New Balance FuelCore Sonic v1

"Une chaussure légère, confortable, aérée, coussinée, avec un système de BOA. Un modèle complet qui ne manquera pas d'avoir de nombreux adeptes parmi les triathlètes et les coureurs qui se déplacent à un rythme soutenu".

Quelle surprise est arrivée à la salle de presse, la nouvelle New Balance FuelCore Sonic. Une chaussure qui remplace la NB Vazee Pace v2 qui a reçu de si bonnes critiques. Ces FuelCore Sonic seront-elles à la hauteur ?

Les nouveautés qu'ils présentent sont assez intéressantes, nous verrons donc ce que ces nouvelles chaussures running de la célèbre marque de Boston nous réservent.

Premières impressions

? première vue, il n'a rien à voir avec son prédécesseur. Ils ne se ressemblent pas le moins du monde... qu'ils aient une semelle, qu'ils couvrent votre pied et peu d'autres choses. Par ailleurs, les matériaux utilisés dans chaque partie du FuelCore Sonic peuvent être ou non les mêmes que ceux utilisés dans les Vazee Pace.

Ce qui a attiré mon attention au premier abord, c'est le système de laçage dont ils disposent, une nouveauté pour la marque américaine mais qui se fait peu à peu sentir sur le marché en running. Nous parlons du système de bouclage avec BOA.

La partie qui tient le cou-de-pied n'est pas trop grande, c'est une bande d'environ 5 de large. Nous verrons plus tard comment il se comporte, et si cela suffit pour assurer la sécurité du pied.

Pour moi, la surprise de l'année !

Coussin et semelle intermédiaire

Avec des chaussures mixtes, comme ces FuelCore Sonic, on s'attendrait à ce que l'amortissement soit plutôt faible, mais je pense que ce n'était le cas qu'auparavant. Aujourd'hui, les chaussures mixtes ont un amorti acceptable obtenu avec des composés plus légers, de sorte qu'elles ne lésinent pas et que la gamme du public cible s'élargit.

Non pas que les amortisseurs soient géniaux, mais ils sont suffisants pour qu'une personne de poids moyen ayant une technique acceptable puisse courir un semi-marathon sans problème.

Le composé exclusif REVlite de la semelle intermédiaire est responsable de tout cela. On pourrait dire qu'il s'agit d'un produit intermédiaire à la mousse fraîche, mais qui réduit son poids et offre un bon confort, tout en assurant une bonne réactivité.

Le REVlite s'étend sur toute la longueur de la semelle intermédiaire. J'ai observé qu'au fil des kilomètres, les grilles sont marquées lorsqu'elles commencent à céder, mais elles tiennent parfaitement le coup. Ce système d'amortissement ne perd pas son efficacité.

Sole

En regardant la semelle, on peut apprécier tout le matériau Revlite et sur celle-ci, superposé dans différentes positions de figures géométriques, il y a un composé de caoutchouc, le Blown Rubber. Ce matériau s'avère être un peu plus dur que le Revlite. La composition de la semelle, bien qu'elle soit identique, change un peu entre l'arrière et l'avant.

Après un bon nombre de kilomètres, la semelle se comporte assez bien en termes d'usure, donc les sensations en termes de durabilité, étant une chaussure mixte, sont très positives.

Les rainures que l'on voit le long de la semelle de ces New Balance FuelCore Sonic font que la chaussure fléchit complètement, et s'adapte ainsi à la surface où l'on court.

Si nous examinons le modèle de profil, nous voyons que l'orteil dessine une courbe qui améliore la transition de la course elle-même.

Haut et dernier

La chaussure elle-même est confortable, grâce au fait que sa tige est construite comme une chaussette. Il est incroyablement respirant et sa coupe est parfaite, s'adaptant parfaitement au pied de chaque coureur.

De la déclaration précédente, nous pouvons souligner que la dernière est très polyvalente et convient même aux personnes qui utilisent des semelles correctives. Bien que, personnellement, je ferais un test préalable puisque toutes les semelles ne sont pas de la même épaisseur ou largeur, mais un grand pourcentage servira.

Une chaussures running idéale pour les triathlètes, car les porter sans chaussettes est un réel plaisir. En outre, cette circonstance contribue à accélérer les transitions, si l'on ajoute le système de fermeture BOA.

L'ajustement se fait à l'aide d'une bande à la hauteur du milieu du pied (cou-de-pied) qui le maintient avec le BOA. Il a deux points de tension et bien que cela puisse sembler insuffisant pour un bon ajustement, je n'ai donné aucun problème, et que je dois porter le pied bien attaché. Je n'aime pas quand il danse.

Finit

Comme toujours, la marque américaine parie sur des choses bien faites, et ces FuelCore Sonic n'allaient pas faire exception. Une chose que j'ai beaucoup aimée, bien qu'elle n'ait pas de caractéristiques particulières, c'est l'élément réfléchissant qu'ils ont placé dans le cou-de-pied de la chaussure, et c'est que la nuit, on peut le voir assez souvent.

Le collier s'adapte bien, sauf si vous avez une cheville excessivement étroite, auquel cas vous risquez de ne pas être à l'aise avec.

En mouvement

La dynamique de carrière est sans aucun doute le domaine où je les ai le plus appréciés. Les rythmes que j'ai pratiqués ont été parfaits pour moi et j'ai hâte de les essayer dans une compétition. Peut-être que ce sera lors du semi-marathon de Barcelone ou du semi-marathon de Tel Aviv. L'une ou l'autre option sera une bonne étape pour elle.

La New New Balance FuelCore Sonic est une chaussure qui appelle à la course. Il est léger, agile, disons qu'il vous encourage à mettre les pieds dans le plat. Comme je l'ai déjà mentionné, cela est dû à différentes sections : l'assemblage de la semelle intermédiaire, ainsi que la construction de la semelle, contribuent à en faire une chaussure pour s'entraîner et concourir à un rythme plus vif et plus joyeux.

Il est vrai que lorsque vous tournez à un rythme élevé, la prise peut être un peu faible, mais pour moi, ce n'est pas quelque chose à rapporter négativement.

Conclusions

D'après la note que j'ai donnée à ce modèle, vous pouvez voir que la conclusion a été très bonne. J'ai particulièrement apprécié le FuelCore Sonic New Balance, un excellent choix pour les parcours silencieux et aussi pour ces séries de cannes ou de tests où l'on demande toujours un peu plus.

Une chaussure légère, confortable, aérée, coussinée, un modèle complet qui a sûrement de nombreux adeptes et pas seulement les triathlètes pour la simplicité des chaussures ou la possibilité de les porter sans chaussettes, mais pour les coureurs qui veulent un modèle léger pour un entraînement heureux et des courses jusqu'au semi-marathon.

Le profil du "coureur" auquel il s'adresse est un coureur qui pèse jusqu'à 78 kg, avec une empreinte neutre et qui peut se déplacer à des rythmes provenant du 5 : de 00 min/km à 4:00 min/km. C'est à partir de 16h30 que ces chaussures sont les plus confortables.

En faveur

• Poids.
• Grip.
• Qualité/prix.

Contre

• Usure/durabilité

Note du testeur de Runnea

• Légèreté :
• 9
• . Amortissement
• :
• 8
• ,5