Puma Ignite Ultimate

La dernière chaussure d'entraînement de Puma s'appelle Ignite Ultimate, une chaussure qui présente des innovations telles qu'une semelle intermédiaire super-choc, une tige avec un système de ventilation unique et une semelle intermédiaire surélevée, des caractéristiques qui ne manqueront pas de vous faire progresser dans vos séances d'entraînement.

On va les dépasser...

Nous avons testé la nouvelle Puma IGNITE Ultimate, une chaussure d'entraînement volumineuse et matelassée pour les coureurs neutres. Elle comporte une semelle intermédiaire en caoutchouc dont les publicités affirment qu'elle redonne de l'énergie "à un tout autre niveau", nous verrons à quel point cet argument est vrai, ce que nous avons pu confirmer, c'est que son amorti est très bon s'il est talonné. Le design, bien qu'il apporte des nouveautés, a un certain air conservateur dû à l'absence de thermosoudage et à l'utilisation de renforts en plastique au niveau du talon et de la pointe, peu anatomique, qui est renforcée par un large et traditionnel renfort synthétique cousu. Il comporte un grand logo Puma sous forme de plaque de métal, mais pas un logo réfléchissant, ce qui aurait été bien, sur les côtés.

Tout cela et son large espace interne font que le modèle se caractérise par un volume excessif et un poids proportionnellement élevé, avec 340 gr.

La tige a une maille à trois couches qui est confortable mais excessivement épaisse, tout en permettant une bonne respirabilité car elle permet de ventiler l'intérieur du pied par de larges fentes en diagonale par rapport au cou-de-pied.

La semelle Evertrack orange est assortie au textile à l'intérieur de la chaussure, résiste à l'abrasion et mord parfaitement sur tous les types de terrain. Elle comporte une rainure servant de ligne ou de guide du pied qui facilite la transition et quelques rainures transversales au milieu et à l'avant-pied en disposition diagonale qui facilitent la flexibilité de la semelle intermédiaire.

Semelle intermédiaire et rembourrage

La semelle intermédiaire de la marque allemande est un composé de polyuréthane et d'EVA, qui vise à offrir un bon amorti tout en permettant ce retour d'énergie qui est l'argument principal de sa concurrence plus directe. Et comme toutes les comparaisons sont haineuses, dans ce cas, répondre à sa "réactivité" de mon point de vue ne peut être comparé. Moi qui suis sceptique quant à l'efficacité réelle de l'argument de la "réactivité", dans cet Ignite je ne le perçois certainement pas. On ressent un amorti agréable et doux si on court lentement avec un coup de talon, ce qui est certainement aidé par la chute de 12 mm et la grande quantité de caoutchouc sous le talon.

Cette douce sensation d'amortissement n'est pas si perceptible si vous vous tenez à mi-pied car il a été difficile de réduire l'impact et le bruit de celui-ci contre le sol et sa compression n'est alors pas très progressive.

Cette sensation est influencée par la rainure longitudinale de la semelle qui sert de guide pour le pas, qui ne s'enfonce pas très profondément dans la semelle intermédiaire, et le passage du talon au milieu du pied n'est pas très progressif. De plus, à mon avis, plus de quantité n'est pas toujours mieux, il me semble qu'avec peut-être un peu moins de hauteur de la semelle intermédiaire et donc le pied plus proche du sol, ce modèle gagnerait en stabilité. Une quantité abondante de polyuréthane avec une hauteur au milieu de la zone du talon allant jusqu'à 43 mm, permet d'offrir un grand amortissement, mais pénalise en stabilité surtout les coureurs pas si neutres, ce que l'on remarque avec le pas du km. dans lequel la fatigue affecte le contrôle neuromusculaire et le pas est déformé.

Points forts

Il offre un bon amorti, souple et agréable si vous courez à un rythme plus lent, le soutien du talon ayant la priorité, ce qui est sans aucun doute aidé par la chute de 12 mm et la grande quantité de caoutchouc sous le talon.

Possibilités d'amélioration

La bonne sensation d'amortissement au niveau du talon disparaît si vous posez votre pied à mi-pied, ce qui rend difficile la réduction de l'impact au sol.

Plus de caoutchouc n'est pas toujours synonyme de bon amorti, il me semble qu'avec un peu moins de hauteur de la semelle intermédiaire et donc le pied plus proche du sol, ce modèle gagnerait en stabilité

Soutien des talons

Il possède un châssis en plastique qui renforce les côtés et plus tard le talon, ce qui lui confère une stabilité et un bon confinement du pied arrière, suffisant pour des pieds neutres, mais il pèche par sa largeur excessive.

Convient aux pieds et aux talons encombrants, mais reste lâche dans les talons étroits. La partie inférieure de la zone du dos présente un espace libre en plastique et à l'intérieur de celui-ci, sur une finition argentée "semblable à du métal", le logo d'un Puma est représenté.

Dommage que cette partie ne soit pas non plus réfléchie.

Sur le renfort en plastique, le rembourrage textile se poursuit, avec le même système de ventilation que la partie supérieure avant.

Force

Un grand châssis en plastique renforce le côté et plus tard le talon, ce qui assure la stabilité et un bon confinement du pied arrière. L'intérieur du support du talon est doté d'un relief en silicone qui sécurise le pied et élimine le glissement.

Possibilités d'amélioration

La partie inférieure de la zone arrière a un espace libre en plastique qui a une finition argentée à l'intérieur, c'est étonnant qu'il ne soit pas réfléchissant non plus.

L'absence de thermoscellage et l'excès de renforts en plastique dans le talon
donnent une sensation de lourdeur

Semelle et dernière

Une chaussure volumineuse sur une large forme qui s'adapte parfaitement à une semelle intérieure personnalisée. Plus adapté aux pieds larges et encombrants.

La semelle intérieure a un relief qui relève la tête des métarsiens et surtout du 1er MTF qui tente de faciliter la conduite. Il a un support correct de la voûte plantaire et dans le pied central il a un relief comme des flèches avec les côtés dans une disposition diagonale en accord avec la disposition des fentes supérieures et les rainures de la semelle. Je ne trouve pas cela logique et en fait le relief de la semelle ne me semble pas une bonne idée, dans mon cas particulier je pense que ces reliefs ne peuvent produire que des compressions inutiles. Cela m'a permis d'utiliser ces Ignite avec mes semelles personnalisées, ce qui a amélioré le confort de mes pieds en me dispensant de la semelle standard.

Points forts

Une chaussure volumineuse sur une large forme qui s'adapte parfaitement à une semelle intérieure personnalisée. La semelle intérieure standard a un support correct de la voûte plantaire.

Possibilités d'amélioration

Le personnel dispose de reliefs inhabituels, ce qui peut entraîner une augmentation de la pression dans certaines zones, ce qui peut être inconfortable sur plusieurs kilomètres.

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Il présente une maille à trois couches qui est agréable entre les saisons mais trop épaisse pour l'été, bien qu'elle facilite la transpiration en permettant de ventiler l'intérieur du pied par de larges fentes en diagonale par rapport au cou-de-pied, l'épaisseur de la tige étant trop importante. Le design, bien qu'il apporte des nouveautés, a un certain air conservateur dû à l'absence de thermosoudage et à l'utilisation de renforts en plastique au niveau du talon et de la pointe, peu anatomique, qui est renforcée par un large et traditionnel renfort synthétique cousu. Il comporte un grand logo Puma sous forme de plaque de métal, mais pas un logo réfléchissant, ce qui aurait été bien, sur les côtés.

La langue est fine et bien aérée, la partie supérieure est faite du même matériau que celui utilisé pour l'orteil, et à l'intérieur elle offre une maille très fine et agréable, la finition est arrondie et dans sa zone centrale elle montre le logo Puma.

La doublure intérieure est une maille fine très agréable qui favorise une bonne transpiration, grâce à la ventilation par les fenêtres allongées du tissu, mais qui est trop encombrante pour s'entraîner dans des environnements chauds.

Le collier qui enveloppe la cheville a un rembourrage excessif et la partie arrière est très séparée du support plastique extérieur, ce qui fait qu'à plusieurs reprises, lorsque le talon est introduit à l'intérieur, la partie supérieure du talon est repliée vers l'intérieur, ce qui le laisse froissé et son intérieur, ce qui oblige à sortir le pied et à le remettre dans sa position correcte.

Points forts

La doublure intérieure est une maille fine très agréable qui favorise une bonne transpiration, grâce à la ventilation offerte par les fenêtres allongées du tissu qui sont également maintenues dans le dos. L'intérieur du support du talon est doté d'un relief en silicone qui sécurise le pied et empêche le glissement.

Possibilités d'amélioration

Le collier qui enveloppe la cheville a un amortissement excessif et le dos est séparé d'une grande partie du support plastique extérieur, ce qui fait qu'à plusieurs reprises, lors de l'introduction du talon dans son intérieur, le haut du talon est plié vers l'intérieur et plissé, ce qui oblige à retirer le pied et à le remettre dans sa position correcte. La partie supérieure à trois couches, bien qu'elle soit dotée de grandes fenêtres qui facilitent la ventilation, car elle présente un très grand logo latéral, un énorme orteil renforcé et un support plastique arrière, est excessive et peu fonctionnelle pour l'entraînement en milieu chaud.

Sole

La semelle Evertrack orange est assortie au textile de la chaussure et résiste bien à l'abrasion. Elle mord parfaitement sur tout type de terrain, bien que son point fort soit l'asphalte. Elle comporte une rainure servant de ligne ou de guide du pied qui facilite la transition, et quelques rainures transversales au milieu et à l'avant-pied dans une disposition diagonale, ce qui facilite la flexibilité de la semelle intermédiaire.

Possibilités d'amélioration

Une plus grande profondeur de la rainure de la semelle intermédiaire, en particulier au niveau du milieu du pied, permettrait une meilleure fluidité du pied et une transition plus douce entre le talon et le milieu du pied. Une semelle plus large dans la zone du milieu du pied assurerait une plus grande stabilité sous le pied.

Conclusion et type de porteur

Ces Ignite ont un certain nombre d'innovations qui, je le reconnais, sont un pari de la marque pour ouvrir un vide sur le marché des chaussures de formation, il est clair qu'il n'y a pas d'autre choix que de se différencier et d'offrir de nouvelles fonctionnalités. Mais la conception de ces Ignite est traditionnelle et volumineuse, en raison de la grande quantité de caoutchouc dans la semelle intermédiaire, surtout au niveau du talon, d'une épaisse couche supérieure multicouche avec une sensation de lourdeur due à l'excès de taille des logos, ainsi que dans le châssis en plastique de l'arrière-pied, et d'un orteil traditionnel cousu, qui pénalise son poids final.

Ces chaussures sont très confortables grâce à leur bon amorti si vous êtes un coureur à talons et si vous êtes un coureur lourd, surtout si vous pesez plus de 80 kg, et si vous avez les pieds encombrants, et si vous êtes neutre ou si vous utilisez des semelles qui changent la semelle standard avec relief, car une semelle adaptée à vos besoins en podologie sera un changement plus que favorable. Les coureurs ayant beaucoup de soutien au niveau du talon trouveront dans ce modèle une grande protection contre les chocs, une sensation agréable et très amortie avec laquelle ils pourront courir confortablement à des vitesses plus lentes.

?valuation

• Légèreté : 6Augmentation
• : 8Flexibilité
• : 8Réponse
• : 7Stabilité
• : 7
• : 8