ASICS RoadHawk FF

Pourquoi considère-t-on que les Asics RoadHawk FF sont polyvalentes ?

Question facile, car ce sont des Asics qui suivent la philosophie des chaussures FUZE de la marque. Cette gamme de chaussures est née grâce à l'essor du fitness et de la vie saine et sportive. Asics, comme le reste des marques, est conscient de ce nouveau marché ou créneau. Le client qui veut vivre de manière sportive apparaît, il est orienté vers la salle de sport et deux ou trois fois par semaine, il sort pour courir.

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Pour la gym ou pour la course à pied

Je l'explique parce qu'en plus de placer la chaussure dans un segment de coureur, ce qui est très utile pour le coureur lorsqu'il choisit ses chaussures en fonction de ses besoins. Si vous êtes ce type de coureur ou d'athlète qui court deux ou trois fois par semaine et va également à la salle de sport, si le RoadHawk correspond à votre budget, voici vos chaussures.

D'après mon expérience dans le secteur du sport, pour dire que cette découverte de nouvelles lacunes sur le marché du sport est quelque chose que fait Asics de manière plus que compétitive, il suffit de regarder le marché des chaussures de paddle tennis car il est totalement dominé par la marque japonaise. On peut dire que plus de 80% de la part de marché est dominée par la marque, mais il faut demander à des géants comme Nike ou Adidas combien cela leur coûte de vendre des chaussures de paddle tennis. Asics s'est présenté sur ce segment de manière très claire et compétente, et le fait qu'ils ne mettent pas de gel sur cette chaussure est un exemple de leur confiance dans la technologie FF.

Avec tout cela, je ne veux pas dire qu'ils ne sont pas de purs coureurs, puisqu'ils ont tout ce qu'il faut pour cela, comme nous le verrons plus loin dans la revue ; une tige confortable et transpirable, un amorti totalement coureur et en plus innovant puisque sa semelle intermédiaire est formée par le nouveau matériau FlyteFoam, et une semelle avec grip, tout cela avec la légèreté de 245 grammes.

Un modèle urbain

Enfin, avant de commencer l'analyse, la marque Asics parie sur un modèle qui, en plus d'être utile pour le sport, est aussi utile dans notre vie quotidienne. Asics recherche un modèle avec une esthétique et un ADN de coureur, mais qui peut aussi avoir une approche parfaite avec un jean pour notre travail. Et c'est sincèrement très mais très réussi, du moins selon mes goûts "mode". Une gamme de baskets Flynit de Nike pourrait être similaire.

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La première sensation quand on met ces chaussures est un peu étrange, par poids elles pourraient être placées comme une chaussure mixte, mais à mon avis elles sont une chaussure d'entraînement pour les coureurs neutres dont le poids est inférieur à 80 kilos.

La chose la plus étrange que j'ai trouvée dans ces chaussures est qu'elles ne sont pas aussi réactives que ce à quoi je m'attendais personnellement au moins. Ils ont toute la semelle intermédiaire avec du matériel FlyteFoam, mais comme je l'ai dit dans l'examen du modèle DS Trainer, cette semelle intermédiaire n'est pas, à mon avis, la plus réactive. A première vue, après presque 800 kilomètres, c'est que la chaussure est un peu dure, et quand vous y mettez des tiges, elle ne vous accompagne pas avec la réactivité nécessaire, c'est quelque chose que je trouve difficile à écrire parce que la théorie dit que la technologie FF est flexible et réactive, mais mon opinion qu'elle est d'un coureur de moins de 65 kilos, n'est pas comme ça.

Au début, mon sentiment était étrange à cause de cette dureté, quelque chose de normal parce que la chaussure est totalement neuve, mais j'ai eu du mal à me débarrasser de ce sentiment, et dans mes dernières sorties, une fois de plus habituée aux chaussures, la façon d'atterrir avec est plate ou parallèle au sol, il n'y a pas de zone d'attaque dans l'empreinte, c'est comme si la paume de la main touchait le sol en même temps avec 100% de la main, et je pense à coup sûr que ce sentiment vient de la dureté de la chaussure. En outre, dans la zone ou au moment du décollage, vous ne sentez pas l'aide d'une chaussure de ce poids.

Faucon de Asics RoadHawk FF d'Upper Asics RoadHawk FF

La partie supérieure du modèle RoadHawk est très confortable et ajustable jusqu'à notre pied, le modèle est exempt de coutures, ce qui est logique si la marque recherche une utilisation supplémentaire en plus du coureur comme nous l'avons dit précédemment. Le fil est construit de manière parallèle et juste sous la langue on trouve les perforations et la respirabilité les plus élevées. Sur le côté, nous avons des inserts thermocollants pour nous permettre d'avoir une tenue supplémentaire sur nos pieds.

Le talon est très fin et il n'y a pas de rembourrage spécial pour lui, nous avons le même type de matériau qui épouse la cheville en tous ses points, juste en bas nous avons quelques points qui entourent le nom du modèle qui offrent une excellente réflectivité à la chaussure.

La langue et les lacets sont quelque chose que j'aime dans les chaussures Asics, la langue est toujours en place et les lacets offrent un excellent maintien, ce qui est, je pense, très bon marché pour une marque de sport, mais j'aime les Asics et je ne trouve pas le même niveau dans d'autres chaussures.

Mon sentiment à cet égard est très positif, esthétiquement, c'est très attrayant, je vais au moins porter cette chaussure au bureau plus d'une fois.

Et quant à sa fonctionnalité, on ne peut pas dire qu'elle n'aide pas le modèle, elle est très confortable (ce que j'ai le plus aimé dans la chaussure) et très respirante, j'ai couru avec à des températures très élevées, et aucune sensation de chaleur dans les pieds.

Pour terminer avec la tige, je voudrais dire que la technologie utilisée dans cette partie selon Asics est le matériau Jacquard Mesh, une tige qui est née grâce au célèbre modèle MetaRun.

Semelle intermédiaire

La vérité est que nous ne pouvons pas l'expliquer ici, la chaussure est formée dans cette partie à 100% par de la mousse FlyteFoam ou du matériau FF. Quel est ce matériau ? Selon Asics, il s'agit d'une mousse qui est 55 % plus souple que son prédécesseur, la semelle intermédiaire Solyte, et qui est construite avec des feuilles plus fines qui offrent plus de flexibilité et un meilleur rebond.

Si nous cherchons une chaussure pour courir à des rythmes rapides ou vifs, ce modèle peut nous aider, mais comme nous voyons dans la goutte d'eau que nous avons une chaussure normale et confortable, les 8 mm de la chaussure nous mènent au talon d'une manière facile et confortable.

Expliquez que dans cet aspect Asics ne propose pas la fameuse technologie Gel, ce qui est le pari sérieux et confiant d'Asics pour la technologie FF, qui est à mon avis la règle qui marque les concurrents depuis la naissance du boost.

Le modèle est totalement neutre car nous n'avons pas la technologie DuoMax dans la chaussure, il est vrai qu'au niveau de la pronation, nous avons quelques millimètres d'amortissement en plus et cela permet de réduire de quelques degrés la pronation, mais personne ne s'attend à ce que sa qualité en la matière soit similaire à une chaussure comme la Kayano.

Mon sentiment sur ces aspects est que le modèle doit s'améliorer, davantage lorsque le modèle est vendu comme flexible ou réactif grâce à la technologie FF, je répète que c'est mon sentiment et que je ne veux pas compromettre ce modèle comme une chaussure "non flexible", mais que chacun dans cet aspect juge et commente sans problème.

Un aspect intéressant est qu'elle offre une semelle intérieure avec la technologie Ortholite. Selon la théorie, ces semelles offrent un supplément de respirabilité en éliminant les bactéries et les mauvaises odeurs. En courant, je ne remarque pas cette valor ajoutée. Maintenant, il est vrai que si vous retirez la semelle intérieure, lorsque vous la touchez, vous remarquez la différence avec une semelle intérieure plus normale.

Sole

Il y a peu de différences sur ce point, dans le modèle Roadhawk nous avons une semelle typique d'un modèle haut de gamme de la marque Asics.

Nous n'avons pas les talons d'un modèle de compétition comme dans la chaussure DS Trainer. Mais si nous analysons la semelle d'un modèle haut de gamme neutre comme la Cumulus, ou la Noosa, les similitudes en termes de technologie sont très grandes, à cet égard le modèle me rappelle beaucoup les modèles précédents de la chaussure Noosa.

La semelle est très plate, ce qui signifie qu'il n'y a pas de zones d'adhérence supplémentaires, ou qu'il n'y a pas beaucoup de différences entre l'avant-pied et le talon. Dans la partie du talon Asics il nous offre le caoutchouc avec la durabilité AHAR, un matériau un peu plus résistant et avec une grande adhérence. Selon Asics, nous avons également la technologie Guidance Line, une sorte de ligne qui guide notre pas en améliorant notre transition de pied, cependant dans cet aspect, cette ligne est plus définitive et plus étroite que dans les autres modèles. Dans la zone médiane, nous n'avons pas de structure ou de renforcement qui aide notre pied, ce qui, je crois, serait très utile pour la chaussure.

La semelle comporte des inserts parallèles avant et arrière qui assurent l'adhérence nécessaire avec le sol. En conclusion, nous pourrions dire que la semelle du modèle a une structure typique de chaussures mixtes.

En conclusion, je voudrais dire que RoadHawk propose une chaussure à ADN mixte, mais qu'elle est plus dévorante des kilomètres d'entraînement normaux, que de qualité en piste ou en compétition, c'est une chaussure neutre avec un poids très léger qui pourra satisfaire les besoins des coureurs neutres de moins de 80 kilos, tant qu'ils ne courent pas à des rythmes très vifs, car pour cela on pourrait trouver d'autres modèles plus utiles.

Les notes du testeur

Ce que j'ai le plus aimé

• ConfortLégèretéCaractère urbain

Améliorations possibles

• Pas aussi réactif que je l'espérais