New Balance FuelCell SuperComp Trainer

L'une des chaussures qui attirera l'attention des coureurs à la recherche d'un moyen d'améliorer leurs performances course en matière d'équipement sportif est déjà en vente. Nous étions vraiment impatients de tester la New Balance FuelCell SuperComp Trainer. Une chaussure running avec une plaque de carbone (jusqu'à présent rien d'extraordinaire), mais avec 2 nouvelles caractéristiques par rapport à ce que l'on voit chez ses concurrents. D'une part, cette chaussure de running possède une semelle intermédiaire dont la hauteur varie entre 41 mm et 47 mm, ce qui en fait un modèle qui ne sera pas utilisé par les athlètes d'élite lors des compétitions officielles. La hauteur maximale de la semelle intermédiaire pour les compétitions officielles selon World Athletics est de 40 mm.

Et deuxièmement, la manière dont la plaque de carbone est mise en œuvre. La différence par rapport aux autres plaques de carbone est que dans la zone du talon, la plaque a une forme concave(il suffit d'imaginer la forme de l'arche d'un pont romain). Lorsque vous atterrissez sur cette zone, la plaque se redresse et vous restitue l'énergie accumulée en retrouvant sa position initiale lorsque vous poursuivez le cycle de foulée. De cette façon, les transitions sont plus rapides, réduisant la fatigue de l'articulation du pied pendant la course.

A quel type de coureur la New Balance FuelCell SuperComp Trainer convient-elle?

Ce sont des chaussures de running avec un amorti maximal et un grand confort pendant la course. C'est un réel plaisir de courir avec elles. Leur structure rocker ainsi que l'action conjointe de la plaque de carbone et de la mousse FuelCell en font des chaussures entraînement adaptées pour les moyennes et longues distances. Le coureur idéal est un coureur de route qui accumule les kilomètres et, si besoin, ilpourra pousser à des rythmes plus vifs.

Cette chaussure est spécialement indiquée pour l'entraînement, pour les coureurs pesant plus de 75 kg qui recherchent un bon amorti, une bonne réactivité et un confort pendant la course. C'est-à-dire, profiter d'une sensation différente en courant, sans renoncer à pouvoir solliciter la chaussure quand on a besoin d'améliorer les allures.

D'une certaine manière, ce sont des chaussures de running polyvalentes. Tant pour l'entraînement que pour la compétition. Puisqu'en plus de vos courses longues, vous pourrez courir avec elles dans des semi-marathons et des marathons.

En termes de rythme, ces chaussures pèsent plus de 310 grammes dans une taille 9 USA, nous ne pouvons donc pas les considérer comme des chaussures volantes malgré leur plaque en carbone. Cependant, comme nous l'avons déjà mentionné, ce sont des chaussures très réactives lorsque vous les sollicitez. Si nous devions leur donner une fourchette de rythme idéale, elle se situerait entre 4:30 et 5:30 minutes par km pour les moyennes et longues distances. Mais cela dépendra bien sûr de votre entraînement et de vos jambes.

Ce que nous avons le plus apprécié dans la New Balance FuelCell SuperComp Trainer

Sans aucun doute, les sensations de course et le sentiment de courir d'une manière plus facile en les portant. New Balance révèle dans ses rapports internes que les plaques de voûte en carbone dans les New Balance FuelCell SuperComp Trainer fournissent 40 % de plus de retour d'énergie que dans le modèle NB FuelCell TC. La différence entre ces plaques et d'autres, que vous avez peut-être testées, est leur forme concave à l'arrière du talon (pensez à l'arche d'un pont romain). Lorsque votre pied marche sur cette zone de la chaussure, la plaque se redresse, car elle est creuse en dessous et ne comporte pas de mousse.

Ensuite, elle stocke l'énergie créée à chaque atterrissage sur cette partie concave de la plaque de carbone et nous la restitue lorsque nous poursuivons le cycle de foulée, ce qui nous aide à effectuer des transitions rapides et avec moins de fatigue.

Nous aimons également le design, car c'est tout un défi de créer une chaussure de running de plus de 40 mm de hauteur sans donner l'impression que l'on se trouve sur une chaussure à plateforme. Comme toujours, New Balance excelle dans ce domaine. Les chaussures ont toujours un design attrayant avec un bon choix de couleurs.

Points d'amélioration possibles

Compte tenu de l'objectif de la chaussure et le public cible, le plus gros inconvénient de ce modèle est son prix. Nous ne doutons pas qu'elle possède de nombreuses technologies et matériaux qui rendent sûrement le produit fini plus cher, mais je trouve toujours excessif de trouver des chaussures à plus de 200 € (230 € pvp) qui veulent cibler un segment important des coureurs populaires. Bien entendu, avant d'acheter, comparez les prix chez RUNNEA.

Un deuxième point d'amélioration possible est leur durabilité. En effet, certaines zones de la semelle intermédiaire sont exposées à l'abrasion de la route et pourtant nous avons couru avec elles sur environ 100 km. Si le modèle se consolide, il est probable que nous verrons dans les prochaines éditions une protection accrue pour ces zones plus exposées.

Les concurrents de New Balance FuelCell SuperComp Trainer

La réalité est que peu de modèles rivalisent directement avec ce concept de chaussure amorti maximal dotée d'une plaque de carbone visant non pas tant à survoler la route, mais à procurer de grandes sensations lors de longues séances d'entraînement et de courses sans avoir besoin de voler. La chaussure la plus similaire est probablement une autre New Balance qui n'a eu qu'une seule version, la New Balance Fuelcell Lerato. Nous avons aussi trouvé une Hoka...

New Balance FuelCell Lerato

HOKA Bondi X