Joma Atomic

Je me dispute souvent (et parfois de manière passionnée) avec certaines personnes qui insistent sur une poignée d'euros lors de l'achat des chaussures de course ou lorsqu'elles prolongent leur durée de vie jusqu'à ce que la semelle apparaisse pratiquement dans la zone de la semelle. Je ne dis pas que nous devrions les changer tous les deux ou trois mois, mais avoir un peu de tête et tenir compte des possibilités que certaines marques nous offrent, faire ce que je dis est totalement absurde.

Avec Joma, nous avons un exemple clair que la qualité ne doit pas être en contradiction avec le prix, et il suffit de regarder leur catalogue pour voir plusieurs baskets qui donnent beaucoup plus que leur prix. Bien sûr, on parle de "bons prix" sans avoir à attendre les remises ou les promotions, ce qui ne serait plus drôle, je veux dire des prix de base, "saisonniers".

Et, comme si cela ne suffisait pas, cette entreprise de Tolède a également le luxe de disposer d'une gamme moyenne dans laquelle elle est encore plus compétitive en termes de prix de départ, sans que cela ne soit une carte de qualité du produit, comme nous allons le voir dans ce test approfondi des Atomic, le nouveau modèle de Joma pour cet automne-hiver 2015.

Semelle intermédiaire et rembourrage

Prémisse : la simplicité réduit les coûts et donne moins de problèmes. Application pratique : semelle intermédiaire d'une seule pièce avec un phylon de même densité, travaillant le moule pour varier le comportement en fonction des exigences de chaque zone.

C'est le raisonnement qu'ils semblent avoir appliqué lors de la conception de la semelle intermédiaire des Atomic. Il s'agit d'un bloc d'une hauteur totale d'environ 30 millimètres dans le talon et d'une chute estimée à environ 12 millimètres (je ne l'ai pas mesurée avec précision, on l'estime) qui laisserait l'avant du pied à environ 18 millimètres.

La clé de la semelle intermédiaire est sa force, plus que pour ces hauteurs que je viens de mentionner, pour le volume qui s'acquiert dans la face intérieure et pour sa flexibilité réduite.

? l'intérieur, la semelle intermédiaire a été assez surdimensionnée, ce qui donne beaucoup de soutien au talon et, comme ils ne se plient pas ou ne se tordent pas facilement, ils sont très stables. En outre, comme ils sont assez larges, la stabilité générale est très grande, peut-être pas autant que dans certains Hispalis, mais ils ne sont pas très loin derrière.

Cette augmentation de la rigidité a été obtenue sans avoir à recourir à des parties rigides au milieu du pied (par exemple le Stabilis auquel nous étions habitués) et, bien qu'elle soit très réussie au niveau du talon et du milieu du pied, nous apprécierions davantage de flexion, notamment pour lui donner un peu plus de dynamisme.

Bien que vous puissiez voir une sorte de feuille supérieure colorée, j'insiste, c'est le même polymère et la seule chose qui fait varier le comportement perçu est l'épaisseur ou la forme qu'il prend. En ce qui concerne ces formes, c'est comme s'il s'agissait de plusieurs couches superposées (sur les côtés, on voit une sorte d'accordéon) auxquelles on a ajouté un motif triangulaire (ce que l'on voit sur le bord) qui est censé fonctionner de telle sorte qu'il y a plus ou moins de résistance selon la zone. Par exemple, au talon, les triangles sont plus "tranchants", tandis qu'à l'avant du pied, ils sont plus plats et plus facilement écrasables.

La vérité est que la semelle intermédiaire des Atomic ne fonctionne pas mal et, bien que le matériau utilisé ne soit pas à la hauteur des "super-composés" qui sont lancés maintenant comme le Boost ou le Charged et que le toucher soit quelque peu rugueux et ferme, elle tient bien le coup (bien qu'on la voie se rider assez vite) et résiste bien à l'envie des coureurs d'un certain poids afin de compenser ce qui a été perdu.

Sole

Nous nous inspirons des classiques du Joma : beaucoup de caoutchouc, épais, durable, serré, contact au sol... mais une adhérence régulière, surtout sur le mouillé.

La semelle est entièrement recouverte d'une épaisse couche de caoutchouc dur qui ne laisse que les entailles restantes comme rainures de pliage et un peu au milieu.

Il affiche son nom (Durabilité) et résiste à l'indicible contre toute abrasion de surface, mais s'il y a de l'eau, faites attention, surtout si la surface est lisse.

Le fait que la couche soit si dure et si épaisse contribue à une sensation de fermeté lors de la course et, à l'exception des rainures de flexion, elle ne cède pas facilement.

La configuration des crampons et des rainures de flexion est clairement axée sur un jeu de pieds neutre et ne présente pas de rainures longitudinales courbes comme on en voit dans la plupart des chaussures ces derniers temps. L'appui du pied est quelque chose de "bloc", pas trop progressif, qui enlève assez de confort à ceux qui ne marchent pas en position neutre, mais donne une plus grande stabilité aux pronateurs.

La conception des taraudages, avec des fentes si profondes, les rend très adaptés à la course hors route, non pas dans un plan de running de sentier, mais sur des terrains compacts, des parcs, etc. En fait, dans ces cas-là, elle résiste même au fait qu'il a plu, bien qu'elle ait tendance à accumuler de la boue.

Peut-être que la semelle est la partie qui nuit le plus aux Atomic, bien que je l'aie déjà donnée comme cause perdue dans la Joma, je ne sais pas comment ils ne mettent pas les piles d'un coup pour trouver des semelles qui soient un minimum décentes sur le mouillé parce que cela leur permettrait de sauver les meubles et dans les meilleurs modèles, ne leur ferait pas perdre autant de points.

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Contrairement à la semelle, avec la tige, vous ne pouvez pas avoir de grosses plaintes, sauf pour quelques détails concernant l'ajustement et ceux-ci sont probablement liés en grande partie à la morphologie du pied du coureur.

Il s'agit d'une bicouche supérieure dont la partie extérieure est un nylon à traction tactile, relativement résistant et avec un motif assez ouvert et une couche intérieure un peu plus dense et douce, le tout légèrement rembourré.

Au-dessus de cette double couche, l'ensemble des renforts est collé ou cousu, selon les zones et c'est là que l'on s'étonne car, pour ce qu'ils coûtent, on ne s'attendrait pas à une telle finition, encore moins à un collage.

L'orteil, comme toujours, est très renforcé, y compris la patte du gros orteil que certains aiment et qui calme beaucoup face aux cassures dans cette zone.

Dès la première boutonnière, plusieurs bandes synthétiques sont collées (quatre à l'extérieur et trois à l'intérieur) pour donner un ajustement lâche mais pas excessivement laxiste qui ne crée pas de points de pression conflictuels.

Le "J" du logo sert également de support mais, vu la largeur de ce dernier, il manque peut-être une structure qui transmette un peu mieux l'ajustement, que nous appliquons au moyen des lacets, qui sont semi-plats et facilement effilochables s'ils sont attachés.

La langue est grande et épaisse, selon la quantité de rembourrage si généreux que possède le col, bien qu'elle soit confortable au toucher, est peut-être plus large que ce qui est recommandé et peut donner des problèmes à ceux qui ont les chevilles fines parce qu'ils n'ont pas de boutonnière supplémentaire. Comme ce dernier trou n'est pas disponible, la seule solution est de resserrer davantage la dernière étape ou les deux dernières et le dernier n?ud, mais cela risque d'aller trop loin avec la pression et de générer une sorte de problème dans les trois tendons qui restent à l'avant de la cheville.

Dommage pour ce petit défaut d'ajustement, car la zone du talon est assez émoussée, dans la partie de la semelle intermédiaire et de la semelle de propreté, comme nous l'avons déjà vu, et dans la partie de construction du contrefort et de la partie supérieure. Eventuellement, réduire un peu le col et ajouter une simple boutonnière supplémentaire améliorerait beaucoup l'ajustement de la cheville (je n'ai pas osé faire cette opération chirurgicale mais je ne l'exclue pas et, si je le fais, je donnerai plus d'informations au cas où cela serait utile).

Ils ne sont pas mauvais en termes de durabilité et ils résistent bien au frottement typique produit par l'utilisation en course et, quant à la transpiration, sans être les plus frais du marché, ils sont bien conformes, ils peuvent être utilisés toute l'année. Le seul problème pourrait être s'il pleut parce que le rembourrage recueille beaucoup d'eau et, s'il fait froid, cela peut être une corvée mais, au fond, ce ne sera pas un problème parce que je ne pense pas que s'il pleut, nous déciderons de sortir avec eux, du moins, si nous allons aller sur des surfaces lisses (si nous allons aller sur des terrains compacts, je ne les exclurais pas parce qu'ils sont décemment performants en matière d'adhérence).

Horma

Beaucoup d'espace dans toutes les dimensions et dans tous les domaines, comme c'est l'habitude à Joma.

Beaucoup de gens aiment cette largeur, surtout ceux qui ont de grands pieds ou qui ont besoin de semelles intérieures personnalisées mais, dans certains modèles où un large col est ajouté comme cela arrive avec les Atomic ou dans lesquels l'ajustement du cou-de-pied est trop généreux, ils peuvent générer quelques maux de tête.

? l'avant du pied, il y a beaucoup d'espace, tant en largeur qu'en hauteur, et sur le cou-de-pied, en supprimant la perception du support intérieur, il y a aussi beaucoup d'amplitude, ce qui permet d'adapter parfaitement les gabarits comme je l'ai déjà mentionné, car ils ne marquent pas seulement l'arche.

Quant au talon, ne vous laissez pas tromper par la première impression du premier pied car ils sont larges, ce qui se passe c'est qu'ils donnent suffisamment de soutien et à certains peuvent sembler moins larges qu'ils ne le sont en réalité.

En tout cas, il s'agit d'un dernier assez homogène, large, oui, mais les dimensions sont cohérentes. Et, en ce qui concerne la taille, la normale, maintiendrait la taille de référence américaine.

Dynamique

Les chaussures de Atomic sont des chaussures à roulettes, pour aller à des rythmes moyens ou bas car, malgré la fermeté de sa semelle intermédiaire, n'est pas une dureté réactive, celles qui rebondissent et vous redonnent la force que vous imprimez lorsque vous touchez le sol.

Cependant, ce n'est pas seulement à cause du polymère utilisé dans la semelle intermédiaire, mais aussi du fait qu'ils ont beaucoup de base, de la grande résistance à la flexion et à la torsion qu'ils ont, ... tout s'additionne et vous ne pouvez pas tout avoir en même temps.

Ceux qui ont les pieds instables seront très reconnaissants, non pas tant pour le soutien ou les entraves que la tige peut mettre devant des mouvements indésirables, mais pour "la moitié inférieure" (semelle intermédiaire et semelle). En d'autres termes, ce ne sont pas des chaussures "corrigées", mais plutôt des "chaussures neutres assez stables".

Pour moi, le point clé est la question du toucher, qui peut leur faire aimer beaucoup ou pas du tout car, bien souvent, ceux qui veulent des chaussures larges et des rouleaux silencieux, recherchent un toucher doux, parfois même moelleux et qui ne trouvera rien dans les Atomic, qui ont très peu de Atomic dans le rembourrage. Ils ne sont pas une planche, mais cèdent à peine la place à la semelle intermédiaire. Ce qui est bien, c'est qu'avec la chaleur ou au fil des kilomètres, la sensation de la chaussure ne varie pas beaucoup.

Cependant, ne pensez pas qu'ils sont une brique ou un mortier car ils pèsent environ 300 grammes (289 grammes dans les 8,5 USA que nous avons testés) ce qui, pour la fille qu'ils ont, est assez bon.

Donc, pour ceux qui aiment une touche de fermeté, une option à prendre en compte car, comme on dit, pour quatre durs, vous avez un résultat de chaussure, large, confortable, durable, pour obtenir des kilomètres de plans tranquilles, ... bien sûr, à condition que ce ne soit pas un sol humide. Dans tous les autres cas, sans crainte avec eux, ils supporteront sans crainte tous les kilomètres que nous voulons leur faire parcourir.

PRO et CNO

PROs

• Rapport qualité/prix. Un prix dérisoire et une qualité plus que décente.
• Large dernier.
• Durée de la sole.
• Stabilité.

Contre

• Prise humide.
• Ajustement de la cheville.
• Flexibilité du front.

Note du testeur de Runnea

• Légèreté : 8
• .
• Amortissement
• :
• 7