ASICS MetaRun

Analyse des Asics Metarun.

S'il est une chose qui définit la marque japonaise Asics en un mot, c'est bien l'innovation. Innover, innover puis continuer à innover : "seul celui qui ne se repose pas sur ses lauriers peut rester dans l'élite", semblent penser quotidiennement les ingénieurs d'Asics. Ils ont parié sur la running à pied en des temps incertains ; ils ont collaboré à son expansion mondiale ; ils ont fait de l'amorti, de la stabilité et de la légèreté leur fer de lance ; ils ont atterri et décollé dans le trail ; des marques commerciales, ils sont les pionniers de la surveillance de la santé du coureur à travers le Foot Id (étude biomécanique en statique et dynamique de l'empreinte, conseil sur leur modèle de chaussure idéal,...), et sa version Plus (conseils personnalisés sur l'entraînement et le test des équipements avec différents modèles en magasin avant l'achat) ; ils ont lancé l'application pour smartphone My Asics (elle permet de concevoir et de suivre la progression de votre entraînement en fonction de vos objectifs) ; et maintenant leur nouvelle aventure est de donner un coup de pouce à leur ligne de chaussures la plus réussie et la plus prestigieuse, la "run long".

C'était l'un des lancements les plus attendus de l'année, et après 3 ans (d'autres parlent de 5), ils quittent le laboratoire et le banc d'essai de l'Institut des sciences du sport qu'Asics a à Kobe, dans une présentation mondiale et synchronisée dans les principales villes planétaires. Tout porte à croire qu'Asics a jeté la maison par la fenêtre et a tenté de créer le "saint graal du coureur", la "chaussure parfaite". C'est précisément le défi que le directeur exécutif de l'Institut Asics des sciences du sport a reçu : créer un modèle de chaussure qui améliorerait clairement les performances de toute autre chaussure de la marque orientée vers la longue distance. Et c'est là que nous parlons de l'amortissement, de la stabilité, de l'ajustement et de la légèreté de la marque japonaise.

Le résultat :

La chaussure de Asics Metarun, une chaussure avec pas moins de 5 innovations technologiques principales (bien qu'il y en ait d'autres) ; FlyteFoam, AdapTruss, Jacquard Mesh, MetaClutch et X-GEL, deviennent le fer de lance technologique de l'Asics.

Son prix de vente au détail de 250 ?€, bien qu'exorbitant pour le grand public, me semble secondaire, car je crois que l'objectif de l'Asics n'est pas sa commercialisation à grande échelle. Avec une édition limitée à 60 000 paires de Metarun pour toute la planète, l'idée est, à mon avis, de recueillir les réactions que les nouvelles innovations technologiques vont susciter chez les athlètes et dans la presse spécialisée, de les contraster et de les tester sur un modèle réel, afin de les appliquer à l'avenir à d'autres modèles de la marque, voire à une nouvelle version des Metarun, en diminuant leur prix, puisqu'ils auront réussi à optimiser le coût et le prix de production. Les Kayano, Nimbus, Cumulus, Noosa Tri et compagnie ont déjà un miroir dans lequel ils peuvent se regarder.

? runnea.com, nous avons eu la chance et le privilège d'avoir une paire de ces 60 000 Metarun du lancement mondial. Vous savez que nous ne nous laissons pas tromper par tant d'attirail, de marketing et de technologie. Ce qui nous intéresse, c'est de savoir comment les Asics Metarun réagissent lorsque les kilomètres tombent dedans. Courir...

Le moment, l'idéal. Sentier d'avant-saison où je vais les utiliser pour augmenter le volume des courses de moyenne et longue distance à un rythme régulier sur des routes secondaires en terrain varié ...

La première impression lorsque vous ouvrez la boîte (et la boîte elle-même l'est) est d'avoir entre les mains un produit high-tech, en édition limitée, soigné et choyé à l'extrême. Si vous regardez la vidéo promotionnelle de la marque japonaise, vous penserez qu'il s'agit d'une chaussure venue tout droit du futur,... Le design noir avec des détails dorés renforce également cette première impression.

Allons-y pas à pas...

Semelle intermédiaire et rembourrage

Deux des principales innovations des Metarun sont axées sur la création d'un système d'amortissement inconnu à ce jour.

D'une part, Asics présente une mousse révolutionnaire dans les Metarun, la FlyteFoam, renforcée par des fibres organiques qui contribuent à retrouver rapidement la forme originale de la semelle intermédiaire. Avec un poids inférieur de 55 % à celui de la concurrence, il est capable de maintenir un amortissement maximal à chaque pas.

D'autre part, Asics a augmenté l'efficacité de son système GEL, le perfectionnant en développant des éléments GEL avec de nouvelles formes, le positionnant stratégiquement dans les zones de la chaussure où un amortissement plus important est nécessaire, en particulier dans la partie externe du talon. C'est le nouveau X-GEL.

Asics ne s'est pas contenté de développer un système d'amortissement des chocs imbattable, mais grâce à ses technologies Rearfoot et Forefoot GEL® Cushioning System et Impact Guidance System (I.G.S), elle vise à rendre la transition entre les phases du premier impact du pied et la phase de poussée finale du métatarsien aussi harmonieuse et équilibrée que possible.

La nouvelle Duomax Sloped aide à cette transition confortable tout au long du cycle du pied en offrant une stabilité accrue dans la semelle intermédiaire : 28% de stabilité en plus à l'arrière de la chaussure et 15% de stabilité globale dans la semelle intermédiaire.

Je me démarque :

Je ne peux pas vous dire avec certitude que la FlyteFoam est 55 % plus légère que les autres mousses du marché, ni que la semelle intermédiaire de la Metarun est capable de fournir plus d'amortissement avec un poids moyen de 20 grammes de moins que la concurrence, ni que la Sloped Duomax a une stabilité globale de 15 % supérieure à la semelle intermédiaire. Mais ce dont je suis sûr, c'est de sa grande capacité d'amortissement, inégalée ? L'avenir et la recherche sur les nouveaux matériaux et les nouvelles technologies nous le diront à temps.

Bien que mes attentes de flotter dans les airs se soient diluées dès le premier pas, au fur et à mesure que les mètres tombaient et que les foulées progressaient, elles se sont réalisées. Personnellement, je n'ai jamais essayé de chaussures avec un meilleur amorti que les Metarun. Et je le souligne de deux façons. La première est dans l'absorption initiale de la force d'impact plus importante sur le sol qui est produite dans la marche, dans la zone arrière-extérieure du talon. La combinaison de FlyteFoam et de X-Gel dans cette zone sensible de la semelle intermédiaire, complète et renforce les propriétés et les caractéristiques des deux matériaux.

Et la seconde, et à mon avis celle qui génère les meilleures sensations dans la course, est de parvenir à un amortissement synchronisé et harmonieux tout au long du cycle de l'empreinte. Vous ne trouverez aucun "point mort" où votre pied ne soit pas accompagné en permanence, de l'appui du talon à l'impulsion métatarsienne, dans un amortissement et une dispersion coordonnés de la force générée dans tous les plans et toutes les directions.
De même, sans pouvoir vous le prouver scientifiquement, au fil des heures de tournage, on vérifie l'excellente qualité des matériaux, avec une grande capacité de déformation et de retour à leur forme d'origine, au moins dans le temps et les kilomètres que le test a duré.

Absorption des chocs, transition dynamique et fluide confortable, moins de pression sur la voûte plantaire avec une qualité suprême des matériaux pour retrouver sa forme originale et continuer à procurer la même sensation pendant des heures.

Possibilités d'amélioration :

Ce serait un exercice d'arrogance que de proposer des possibilités d'amélioration dans ce domaine.

Semelle de Asics Metarun

La semelle est en AHAR, un composé de caoutchouc (injecté d'air) qui, selon la marque, offre un amortissement et une durabilité optimale. Nous allons vérifier.

La caractéristique la plus frappante de la semelle est le nouveau système de stabilité adaptative AdapTruss. Un système en deux parties, renforcé par de la fibre de carbone, situé au milieu du pied, sous l'arche, conçu pour adapter la flexibilité et la stabilité de l'empreinte pendant la course. La pièce intérieure est plus compacte (conçue pour corriger la pronation) et est reliée à la pièce extérieure par trois lignes parallèles, diagonales et plus flexibles qui agissent comme un "pont" au-dessus de la ligne de guidage.

Cette ligne de guidage se distingue également. Comme vous pouvez le voir sur les photos, c'est une grande rainure d'orientation longitudinale le long de la ligne de progression de la semelle qui lui confère sa flexibilité. Deux rainures transversales dans le talon et trois dans l'avant-pied sont structurées vers le périmètre de la chaussure. Celles-ci, ainsi qu'une autre petite rainure longitudinale parallèle à la ligne de guidage, complètent les articulations nécessaires pour rendre la semelle plus flexible et favoriser le mouvement du pied dans différents plans pendant la marche.

Dans la zone d'atterrissage du talon, le caoutchouc est plus dur et plus compact, ce qui donne plus de résistance et de durabilité à l'une des zones les plus "souffrantes" de toute chaussure. Dans le reste de la semelle, le caoutchouc est plus souple et plus malléable, ce qui favorise l'amortissement. Dans la zone du talon et du milieu du pied, les morceaux sont compacts et occupent l'espace entre les rainures, tandis que dans l'avant-pied, les morceaux de caoutchouc sont divisés en blocs rectangulaires qui favorisent l'adhérence au moment final de la foulée. Dans ces Metarun, rien n'est laissé à la fleur d'oranger.

Je me démarque :

Il ne fait aucun doute que l'AdaptTruss parvient à réduire la pression sur la voûte plantaire, optimise la flexibilité longitudinale de la semelle et contrôle et donne de la stabilité aux mouvements de torsion, en protégeant le pied contre les mouvements incontrôlés ou lorsque, en raison de la fatigue et de la fatigue neuromusculaire à longue distance, le manque de coordination et de proprioception est présent et que la technique de course est déformée et que nous avons tendance à prononcer le pied.

J'aime la répartition et la conception des crampons, ils donnent de la résistance dans la zone du talon et de la souplesse et de l'adhérence dans la zone de l'avant-pied. Il favorise l'entraînement et corrige et stabilise tout mouvement dans un autre plan qui ne permet pas une progression optimale.

La "prise" et l'adhérence au sol sont très bonnes sur différents types d'asphalte, de ciment, de surfaces dures et même sur des pistes de terre compactes, où elle a également répondu de manière satisfaisante.

J'ai également été surpris par la sécurité et l'adhérence que la semelle offre lorsque la surface est mouillée (et pas précisément à cause d'une légère pluie), même en cas de pente descendante.

Possibilités d'amélioration :

Les Asics Metarun me battent dans cette section. La durabilité du caoutchouc AHAR est sur le point d'être testée avec plus de kilomètres et de temps d'utilisation. En particulier la zone du talon et les petits blocs rectangulaires dans la zone d'entraînement. Jusqu'à présent, ils font preuve d'une résistance remarquable. Ce dont je ne doute pas, c'est que la semelle sera pulvérisée bien avant que vous puissiez voir la détérioration de l'AdaptTruss.

Talon

On trouve ici d'autres innovations majeures du modèle. Le MetaClutch et la doublure en mousse à mémoire de forme. Il s'agit d'un renforcement externe du talon, avec une conception innovante sous la forme de deux X latéraux reliés par leurs bras au niveau du talon, comme un exosquelette, enveloppant et protégeant au maximum l'ensemble du talon et de la cheville. Fabriqué dans un matériau plastique solide, nettement plus résistant, il forme un cadre dans lequel le talon est parfaitement protégé, soutenu et stabilisé. Il reste à voir comment il réagit dans la stabilité du talon dans la course.

Dans la zone intérieure, sur tout le côté et dans la zone arrière, il est doté d'un généreux revêtement intérieur en mousse viscoélastique qui garantit un ajustement optimal, confortable et personnalisé dans la région du talon.

Je me démarque :

Outre l'amortissement, le point fort du modèle est sans aucun doute la stabilité, le soutien et la protection du talon. Il attire l'attention simplement en ayant les chaussures à la main, car un modèle d'asphalte accorde beaucoup d'attention à cet aspect. La résistance du matériau MetaClutch, qui se distingue nettement de la partie supérieure, et sa conception en font un contrepoids parfaitement orienté qui fixe le talon dans une position biomécanique optimale dans toutes les phases de la marche. Surtout lors de l'atterrissage et de la transition de l'allègement du poids du corps du talon à la voûte plantaire. Pour la grande majorité des athlètes populaires, cela permet de compenser le manque de raffinement de la technique de course, en assurant la sécurité du pas et en évitant la dispersion des forces dans des directions opposées à l'avance.

De plus, la doublure intérieure du talon procure une sensation de confort et de commodité inégalée.

Possibilités d'amélioration :

En regardant la chaussure sans l'essayer, on pourrait penser que la stabilité et le soutien du talon fournis par le MetaClutch sont préjudiciables au poids total de la chaussure. Mais la vérité est qu'en les utilisant, le rapport protection/poids est très bon. Certes, il existe des chaussures de vol plus légères, mais elles ne vous donneront pas la même confiance en vous sur de longues distances que les Metarun.

Modèle et dernier

Le ComforDry X-40 Sockliner est la semelle intérieure de la Metarun. Avec sa forme anatomique, il renforce la zone interne de la voûte plantaire et avec ses 5 mm. d'épaisseur, il met son grain de sable dans l'amortisseur. Malgré son épaisseur, il est facile à enlever et à mettre en place.

Je me démarque :

Ce dernier, sans être large, présente un équilibre optimal entre maintien et confort pour les longues distances, permettant le mouvement du pied et surtout des orteils, en évitant la compression et les frottements. La sensation de confort dans la zone intérieure de la chaussure est complétée par une semelle intérieure de première classe, qui offre un certain amortissement et assure une excellente respirabilité et un contrôle de l'humidité, en gardant la plante du pied au sec lors de séances d'entraînement sans pluie.

Possibilités d'amélioration :

En ce qui concerne la semelle intérieure, le seul point contre lequel j'ai trouvé, c'est qu'en raison de son épaisseur, elle a mis beaucoup de temps à sécher lorsqu'elle a été mouillée pendant l'entraînement sous la pluie.

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Dans la partie supérieure, nous trouvons la dernière grande innovation du modèle, le Jacquard Mesh. Il s'agit d'un nouveau tissu monocouche avec une structure en maille qui minimise la friction entre la chaussure et le cou-de-pied, garantissant un ajustement "à la manière d'une chaussette". Une seconde peau s'enroule autour du pied

La maille jacquard est renforcée par la technologie FluidFit, une maille élastique multidirectionnelle qui comporte des renforts élastiques et thermosoudés du cou-de-pied et de la pointe aux côtés ainsi qu'un système de laçage, permettant une meilleure sensation d'ajustement et de confort.

Le système de laçage est un laçage classique, avec une languette cousue sur la partie supérieure à sa partie distale.
Asics n'a pas oublié la sécurité du coureur dans la partie supérieure et intègre le 3M Reflectante (matériau réfléchissant fabriqué par 3M), qui permet de rester parfaitement visible lors de séances d'entraînement avec une mauvaise visibilité.

Je me démarque :

Ajustement, confort, flexibilité et respirabilité sont les principales sensations que la tige apporte à la chaussure.

La combinaison du crossover et des trous dans les rainures du cou-de-pied et des côtés facilite la flexibilité de la partie supérieure et une respirabilité optimale. Les renforts élastiques et la nouvelle maille forment une deuxième peau, tendue et élastique pour le cou-de-pied, qui fait que le passage des kilomètres et des heures ne laisse pas de traces sur les pieds.

L'ensemble fournit également le soutien latéral nécessaire pour éviter la torsion du pied dans les mouvements latéraux, bien que cette fonction soit déjà couverte par le MetaCluch et l'AdaptTruss.
Bien que les lacets semblent plus fins que la normale, la langue est dotée d'un rembourrage généreux et confortable qui permet d'ajuster les lacets sans exercer de pression excessive sur le cou-de-pied, offrant ainsi un ajustement précis et confortable. Je n'ai même pas eu besoin de réajuster la position de la dentelle et de la langue dans des séances de 2 heures maximum avec des irrégularités.

Le matériau réfléchissant du talon est très visible et sensible à la lumière, vous pouvez le voir avec le petit flash de l'appareil photo sur les photos.

Possibilités d'amélioration :

La seule chose à propos de la double couche de la tige (le Jacquard Mesh monocouche et la maille élastique FluidFit) est que, tout comme la semelle intérieure, elle met du temps à sécher une fois qu'elle est mouillée.

En bref...

Comment les Asics Metarun ont-elles réagi ?

Courir sur l'asphalte sur le plat :

Ce n'est pas une chaussure de vol, mais elle dévore des kilomètres à un rythme doux et moyen : amortissement efficace (absorption du premier impact et transition dynamique de l'empreinte), grande stabilité et protection du talon, légère, souple, confortable,... Il faut vérifier si elle dure en général, car des pièces comme le MetaCluch et l'AdaptTruss donnent la sensation d'être "éternelles".

Course sur l'asphalte en montée :

? son comportement sur l'asphalte plat, il faut ajouter une bonne flexion de la semelle et de la tige au niveau de la tête du but avec une très bonne adhérence et traction sur différents types d'asphalte et de terrain dur (même les pistes de terre compactes) dans la dernière poussée de l'avant-pied.

Course de descente sur l'asphalte :

Sûr, stable et fiable. La stabilité du talon, l'appui latéral de la tige, la correction des mouvements de torsion de la semelle, la plus grande dureté de l'AHAR de la semelle dans la zone du talon et la bonne adhérence de la semelle (même sur sol humide) en font un produit fiable pour ce type de terrain.

? qui recommanderiez-vous des Asics Metarun ?

Si vous êtes un coureur populaire ou "pro", soucieux d'optimiser vos performances, que vous aimez l'entraînement et la compétition autant que vous le faites, cela ne vous dérange pas d'investir plus dans vos chaussures que dans des vêtements ou des accessoires. Si vous êtes plutôt dans la course de moyenne et longue distance, les chaussures de Metarun sont l'une de vos meilleures options.

Si, comme moi (coureur de 78 kilos, technique de course discrète, amateur de longues distances et non de rythmes vifs), dans vos critères d'achat d'une chaussure, vous privilégiez l'amorti, la stabilité, l'ajustement, le confort et la souplesse, il va de soi que les Metarun de course comptent également parmi vos meilleures options.

? mon avis, son prix de lancement actuel, 250 ?€, sera ce qui les éloignera du grand public, mais je pense que c'est seulement pour le moment. Mettez-les dans votre agenda et attendez qu'ils baissent en prix. Si vous osez, cela vous aidera à penser qu'ils gardent leurs performances intactes pendant des kilomètres et des kilomètres et des kilomètres...

Terrain

La distance :

Idéal pour l'entraînement et les courses qui combinent un terrain urbain et naturel indiqué pour les courtes et moyennes distances (10 à 20-25 kilomètres). Il manque plus d'amortissement et de soutien si vous voulez faire de plus longues distances.

Coureur :

Avec une empreinte neutre, jusqu'à 80 kilos et une durée normale, et surtout, si vous correspondez à l'un de ces deux profils :

Points forts

• Amortissement (absorption des chocs et transition dynamique)
• Stabilité du talonForme
• et flexibilitéAdhérence de la semelle

Points d'amélioration

• Capacité de séchage de la semelle supérieure et de la semelle intermédiaire.
• Je propose le défi, en trouvez-vous d'autres ?

Note du testeur de Runnea.com : 9,1

• Légèreté : 8,5
• : 9
• : 10Augmentation
• : 10Réponse
• : 8,5
• : 9

Caractéristiques

• Sexe : homme (même modèle disponible pour les femmes)
• Coussin : excellentSurface
• : asphalte et surfaces duresEtat
• du pied : normalPoids
• : 295 grammes (dans le modèle masculin)
• Construction : jusqu'à 70 et 85 kilos
• . Utilisation : entraînement et compétition sur l'asphalte à moyenne et longue distance.
• Support du pied : talonGoutte
• : 10 mm. (22 mm. - 12 mm.)
• Empreinte : neutre ou légère
• pronationRythme moyen : 3'30 - 5'00 5