New Balance 610 v5

Ces pantoufles semblent avoir été créées spécialement pour moi. Je suis un coureur de trail exclusif (même si je m'entraîne un peu sur l'asphalte ou sur un tapis roulant) et je les trouve incroyablement confortables.

Ce sont les chaussures que j'ai utilisées dans la plupart des épreuves de l'Ultra Trail de Barcelone 2016 et dans le Championnat d'Espagne d'ultra qui s'est également tenu à Barcelone (80 kms), comme vous pouvez le voir sur les photos. Dans aucun d'entre eux, je n'ai eu de problèmes, ni de douleurs, ni d'inconfort, pas même une triste ampoule.

Demi-semelle

La semelle est divisée en quatre parties : la partie orteil, la partie but, la semelle intermédiaire (zone du pont) et la partie talon.

Comme vous pouvez parfaitement le voir dans les divisions, nous constatons que dans les demi-semelles, les blocs de préhension sont plus petits et en même temps plus nombreux que dans les autres chaussures de la même modalité.

Cela nous permet de marcher en toute confiance sur n'importe quelle partie du pied. Contrairement à de nombreuses autres chaussures, les demi-semelles sont généralement plus fragiles ou plus propres. Dans cette chaussure, nous trouvons un soin particulier dans la région.

Depuis mon expérience (et cela fait plusieurs années maintenant), avec cette chaussure, je n'ai pas eu d'accident (en parlant de chute), pas même un glissement minime qui me ferait perdre confiance à chaque pas. Cela, dans une course de plus de 14 heures, a une importance vitale, car, avec plus de 80 000 pas dans une course, cela peut être un problème, que nous pouvons considérer comme sérieux à long terme.

Sole

Comme nous l'avons déjà commenté, la sole est intelligemment divisée en 4 parties :

Doigts : noirs et avec des picots de préhension plus petits nous donnent la possibilité de faire le geste de course correct en finissant par l'impulsion du gros orteil. Indispensable surtout dans les ascensions où elle est le principal domaine de travail.

Les objectifs : on les voit en orange, avec des plots plus gros et bien répartis. Ceux-ci nous apporteront le soutien nécessaire dans les zones très boueuses ainsi que dans les descentes techniques.

La semelle intermédiaire : déjà mentionnée avec de petits et nombreux crampons, qui surtout dans les zones de branches ou similaires nous empêchent de glisser lorsque nous nous appuyons en impulsion sur un tronc, une marche ou une pierre.

Le talon : la zone avec les crampons les plus épais, utilisée surtout dans les descentes où notre centre de gravité est plus bas et plus retardé.

Il faut aussi souligner que la semelle, au niveau général est "souple" pour être de trail, ce qui permet un confort beaucoup plus grand que les semelles mais conventionnel, que pour ce type d'essais sont généralement beaucoup mais dur. J'ai bien compris qu'avec une semelle plus dure je n'aurais pas pu supporter les 80 km de l'ultra du Montseny (Championnat d'Espagne 2016).

Haut de page

La partie supérieure de la chaussure est entièrement en tissu, qui est doux et adhère parfaitement au pied. Seule la partie du talon est plus dure, donnant plus de soutien au pied, l'enveloppant.

Tout le tissu qui recouvre nos pieds est relativement épais, ce que j'apprécie, car s'il était plus fin, tout frottement avec des branches, des pierres ou autres ferait beaucoup plus de dégâts et aurait des conséquences plus graves.

Talon

La zone du talon est la partie la plus dure de la chaussure, mais en général, si on la compare à d'autres modèles ou marques, elle est assez confortable.

Le talon est assez arrondi, enveloppant le pied dans une sorte de bac qui nous donne un sentiment de stabilité. Il possède également une petite poignée qui permet d'habiller la chaussure sans craindre que plus tard on déplace le pied ou même qu'on parte.

Le côté du talon, où se trouvent nos malléoles, est bas, donc si, comme moi, vous aimez les chaussures qui laissent votre cheville libre, elles sont parfaites.

Modèle et dernier

La semelle intérieure pourrait être définie comme standard, ne reposant sur aucun type de pied. C'est la meilleure chose à faire lors de l'achat, car de cette façon, nous n'avons pas à nous soucier de l'achat ultérieur de semelles spéciales (sauf sur ordonnance, elles nous sont indiquées).

La dernière, pour les femmes, est pour la grande majorité, sans être excessivement étroite, mais sans laisser le pied danser à l'intérieur. Nous pouvons apprécier que les orteils aient de l'espace pour bouger et pouvoir respirer. Si nous voulons faire de longs roulements, nous devons tenir compte du fait qu'avec le passage des kilomètres, le pied, et surtout la zone avant, se gonfle. Ces chaussures nous permettent de continuer sans nous changer, sans craindre qu'après quelques heures nous nous sentions petits.

Conclusions

En résumant un peu les principales caractéristiques des chaussures, on peut dire qu'elles peuvent être pour Ultras sans aucun problème. Vous pouvez passer de nombreuses heures avec eux, car ils sont très confortables, principalement grâce à la semelle "souple" et au tissu qui recouvre tout le pied.

Une caractéristique importante est que nous devons souligner que c'est pour un itinéraire "doux", dans lequel nous pouvons trouver des feuilles, des branches, de la boue... mais nous devons tenir compte du fait que si nous cherchons des itinéraires de terrain plus dur (plusieurs heures pour les pierres), il est possible que la semelle ne soit pas assez dure.

Caractéristiques

• Légèreté : 9
• : 9
• : 7
• : 8Réponse
• : 6Prise
• : 6

Caractéristiques

• Sexe : fémininAmortissement
• : élevéSurface
• : trailEtat du pied
• : normalPied
• : neutreRythme moyen
• : 6min/km

? Runnea, nous continuons à presser l'été, où nous profitons tant de la piste, légère dans ses matériaux et ses vêtements et profitant des longues heures d'ensoleillement qui nous sont offertes du lever au coucher du soleil. Cette fois-ci, nous avons profité du mois de juillet pour tester un nouveau modèle de New Balance pour cette année 2016, la 5ème version du New Balance 610.

Après les agréables impressions laissées par la NB Leadville v3 et la NB 910 v2, nous vous dirons comment elles ont réagi et ce que nous pensons de ces nouvelles NB 610 v5, qui complètent une offre de chaussures de trail qui dépasse les attentes auxquelles sont confrontés certains modèles qui n'avaient jamais eu de chaussures.

C'est la cinquième version d'un modèle classique de la gamme trail de la firme américaine, qui introduit de nombreuses nouveautés par rapport à ses prédécesseurs. Pratiquement, un virage à 360º. Une tige entièrement rénovée, avec un design de semelle qui n'a rien à voir avec la version précédente et avec la même chute de 12 mm, elle conserve le système d'absorption des chocs Abzorb mais avec une semelle intermédiaire restructurée, allégant la charge de 320 grammes de la v4 à 298 de l'actuelle.

Il est disponible en deux modèles pour les hommes et un pour les femmes. Vous pouvez les trouver dans une gamme qui va jusqu'à 110 euros P.V.P., mais sans chercher grand chose, dans la même page officielle de New Balance, le modèle avec un dessin d'homme en gris vous pouvez l'obtenir pour 52 euros et le seul modèle pour les filles pour 45 euros ! Une véritable aubaine pour la performance de la chaussure.

Les montagnes et la côte de Gipuzkoa ont été notre laboratoire Sur les photos de la revue, la NB 610 v5 regarde du haut d'Andutz (613 m.), la hauteur maximale du Zumaia Flysch Trail, qui cette 2016 a été championnat et coupe d'Espagne des courses de montagne FEDME.

SEMELLE INTERM?DIAIRE ET ABSORPTION DES CHOCS

Le matériau principal du système d'amortissement Tech ride des 610 v5 est l'IMEVA, une mousse EVA moulée par injection à double densité. New Balance continue de s'appuyer sur son système Abzorb pour l'amortissement de ses chaussures de trail de gamme basse-moyenne, une combinaison supérieure de mousse d'amortissement et de caoutchouc de compression.

Comme vous pouvez le voir sur les photos, de la voûte plantaire au talon, les côtés intérieur et extérieur de la semelle intermédiaire sont très différents. La pièce de mousse noire sur la face extérieure est plus souple, plus rembourrée et plus malléable que le caoutchouc blanc sur la face intérieure, qui est plus dur et plus stable. Elle est appelée Support Area par la marque américaine.

Je me démarque :

J'aime la stabilité et la sécurité que la chaussure vous offre à chaque pas, si surtout, comme moi, vous commencez par décharger clairement le poids sur le talon. La répartition de l'Imeva de différentes densités en fonction de la zone de la semelle intermédiaire est très précise. La zone externe du talon, celle qui reçoit le premier impact du pied, est plus amortie, et la zone de soutien, sans être un système de contrôle de la pronation, rend la transition vers le milieu et l'avant du pied rapide, fluide et sans points morts. Même la sensation est plus amortie lorsque le pied entre progressivement en contact avec le sol qu'au premier moment de l'atterrissage. Le sentiment de stabilité et de sécurité est également renforcé par le fait que l'Abzorb sur la face externe du pied se projette vers l'extérieur, augmentant la surface de contact avec le sol dans cette première zone d'impact du pied.

Possibilités d'amélioration :

Ne vous attendez pas à trouver dans les 610 v5 à pied l'amorti réussi d'autres solutions d'amorti NB comme la mousse fraîche de Ferro ou le REVlite des Leadville v3. Ses soeurs de piste l'ont clairement battu à plate couture. Les 610 v5 de course sont conçues pour une gamme de marché différente. Néanmoins, et c'est un point sur lequel j'insisterai dans le cadre de cet examen, le modèle offre un amortissement plus qu'acceptable pour votre PPR final, compte tenu du rapport performances-qualité-prix.

SOIL

La semelle extérieure AT Tread de la 610 v5 est conçue en plusieurs zones, séparées par des canaux flexibles et avec des crampons bien différenciés. Les zones du talon et de l'avant-pied présentent de gros clous triangulaires, d'environ 3 mm de profondeur, orientés vers l'avant à l'avant-pied et vers l'arrière au talon. Dans les deux zones, tout le périmètre est entouré de plots triangulaires qui sont orientés vers l'extérieur. Ils se distinguent des zones de la pointe et de la voûte plantaire, qui présentent des blocs plus petits que les précédents, en forme de pyramide et réunis pour former une sorte de grille. La seule gomme teintée de la semelle est celle de l'avant-pied. En même temps, toute la silhouette de la semelle a un périmètre de caoutchouc lisse, tandis que l'intérieur du caoutchouc au bas des talons est rainuré en forme de petits losanges pour gagner en adhérence.

Je me démarque :

Ayant à nouveau le prix du modèle en tête, j'ai été surpris par l'adhérence, l'accroche et la capacité de traction de la semelle dans une variété de terrains et de situations : rocher, pierres détachées, terre, chemin, piste, cross-country,...

L'ensemble semelle-semelle intermédiaire a une très bonne flexibilité à la hauteur de la tête de but et la traction sur les appuis des orteils sur les grandes pentes a également passé le test avec succès.

Les blocs périmétriques vous donnent une sécurité supplémentaire dans les situations où vous avez besoin d'une adhérence multidirectionnelle, même si sur un terrain non technique et en conduite simple et rapide, ils réduisent votre vitesse d'avancement en augmentant la friction dans une direction différente de celle de votre progression en course.

Possibilités d'amélioration :

Bien que dans les situations boueuses et dans les zones humides et lourdes sur le plat, la semelle donne la sécurité nécessaire (la même que pour les autres modèles haut de gamme), lorsque la gravité agit et que la pente négative augmente, c'est que j'ai manqué de traction et d'adhérence. L'adhérence et la prise dans les descentes à travers les prairies et l'herbe mouillée en dehors des pistes font que les 610 v5 sortent de leur zone de confort et m'ont fait plus d'une fois peur.

Un autre aspect à souligner dans ce sens est la durabilité des crampons. J'ai déjà commencé à constater leur usure, à mon avis, de manière prématurée. Notamment en raison de la diminution de l'épaisseur et du limage de la surface rugueuse des taquets dans la zone de réception sur l'extérieur du talon, et du limage des taquets dans la zone de la tête du 1er but.

HEEL

Système simple de soutien et de stabilisation du talon, sans fioritures. Un cadre interne plus résistant, qui embrasse, enveloppe et soutient le talon, renforcé extérieurement par l'un des renforts supérieurs qui montre la double maille du talon. Le renfort interne va jusqu'au collier qui épouse la cheville avec un rembourrage confortable, très visible, de forme ergonomique et qui s'adapte parfaitement au tendon d'Achille.

Je me démarque :

Là encore, les 610 v5 passent le test, sans lancer de fusée, mais elles sont conformes. Cependant, il faut toujours penser à une empreinte neutre et être aidé par la zone de soutien de la semelle intermédiaire pour gagner en stabilité. A tout moment, le talon est soutenu et protégé. Au fil des kilomètres, le talon n'a pas cédé et la chaussure n'a pas été déformée à ce point.

Possibilités d'amélioration :

Grimper et rouler sur le plat ne pose aucun problème. Ce n'est que dans les longues et fortes descentes, où l'on se laisse emporter par la gravité, sans conserver l'inertie de l'avance, sans trop se concentrer sur les appuis en raison de complications techniques, que l'on constate une plus grande instabilité. Mais je ne peux pas vous dire si c'est un manque de stabilité du talon ou un manque d'appui supérieur ou une combinaison des deux facteurs.

Les larges coutures en fil jaune que vous pouvez voir sur les photos qui relient le cadre du talon au col rembourré ont déjà donné quelques points de couture et certains points se sont détachés.

SEMELLE ET DERNI?RE

La forme des 610 v5 est cataloguée par NB comme étant de largeur D, standard, bien que vous sachiez que pour la société américaine, ce qui pour elle est standard dans une autre marque, on parlerait d'une forme large. Quoi qu'il en soit, et par rapport aux autres modèles de la gamme NB trail 910 v2, Leadville v3,...), les 610 v5 ont une forme "légèrement plus étroite", elles semblent à première vue "plus pointues" que leurs soeurs.

La semelle intérieure qu'ils incluent est fabriquée par la marque américaine elle-même, d'une épaisseur d'environ 3 mm, avec une coupe simple, sans préformage anatomique et d'une qualité très basique.

Je me démarque :

J'aime la forme NB, et même si cette 610 v5 n'est pas aussi large, elle est extrêmement confortable. Les orteils ont beaucoup d'espace pour se déplacer librement et le pied peut facilement s'adapter à un terrain accidenté. Au fur et à mesure que les kilomètres passent et que les tissus se dilatent, vous ne ressentez aucune compression, aucun frottement ni aucune gêne.

Possibilités d'amélioration :

L'évaluation habituelle avec NB si vous comparez les modèles est que vous valorisez la largeur de votre pied. Si vous avez une forme étroite, vous devrez faire très attention à ajuster la taille de la chaussure ou à évaluer d'autres marques au cas où elles ne vous donneraient pas assez de soutien et que votre pied "danse" trop à l'intérieur et ne vous offre pas la sécurité nécessaire, surtout en montagne.

La qualité des semelles laisse beaucoup à désirer, même pour un modèle de cette gamme. La détérioration après quelques séances d'entraînement est évidente sur les photos et elles n'apportent rien en termes de rembourrage, d'ajustement ou de confort.

EN HAUT

La tige de ces 610 v5 est essentiellement constituée d'un système à double maille. Une maille interne continue et élastique qui s'enroule autour du pied et sert de base à une maille externe à plusieurs trous.

Le système de fixation est constitué de deux sangles en forme de V inversé dans la maille interne, de la partie distale du cordon vers la semelle intermédiaire et de deux autres dans la membrane externe, plus résistantes, formant une seule pièce avec la protection latérale.

La protection est entre les mains de ces renforts de périmètre, fixés à la semelle intermédiaire et à la protection des orteils.

La tige est complétée par un système de laçage classique, avec des lacets "presque" tubulaires, l'?illet classique NB à double extrémité pour ceux qui recherchent un soutien supplémentaire pour la cheville et une languette rembourrée confortable.

Je me démarque :

La tige est l'endroit où les 610 v5 ont la plus grande marge d'amélioration, si elles ne parviennent pas à augmenter leur poids et n'augmentent pas excessivement leur prix final, ce qui est sans doute la meilleure partie du modèle.

Malgré les possibilités d'amélioration que j'évoquerai tout à l'heure, le meilleur atout de la tige est l'ajustement de la maille interne. Elle s'adapte au pied grâce à une combinaison d'ajustement et de flexibilité qui rend le modèle extrêmement confortable, à porter pendant des heures, sans ressentir aucune gêne.

Possibilités d'amélioration :

Meilleure adhérence latérale, face aux mouvements de torsion, surtout sur les terrains rocheux, sur les sentiers caillouteux avec des pierres de taille moyenne et lâches, moins sur les gros blocs, où l'adhérence de la semelle vous donne plus de sécurité. Les bandes de la maille interne, à la jonction du milieu et de l'avant-pied, ne sont pas aussi résistantes que celles de la maille externe.

Le filet n'est pas très bien protégé. Surtout au niveau des orteils, où la protection est très souple et malléable, ne convient pas aux terrains techniques. Rien de tel que la protection des orteils de ses grandes s?urs.

Dans les cours d'eau et avec une végétation humide, la partie supérieure s'est rapidement mouillée, mais la maille interne ne s'est pas asséchée au même rythme. La sensation d'humidité et le "chof" demeurent à chaque nouvelle impulsion pendant un certain temps. Cependant, je n'ai pas eu l'impression que c'était un haut mal aéré.

Bien que presque tout le périmètre entourant la jonction de la tige et de la semelle intermédiaire soit protégé, à mon avis, une zone très délicate de la tige a été laissée sans protection. C'est la zone de flexion de la maille en tête des buts, où la double maille est insérée directement dans la semelle intermédiaire sans aucune protection. Aujourd'hui, elle résiste sans se déchirer, mais je n'ose pas beaucoup résister. D'autant plus qu'en d'autres points de la maille avec protections, on devine déjà sa détérioration, comme au niveau des orteils, au niveau du pouce, où la maille intérieure a commencé à s'ouvrir.

R?SUM? :

? QUI ET POUR QUOI recommanderiez-vous NB 610 v5 ?

COTE G?N?RALE : excellent rapport qualité-prix. Peu de modèles peuvent présenter leurs performances à un prix aussi bas. La petite s?ur de la famille NB trail vous offre un amorti moyen et une stabilité acceptable du talon dans un modèle confortable grâce à sa maille élastique interne et sa large forme. Le meilleur : adhérence et traction de la semelle dans un modèle léger et souple. Le pire : le soutien latéral, la protection frontale et la durabilité des matériaux.

TERRE : sentier d'initiation. Malgré sa bonne adhérence et sa bonne tenue de la semelle sur divers terrains, elle manque à mon avis de soutien et de protection pour affronter avec garanties des terrains plus techniques, notamment les terrains rocheux, de type crêtes, les cailloux meubles, les pentes hors sentier,... Sur les pentes et les sentiers battus, malgré son apparence encombrante et le fait que l'Abzorb n'est pas la Fresh Foam ou la REVlite, il est agile et rapide.

COURSE : empreinte neutre (la zone de soutien n'est pas un système de contrôle de la pronation), poids léger à moyen (pas plus de 80 kilos), avec une forme normale ou même large (attention aux formes étroites), et qui malgré sa chute de 12 mm, ne recherche pas un modèle d'amortissement exceptionnel. Il est idéal pour deux profils de coureurs :

La seule paire de remorques tout-terrain pour débutants. Parfait pour faire vos premiers pas dans la diversité des terrains montagneux avec un investissement modeste et parce que vous n'allez pas affronter des terrains techniques.
Paire de chaussures de formation non technique pour les experts. Sans trop dépenser, ils vous permettent de couvrir l'entraînement sur un terrain facile tout en réservant vos chaussures techniques.

DISTANCE : pour l'entraînement et même les courses sur des terrains de trail simples, des distances courtes et moyennes, de 16 à 30 ans et même le marathon, bien que dans ce dernier cas, certaines sections techniques seront sûrement inévitables. Attention, c'est mon avis, car pour les coureurs légers ou ayant une bonne technique de course, qui ne nécessitent pas un excellent amorti et un bon soutien, le confort et la tenue des 610 v5 de course leur permettront sûrement de couvrir de plus longues distances.

ATOUTS

• Rapport
• qualité-prixAdhérence et traction de la semelle sur divers
• terrainsRéglage
• de la maille intérieure
• supérieureConfort
• et commodité

POINTS D'AM?LIORATION

• Amortissement
• du talonAppui latéralProtection frontaleDurabilité
• du filet et des crampons

RUNNEA.COM NOTE DE L'?VALUATEUR : 75

• Légèreté : 8Flexibilité
• : 8Stabilité
• : 7
• : 7
• : 7
• : 8

CARACT?RISTIQUES :

Sexe : homme (même modèle disponible pour les femmes)
Amortissement : moyen
Surface : sentier non technique
?tat du pied : normal
Poids : 298 grammes (dans le modèle masculin)
Corpulence : jusqu'à 70 et 80 kilos
Utilisation : entraînement
Soutien du pied : talon
Chute : 12 mm
Empreinte : neutre Rythme
moyen : 5'00 - 6'00 min/km