avions prédit sur Runnea.com il y a un peu plus d'un an, les matériaux et technologies exclusifs présentés par Asics lors du lancement mondial limité des Asics Metarun sont en train d'être incorporés dans les familles traditionnelles de la marque japonaise. Ainsi, les innovations technologiques issues du laboratoire de Kobe fin 2015, en termes de mousses d'amortissement, de systèmes de contrôle de la stabilité, de soutien, de réglage, de confort,..., sont "popularisées" et leur prix est réduit par rapport aux 250 euros du modèle exclusif que représentait la Metarun de course, rapprochant ainsi toute cette recherche et développement du coureur populaire mais exigeant.

Récemment, je vous parlais des excellentes sensations laissées par la dernière version de la mythique saga des baskets avec contrôle de la surpronation japonaise, le Kayano. Les attentes de l'incorporation des nouvelles technologies et des nouveaux matériaux des Metarun à cette saga ont été satisfaites dans l'Asics Kayano 23.

Dans cette revue, nous vous expliquons comment la dernière révision d'une autre des légendaires sagas de chaussures Asics, le Gel-Nimbus, a réagi sur l'asphalte. Le Gel-Nimbus est une référence et un best-seller parmi les coureurs de chaussures neutres et dans cette version 19, il vise à poursuivre son idée de chaussure d'entraînement long à des rythmes doux et moyens, avec un amortissement maximal et une grande stabilité pour les chaussures neutres et les coureurs de poids moyen à élevé. Pour ce faire, aux éléments de stabilité (Système Trusstic et Compteur d'embrayage du talon) et au Gel Asics amélioré que nous avons déjà vu dans la version 18 s'ajoutent maintenant la Mousse Flyte Asicsla mousse de rembourrage en étoile d'Asics) et un Fluid Fit supérieur renouvelé qui ont permis d'alléger le modèle jusqu'à 315 grammes. Je prédis que, comme dans le Kayano, ces nouveautés seront définitivement sur les Nimbus, pour le plus grand plaisir des fans de la saga, qui ne sont pas peu nombreux.

C'est la carte de présentation de l'Asics Gel-Nimbus 19, un modèle qui se veut une alternative de marché au New Balance 1080 v7, au Mizuno Wave Rider 20 ou au Saucony ISO Triumph 3, tous haut de gamme de leurs entreprises respectives et avec la même orientation et philosophie.

Vous pouvez les trouver en 4 modèles pour eux au prix de 180 £, plus un autre modèle exclusif, le Lite-Show pour 190 £. Pour eux, en changeant les couleurs, vous disposez de 4 autres dessins et du Lite-Show exclusif pour les mêmes prix. Par curiosité, vous avez aussi un modèle pour les garçons et un autre pour les filles pour 90 &euro, vous savez, la famille qui se réunit...

Les premières sensations avec le Nimbus 19, me ramènent aux premiers pas avec le Kayano 23 : avec une coupe plus élégante et plus moderne que les modèles précédents, ils lui donnent un aspect moins grossier et plus léger, avec une forme légèrement plus étroite et plus pointue que les versions précédentes. Dès les premiers pas, l'amorti et le confort ne déçoivent pas, le pied se sent protégé et stable avec un fit très réussi grâce à une maille élastique qui s'adapte comme un gant à votre cou-de-pied.

Mais... le coureur ne vit pas en marchant, alors courons !

Semelle intermédiaire et rembourrage

La nouvelle semelle intermédiaire du Nimbus 19 est la Fluid Ride 2.0, qui, bien qu'elle ait déjà été présente dans la 18e édition, présente maintenant de nouvelles caractéristiques importantes. Elle est très similaire à celle qui monte déjà la saga Kayano. Il est constitué d'une double couche. Une couche supérieure de SpEVA (blanche sur les photos), qui assure la durabilité et la stabilité, est complétée par la couche inférieure (verte), qui met en valeur la mousse FlyteFoam, la technologie de rembourrage la plus avancée de la marque japonaise.

Comme je vous l'ai déjà dit, cette mousse révolutionnaire est déjà présente dans les Metarun, Kayano 23 et dans les DynaFlyte de sport, et la publicité de la marque garantit qu'elle est 55 % plus légère que les mousses standard sur le marché, 33 % plus légère que son système Solyte, ainsi que 8 % plus durable et 5 plus réactive. Pour ce faire, des fibres de renforcement sont incorporées dans la semelle intermédiaire, qui sont capables de reprendre leur forme initiale après chaque impact. Cette mousse est l'une des principales raisons pour avoir réussi à réduire le poids du modèle de 320 à l'actuel 315.

Entre les deux couches, le système d'amortissement Asics Rearfoot et Forefoot Gel® est inséré dans deux zones très localisées : dans la zone externe du talon et dans le support de l'avant-pied (transparent sur les photos). C'est la version renouvelée et améliorée de son Gel classique, qui collabore activement à l'absorption des impacts, placé stratégiquement dans les zones de plus grand impact.

Sur Nimbus 19, nous voyons comment Asics continue non seulement à se soucier de minimiser l'impact au sol, mais vise également à optimiser la transition et le décollage à grande vitesse avec son système de guidage de l'impact (I.G.S).

Je souligne

Sans aucun doute, le point fort du modèle et la meilleure indication que l'ADN de la saga Nimbus reste intact, c'est qu'il s'agit toujours d'une chaussure super-choc et stable pour un jeu de pieds neutre.

Les données de laboratoire sont une chose, surtout lorsqu'elles sont promues par une marque ayant des intérêts commerciaux, et les sensations sur l'asphalte en sont une autre, surtout lorsque le testeur n'est conditionné d'aucune manière. Eh bien, il est très agréable de voir cela en pratique, car les deux coïncident parfois, sans se sentir trompé ou du moins déçu par le marketing commercial. En effet, Flyte Foam offre plus de rembourrage avec moins de poids que les autres mousses et semelles intermédiaires de la même marque. Meilleur ou pire que les autres mousses concurrentes haut de gamme ? Pour les goûts de couleur, mais certainement à la même hauteur.

Cette sensation de protection du système locomoteur contre des miles d'impacts se matérialise sur l'asphalte dans une grande capacité d'absorption de la force d'impact offerte par les zones qui combinent la FlyteFoam avec le nouveau Gel Asics (Rearfoot and Forefoot Gel® Cushioning System), tant dans la zone d'atterrissage du pied, dans la zone externe du talon, que dans la zone de l'impulsion et du décollage dans la tête des buts. Le positionnement stratégique du nouveau Gel, amélioré et plus efficace, dans les zones de la semelle intermédiaire où un amortissement plus important est nécessaire, renforce l'amortissement de la FlyteFoam et parvient à dissiper l'impact contre le sol. L'amortissement de la zone de l'avant-pied est remarquable, car de nombreuses chaussures négligent ce point lorsqu'elles tentent de donner la priorité à l'absorption de l'impact de l'atterrissage sur le talon. Ce n'est pas le cas du Nimbus 19.

? cette sensation d'amortissement exceptionnel, il faudra ajouter une transition dynamique et harmonieuse de l'empreinte du premier contact du pied sur le sol jusqu'au début de la phase aérienne. Pas de point mort ou de mouvement de blocage qui vous fait remarquer une dispersion et une distribution des forces de choc de manière multidirectionnelle dans tous les plans de mouvement, guidant votre pied dans tout le cycle de la chute, vous croyant jusqu'à ce que vous ayez une bonne technique de course.

J'ai été ravi de constater que ces sensations n'ont pas été perdues avec le temps, surtout avec mon poids (80 kg) et sur les courses de moyenne et longue distance à un rythme régulier et moyen sur des surfaces dures. Les matériaux résistent très bien au passage des kilomètres et à l'entraînement et montrent leur grande qualité et leur durabilité dans leurs performances.

Possibilités d'amélioration

Rien à commenter, sauf si vous êtes un pronateur et que vous avez besoin d'un modèle pour contrôler et corriger votre sur-pronation. Dans ce cas, et si vous êtes un fan de l'Asics, vous devrez passer au Kayano, modèle qui, grâce au Dinamic Duomax, une plus grande densité du contre-embrayage du talon dans la face interne et les plus grands renforts de la face interne de la tige donneront une meilleure réponse à vos besoins que le Nimbus, avec le même amortissement.

Sole

La semelle du Nimbus 19 ne diffère pas beaucoup dans sa conception de celle à laquelle Asics nous a habitués dans ses derniers modèles haut de gamme de ses différentes collections, bien qu'elle introduise une certaine nouveauté en termes de matériaux.

Quant à son DESIGN, la ligne de guidage continue de marquer la ligne de progression de l'empreinte du talon à l'avant-pied, comme une grande rainure longitudinale. Ainsi, deux rainures de flexion transversale dans le talon et deux autres dans l'avant-pied sont structurées vers le périmètre de la chaussure, complétant ainsi les articulations nécessaires pour rendre la semelle plus souple et favorisant le mouvement du pied dans différents plans pendant la marche.

Les MAT?RIAUX ET TECHNOLOGIES utilisés sont également très différents. Ici, on trouve des nouveautés. La semelle est faite de deux matériaux différents. D'une part, l'AHAR+ Asics High Abrasion Rubber), un composé de caoutchouc très résistant, stratégiquement situé dans l'une des zones où l'usure, l'impact et l'abrasion de la semelle, le talon (en noir sur les photos), sont les plus importants, afin d'obtenir la plus grande durabilité possible sans perdre de la traction. Et d'autre part l'éponge AHAR, au milieu et à l'avant du pied (en vert sur les photos). C'est un caoutchouc qui tente de combiner la durabilité avec la traction et l'adhérence, plus souple que l'AHAR+, il est moulé même avec la pression de l'orteil, et cherche donc une plus grande adhérence et un point de réactivité supplémentaire en échange d'une usure plus précoce.

La stabilité et la sécurité du pied face à des mouvements de torsion inattendus sont une fois de plus la responsabilité du système Trusstic, ces deux pièces bleues beaucoup plus rigides, en TPU, renforcées de fibre de carbone, situées dans la voûte plantaire, destinées à renforcer la stabilité et à contenir la torsion du pied pendant la transition.

Je souligne

La performance de la sole m'a surpris. Même si je n'avais aucun doute sur la sécurité qu'ils allaient m'offrir en termes de traction, d'adhérence et de grip sur les surfaces dures urbanisées (asphalte, ciment, pavés, trottoirs, pavés, ...), il était agréable de voir que mes attentes étaient satisfaites. Mais quand je les ai sortis de leur zone de confort, c'est quand ils ont réagi mieux que prévu, avec une adhérence très correcte sur des pistes compactées et même avec du gravier, plus de ciment cassé et granuleux et ce qui est plus surprenant sur des chemins cassés, sablonneux et en pierres détachées. Je pense que l'éponge AHAR a donné le meilleur d'elle-même au détriment de la durabilité si vous abusez de ces terrains.

Ils ont également réagi avec suffisamment de vigueur sur les surfaces dures, humides et mouillées, bien qu'ici comme toujours, ils perdent de l'adhérence et de la prise, notamment sur certains pavés et dans les zones piétonnes. De toute façon, ne vous inquiétez pas quand il commence à pleuvoir ou parce que le sol est humide, ce ne sera pas un problème.

Possibilités d'amélioration

Les avantages d'une meilleure adhérence à la surface avec l'éponge AHAR ont leur contrepartie dans la durabilité. Vous savez, l'éternel débat entre les caoutchoucs souples et collants avec une bonne adhérence mais moins de durabilité et les caoutchoucs durs avec une moins bonne adhérence mais plus de durabilité. Cependant, à ce jour et depuis que nous l'avons testé, l'équilibre entre l'adhérence et la durabilité de la semelle en caoutchouc est bien établi sur le Nimbus 19.

Talon

Comme la plupart des modèles haut de gamme d'Asics, le Nimbus 19 continue de s'appuyer sur le Clutch Counter pour le confinement, le soutien et la protection du talon. Héritier du MetaClutch des Metarun, il s'agit d'un renforcement externe du talon, comme un exosquelette, une armature en matière plastique rigide et résistante dans laquelle le talon est parfaitement protégé, soutenu et stabilisé. La différence dans ce modèle est que la coque est allégée des deux côtés de la chaussure grâce à "deux fenêtres" sans matière plastique, orientées vers des chutes neutres qui ne nécessitent pas un contrôle excessif de la pronation naturelle du pied lors de la marche.

L'intérieur, sur tout le côté, le dos et la zone du col entourant les valises, présente un revêtement intérieur très généreux en mousse viscoélastique sans aucune couture qui garantit un ajustement optimal et confortable.

Je souligne

C'est la deuxième jambe du trépied qui caractérise le Nimbus 19 : amortissement, stabilité et confort. Le système Trusstic dans la semelle fonctionne très bien pour stabiliser les mouvements de torsion du pied (je l'ai vu courir sur des terrains plus instables, en dehors des zones pour lesquelles le modèle est conçu). La protection et le soutien du talon sont au même niveau que l'amortissement de la chaussure. Je voudrais souligner deux moments : les descentes prolongées à vitesse élevée et sur le plat lorsque la capacité de proprioception et de contrôle neuromusculaire commence à remarquer le passage des kilomètres. C'est dans ces longues courses de 1h 30' à 2h, quand on sent plus que l'exosquelette du compteur d'embrayage fixe, protège et soutient le talon. Surtout parce qu'au rythme régulier et moyen auquel j'ai fait ces entraînements, le talon passe plus de temps au contact du sol que sur des séries ou des tournages plus courts et plus vivants, pour lesquels le Nimbus 19 n'est pas aussi préparé.

Possibilités d'amélioration

Je vous renvoie au commentaire sur l'empreinte pronatrice de la semelle intermédiaire. Le Nimbus 19 donne une stabilité et un soutien au talon si votre pas est neutre. Si vous êtes sur-pris et que vous voulez le même amortissement, la même stabilité et le même confort sans quitter Asics, le Kayano 23 est votre choix.

Modèle et dernier

La forme de cette nouvelle version est plus étroite et la chaussure est plus proche du pied. Vous le remarquerez, surtout à l'avant du pied, qui est plus aiguisé et plus élégant, loin des normes d'une chaussure qui fonctionne à un rythme plus lent et plus doux.

La Gel Nimbus 19 de course est équipée d'une semelle intérieure Comfordry x-40 Sockliner, identique à celle des chaussures de Metarun et de la Kayano 23. Une semelle intérieure de forme ergonomique, qui enveloppe le pied autour du talon, sans trop de préformage sur la voûte plantaire et une mousse généreuse de 5 mm.

La semelle du pied est fabriquée avec Comfordry Lasting, un matériau offrant une douceur et un confort extraordinaires sur la plante du pied et permettant une excellente respirabilité et un contrôle de l'humidité.

Je souligne

Le dernier modèle de la Gel-Nimbus 19 cherche à préserver le confort et la commodité nécessaires pour les longues courses sans combat, avec un look plus élégant, plus agile et plus dynamique que les formes larges et rugueuses classiques des chaussures de trot traditionnelles.

Grâce à un équilibre judicieux entre ajustement et confort, elles sont plus proches du cou-de-pied mais ne créent pas d'irritations, d'inconfort ou de pression, offrant un ajustement et un soutien optimaux, mais sans sacrifier le confort et la commodité d'un fit trop technique. J'aime la façon dont ils s'adaptent au talon et gagnent en mobilité à partir du milieu du pied et surtout la façon dont ils ressentent la liberté nécessaire à l'avant-pied pour pouvoir bouger les orteils sans se sentir trop serrés. Nous revenons au trépied que j'ai mentionné avant le modèle : amortissement, stabilité et, dans ce cas, confort.

Le rembourrage des 5 mm. semelle intérieure en mousse et le fond de Comfordry Lasting sont des acteurs secondaires du luxe dans la douceur et le confort dans l'appui de la plante du pied dans un pied déjà amorti.

Possibilités d'amélioration

Quant à la semelle intérieure, un peu de multi-perçage la rendrait plus respirante.

Haut de page

La Asics Gel Nimbus 19 renouvelle et modernise sa tige, bien qu'en tant que base, elle continue à donner une continuité à la technologie Fluid Fit de son prédécesseur. Une maille double sans couture et un soin thermoscellé dans lequel chacun remplit clairement une fonction différente. Un élastique en maille intérieure dans plusieurs directions, avec des renforts élastiques insérés, qui s'enroule autour du cou-de-pied comme une seconde peau, comme une chaussette, fournissant un ajustement anatomique, résultant en une plus grande liberté de mouvement et une plus grande légèreté. Et une autre maille extérieure, multi-perforée pour augmenter la respirabilité où les principaux renforts, les côtés et le bout des pieds sont scellés thermiquement.

Le système de laçage est une dentelle tubulaire classique avec un point d'élasticité, avec une large languette rembourrée à double maille comme dans le reste de la tige, qui est cousue à la coupe supérieure uniquement à l'avant de l'ouverture du système de laçage.

Asics n'a pas oublié la sécurité du coureur dans la partie supérieure et intègre le 3M Reflective (matériau réfléchissant fabriqué par la société 3M), qui permet de rester parfaitement visible lors de séances d'entraînement avec une mauvaise visibilité.

Je voudrais souligner

Les deux mailles de la tige Nimbus 19 fonctionnent ensemble pour offrir une combinaison de caractéristiques qui, pour les chaussures de longue distance, sont le saint graal : ajustement et confort sans perte de soutien et de protection. La maille intérieure offre un ajustement doux et confortable : elle s'enroule autour du pied comme une seconde peau, serrée et élastique, ce qui fait que le passage des kilomètres et des heures ne laisse aucune trace sur les pieds. La deuxième maille assure un soutien et évite les mouvements incontrôlés mais sans trop contraindre le pied et en laissant une liberté de mouvement particulièrement appréciée à l'avant-pied pour les entraînements plus longs. Tout cela dans le cadre de la philosophie "construction sans couture" des modèles haut de gamme d'Asics, qui évite le risque de subir les irritations et frottements typiques, allège la maille et ajoute un aspect de finition soignée.

J'aime toujours que les chaussures aient une sorte d'élément réfléchissant comme mesure de sécurité pour vous rendre visible lors des entraînements moins visibles, pas excessifs mais placés stratégiquement, comme le Nimbus 19.

Possibilités d'amélioration

Dans ce cas, je n'ai aucun doute, le rembourrage généreux s'ajoute à la double maille pour que la respirabilité ne soit pas le point fort de la maille, et c'est quelque chose qui doit être amélioré dans les prochaines éditions. Dans le même ordre d'idées, la chaussure une fois mouillée par la pluie a mis beaucoup de temps à sécher, avec le surpoids que cela implique. C'est peut-être le prix à payer pour le confort et la protection d'un tel rembourrage. Par exemple, la langue, à mon avis exagérée, inutile et même un peu inconfortable à cause de son volume.

Pour résumer : qui et pourquoi recommanderiez-vous des ASICS Gel Nimbus 19 ?

?VALUATION G?N?RALE

La Nimbus 19 reste une chaussure stable et maintenant encore plus amortie grâce à la mousse Flyte, idéale pour les longues courses à vitesse moyenne ou lente pour un jeu de pieds neutre et pour les coureurs de poids moyen à élevé. La tige a été allégée et resserrée par rapport à sa version précédente, mais sans rien perdre de son grand équilibre entre confort et protection du soutien, avec des finitions thermoscellées soignées et un design et une esthétique moins grossiers. Pour 70 euros de moins que les chaussures de Metarun, elles incluent les 5 technologiquement avancés lancés par Asics il y a un peu plus d'un an.

• Le meilleur : le maximum d'amortissement, de stabilité et de confort de la marque japonaise.

• Le pire : la maille intérieure FluidFit devrait s'améliorer en termes de respirabilité et rester supérieure au poids de ses alternatives concurrentes sur le marché (réduire le rembourrage).

COURSE

Populaire, empreinte neutre et entrée au talon sans exigences élevées en matière de technique de course (chute de 10 mm). Ils s'adressent aux coureurs de poids moyen, supportant sans problème des poids plus élevés, 70-80 kilos, voire plus. Avec une fin normale ou étroite. Si vous avez un large final, je pense que le FluidFit, grâce à sa capacité élastique et à son support serait capable de s'adapter, mais évaluez le avec soin et avec le temps dans le magasin.

LAND

Tous types de terrains urbains durs et compacts (ciment, asphalte, trottoirs, pavés). Ils ont également obtenu de très bons résultats sur les pentes et même sur les chemins de terre et de pierres meubles, uniquement sur le plat, bien que sur ces terrains, vous devrez évaluer la durabilité de la semelle, en particulier sur les zones où l'éponge AHAR est plus souple que l'AHAR+. Ils n'ont pas perdu leur adhérence et leur traction sur le mouillé, mais ils l'ont fait dans l'herbe.

DISTANCE

En raison de son poids (315 gr.), de sa chute, de sa faible réactivité et de son agilité, de la stabilité et du soutien qu'elle procure et de son rembourrage généreux, ce n'est pas une chaussure de vol ou une chaussure assez légère pour se déplacer facilement à un rythme rapide. Ses matériaux se déforment et retrouvent très facilement leur forme initiale après des déformations et des impacts, mais la réactivité et l'agilité ne font pas partie de ses qualités. Malgré cela, dans des séries d'entraînement de 1 000 à 2 000 mètres, ils se sont défendus. En retour, vous bénéficierez d'un maximum d'amortissements, de stabilité, de protection et de confort pour des rythmes confortables et pour profiter de la vie à moyenne et longue distance (environ 4'30). La limite de kilométrage ne sera pas limitée par la réduction de ses performances, elle est très régulière et constante dans ces caractéristiques, du moins dans le temps que nous l'avons testée.

Comme je le dis toujours, réfléchissez à ce pour quoi le modèle est conçu, aux performances que vous recherchez, à ce que vous voulez pour vos nouvelles chaussures, combinez le tout avec vos caractéristiques et vos besoins en tant que coureur, évaluez les avantages et les inconvénients et ... Bonne chance dans votre décision finale !

Points forts

• Amortissement (absorption des chocs et transition dynamique)
• Stabilité et protection du talonForme
• et confortSupport

Points d'amélioration

• Respirabilité de la double maille FluidFit sur la partie supérieure
• Capacité de séchage de la partie supérieure.
• Réduction du rembourrage de la langue

Note du testeur de Runnea

• Légèreté : 8
• .flexibilité : 9
• .stabilité : 10
• .amortissement : 10
• .réaction : 8
• .adhérence : 9

Caractéristiques

• Sexe : hommes (même modèle disponible pour les femmes).
• Amortissement : excellent, haut de gamme.
• Surface : asphalte et surfaces dures
• ?tat du pied : normal.
• Poids : 315 grammes (dans le modèle homme).
• Construction : moyennement solide, jusqu'à 75 et 85 kilos.
• Utilisation : entraînement et compétition sur l'asphalte à moyenne et longue distance.
• Support du pied : talon.
• Chute : 10 mm.
• Empreinte : neutre.
• Rythme régulier et moyen : 4'15 - 5'30 min/km.