Mizuno Wave Rider 20

Mizuno Wave Rider 20, deux décennies de recherche et de développement par la firme japonaise, a donné naissance à cette chaussure haut de gamme. La Wave Rider 20 reste fidèle à son essence et dans cette version, elle nous donne un meilleur amorti sans perdre la réactivité qui caractérise la saga. La chaussure a été conçue pour l'entraînement quotidien de coureurs neutres pesant jusqu'à 80 kg, et peut être portée à un rythme rapide dans les compétitions de moyenne et longue distance.

En tant que fleuron de Mizuno et avec ces 20 ans d'expérience derrière lui, la Wave Rider 20 contient une foule de détails de qualité qui, j'en suis sûr, les propulseront au sommet des ventes à Noël et tout au long de l'année 2017.

Les nouvelles à souligner, selon les termes mêmes de Mizuno Europe, sont les suivantes : ?

• CloudWave : nouvelle présentation de la plateforme Wave. Il a une forme concave, qui centre le pied et le guide pendant la phase d'appui, ce qui assure la stabilité, et une forme convexe, qui assure un meilleur amortissement, augmente la dispersion des impacts et augmente le retour d'énergie pour une plus grande réactivité.

• ?Nueva semelle intermédiaire, entièrement en U4ic, qui rend la chaussure plus réactive et améliore à la fois le confort et la fluidité du pied.

• ?Nueva Plaque U4icX dans la zone du talon : augmente l'amortissement et le confort tout en maintenant la fluidité pendant la phase d'appui du pied. ?Vista de l'arrière, l'imposant contrefort qui sécurise notre talon et notre cheville est parfaitement intégré et vous ne remarquerez pas sa présence au-delà de la sécurité qu'il donnera à votre pied et si vous le sentez, comme dans ce cas, vérifier la chaussure millimètre par millimètre. C'est une pièce de plastique qui fait tout le tour du talon et qui va jusqu'à la deuxième écharpe de la Vague, ce qui permet de ramasser parfaitement cette partie du pied et de donner de la stabilité à cette zone très délicate.

• Au dos du talon, nous avons un logo réfléchissant au centre et l'inclusion sur le côté extérieur d'une "plaque" simili argent où les mots "WAVE RIDER" et le chiffre "20" ressortent et montrent la passion que Mizuno a mis dans cet anniversaire.

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Un nouveau design de l'Airmesh qui façonne la tige, plus souple que le précédent, avec une double maille très similaire à celles utilisées par d'autres marques et qui donne un bon résultat en termes de respirabilité et de confort. Ce système appelé "DynamationFit" permet à la coupe (tige) de la chaussure d'interagir avec le mouvement du pied et donc, à la chaussure de s'adapter parfaitement pendant les trois phases de la marche.

L'anche est généreusement rembourrée et a été soigneusement conçue. Le collier s'enroule autour de votre cheville en l'embrassant sans l'alourdir et le compteur de talons est élevé, comme d'habitude dans le Wave Rider. Tout cela, ainsi que le nouvel Intercool de Mizuno qui résout le problème de la chaleur et de l'humidité générées dans les chaussures running en incorporant un système de trous de ventilation tout au long de la semelle intermédiaire, font que le confort se ressent dans le pied dès le premier instant où l'on met les chaussures running.

? travers la maille plus épaisse, d'un nylon plus résistant, qui forme le milieu et l'arrière de la coupe, on peut voir les formes sérigraphiées en Z et le nombre 20 qui correspond à cette version. Le RunBird Mizunologo Mizuno) sert de lien entre l'?illet et la semelle intermédiaire, et est inséré dans cette dernière pour donner un point d'appui supplémentaire.

7 boutonnières très similaires à la version précédente, en termes de disposition et de fabrication, qui sont traversées par un cordon rond et rembourré parfaitement conforme.

L'avant-pied est parachevé par une bonne protection en plastique qui assurera une protection dans la zone des orteils.

Demi-semelle :

Il est fabriqué en U4ic, un matériau qui absorbe les chocs et qui a les mêmes propriétés d'amortissement que "ap+", mais qui est beaucoup plus léger.
Le rapport amortissement/poids éprouvé de ce matériau, associé à la semelle intérieure généreuse, offre un berceau qui s'enroule autour du pied dès le premier instant. La nouvelle plaque Pebax Renew, utilisée dans la plateforme Wave, est fabriquée à partir d'huiles végétales écologiquement durables conservant toutes les propriétés du Pebax traditionnel.

La conception renouvelée de cette vague contribue à ce que Mizuno en est venu à appeler le "SmoothRide", qui minimise l'accélération et la décélération du pied pendant les trois phases du trajet. Il en résulte une conduite beaucoup plus fluide et plus douce d'une phase à l'autre.

Sous la Vague et déjà en contact avec la semelle, nous trouvons une cale de U4icX, un nouveau matériau qui apportera plus de capacité d'amortissement et de retour d'énergie, une transition plus fluide de l'empreinte grâce à son plus grand effet d'impulsion.

Sole :

Il est entièrement composé de X10, le caoutchouc le plus solide et le plus durable de Mizuno. Il est placé dans les zones du pied qui ont le plus d'impact sur le sol et contribue à prolonger la vie de la chaussure ainsi qu'à améliorer la traction. C'est un composé qui assure la durabilité et la traction, ce qui est peut-être l'un des domaines d'amélioration de cette grande chaussure. Lors des tests effectués, la traction sur les pistes cyclables ou les zones de rues peintes a été un peu compromise avec l'humidité ambiante du brouillard de cet automne. En période sèche, il n'y aura pas de problème majeur tant que vous ne quitterez pas leur habitat naturel, l'asphalte.

L'écart typique du Mizuno Wave Rider reste un standard dans la gamme "Onroad". Ce n'est pas seulement un motif décoratif, mais il aide cette vague à fonctionner comme prévu. Il est déconseillé d'entrer dans des zones hors route avec des cailloux plus gros qu'un pois chiche, car vous risquez de devoir vous arrêter et libérer le brouillage qui peut se produire. Mais ce n'est pas sur ce terrain qu'il faudra les juger et sur l'asphalte et les routes en terre compactée des parcs, ils fonctionnent parfaitement.

La vague s'étend bien au milieu du pied, divisant la chaussure en deux nerfs, ce qui contribue à la stabilité de la chaussure et rend difficile, voire impossible, sa torsion au milieu.

Les rainures de flexion, trois bien marquées, en forme de F, sous l'avant-pied, donnent à la chaussure une bonne flexibilité dans cette zone, et le U4ic est chargé de donner cette réactivité pour qu'elle vous catapulte vers l'avant.

Conclusions :

J'ai été surpris par le confort des Mizuno Wave Rider 20, bien qu'il faille un certain temps pour obtenir la prise du collier, dès que vous faites une course vous commencez à remarquer comment elles collent à votre pied en formant une extension de celui-ci. L'amortissement extrême fourni par le système Wave vous fait avoir instinctivement tendance à entrer par le talon... du moins dans mon cas, disons que vous vous détendez dans la technique et que vous vous laissez aller par ce "nuage" qui forme le recueil des technologies que vous avez sous vos pieds. Cependant, si vous leur demandez d'entrer avec un demi-pied ou un orteil pour accélérer, ils ne seront pas courts, et pour des rythmes moyens en compétition, je pense qu'ils sont une bonne option.

Ils sont l'une des meilleures options pour les coureurs neutres, de poids moyen, et fonctionneront aussi bien à des taux de 55/km sur les longues courses, que sur les tournages les plus animés ou les compétitions entre 4h15 et 4h30 mille, où vous pourrez profiter de tout leur confort, de leur amortissement et de leur réactivité à la vague.

Si je devais recommander une chaussure pour être vers 3h, 3 de marathon pour cette gamme de Mizuno Wave Rider 20 de poids moyen (jusqu'à 80kg) et sans une technique très raffinée, les Mizuno Wave Rider 20 seraient, sans aucun doute, une des premières options.

Cette chaussure gagnera une place dans votre placard de sortie à la sortie, démontrant que les 20 années que Mizuno a consacrées à peaufiner ce modèle ont servi à mettre sur le marché un produit digne d'être l'un des meilleurs de sa catégorie.

Ce que j'ai le plus aimé

• Amortissement.
• RéactivitéDurabilité

Possibilités d'amélioration

• Traction humide

?valuation de Gonzalo Caballero

• Légèreté : 9
• : 9
• : 8Réponse
• : 8Stabilité
• : 8Prise
• : 7