Salomon Sense Ride

La campagne 2017-18 entrera dans l'histoire comme l'une des plus innovantes de la marque classique des Alpes. Avec une bonne poignée de nouveautés comme carte de présentation Salomon S-Lab XA Alpine, S-Lab XA Amphib, XA Enduro,...), le catalogue de chaussures Salomon est devenu cette saison, si ce n'est déjà fait, le plus large et le plus polyvalent du monde du trail, au sein duquel il est impossible de ne pas trouver un modèle adapté à vos besoins et à votre activité en montagne.

L'une d'entre elles est celle que nous présentons sur Runnea.com, la Salomon Sense Ride de course : les dépliants polyvalents des coureurs les moins techniques. Un nouveau venu dans la famille Sense, la gamme de chaussures légères, précises et rapides des Français, mais qui dans ces Rides, se présentent avec une orientation moins montagneuse et plus mixte et polyvalente que leurs s?urs, mais avec un niveau de confort et d'amorti plus élevé grâce au nouveau système de semelle intermédiaire Vibe, que nous avons pu tester récemment dans la Salomon Sense Pro Max, avec d'excellentes sensations d'absorption des chocs et de retour d'énergie.

On pourrait dire que Salomon a conçu le Ride en faisant un hybride entre la plus grande polyvalence de la semelle à crampons la plus prononcée, la légèreté et la sensibilité du terrain des Sense Pro 2 et l'excellente performance d'amortissement de la nouvelle semelle intermédiaire Vibe et le confort des Sense Pro Max de course. The Ride réunit donc le meilleur de chacune de ses s?urs de la saga pour vous proposer une chaussure polyvalente, à la fois amortie et confortable, légère, agile et rapide pour les chemins et sentiers les plus stables où vous serez seul à fixer la limite de la distance à parcourir.

En bref, un cocktail de 275 grammes, avec une chute de marque typique de 8 mm, une poignée de technologies éprouvées testées à Runnea dans divers modèles Salomon de moyenne-haute gamme (tige avec Sensofit, Endofit, maille élastique 3D Airmesh, système de laçage Quicklace, Semelle intérieure et doublures Ortholite, semelle Premium Wet Traction Contagrip avec caoutchouc Contragrip à haute abrasion) ainsi que la nouvelle semelle intermédiaire Vibe, que nous avons testée sur le terrain, de la manière que nous préférons, en la comprimant au maximum à l'intérieur et à l'extérieur de sa zone de confort.

Si après avoir lu la revue, vous êtes intéressé, vous les avez à votre disposition au prix officiel de 130 euros, en pouvant choisir entre 3 dessins pour eux et 3 autres pour eux. Vous pouvez également comparer les prix sur Runnea.com

Premières sensations

Les FIRST SENSATIONS avec les chaussures de Salomon Sense Ride dans les pieds sont une chaussure légère et rapide, avec une tige de haute qualité et adaptée, de marque, sans le maximalisme et le volume des chaussures de Sense Pro Max ni l'étanchéité plus technique du Sense S-LAB. Ce sont des chaussures confortables avec une bonne finition thermo-soudée et une semelle très souple, flexible et qui absorbe les chocs. Son dénivelé intermédiaire (ni proche du talon naturel de running ni trop protégé) et sa semelle plus profonde que les Sense Pro Max mais sans être trop agressive, lui confèrent le caractère polyvalent qui m'augure des kilomètres et des heures de plaisir et d'amusement en montagne pour une grande variété de terrains et de situations.

Semelle intermédiaire et rembourrage

Outre les modèles révolutionnaires présentés cette saison et que j'ai mentionnés dans l'introduction, l'une des principales innovations de Salomon pour cette année 2017 a été son système d'amortisseur et de semelle intermédiaire appelé Vibe. Les Français ont ainsi répondu à l'une des anciennes demandes de leurs usagers et sportifs. Il y a quelques saisons, ils ont amélioré l'adhérence sur le mouillé de leurs semelles Contagrip et maintenant, c'est au tour de l'amélioration de l'absorption des chocs et de la performance de retour d'énergie de leur semelle intermédiaire.

Le système d'amortissement Vibe promet également de réduire les vibrations musculaires et de minimiser les charges négatives potentielles causées par le contact du pied avec le sol pendant la course. La technologie Vibe fusionne le matériau de la semelle intermédiaire, la nouvelle EnergyCell+, un composé EVA moulé et comprimé, avec la pièce OPAL, un autre nouveau composé, léger et résistant, qui réagit même à des températures extrêmes et qui est inséré dans la semelle intermédiaire offrant à l'ensemble du système une empreinte douce, amortie et confortable sous toute la surface du pied, tout en aidant au rebond et au retour d'énergie. Pour vous donner une idée, l'OPAL est une sorte de semelle intérieure encapsulée dans la semelle intermédiaire d'EnergyCell+.

Entre la semelle intermédiaire et la semelle extérieure, Salomon utilise son classique ProFeel Film, qui relie l'arrière de la chaussure à l'avant du pied pour favoriser une transition stable de l'empreinte, en particulier à partir du milieu du pied, tout en protégeant l'empreinte des coups et des impacts contre les pointes rocheuses.

Je me démarque :

La hauteur de la semelle intermédiaire des Sense Pro Max (30 mm. - 24 mm.), le premier modèle maximaliste de l'alpin, sont à ce jour les plus grandes montées dans une chaussure Salomon. La hauteur de la semelle intermédiaire de ces Ride reste seulement 3 mm (27 mm. - 19 mm.) d'elle avec une plus grande chute, donc la sensation en course est que la capacité d'amortissement et d'absorption des impacts dans les deux modèles sont très égales, ce qui en dit long en faveur de la Ride, puisqu'elle a le plus grand niveau d'amortissement de la marque dans un modèle avec de meilleures performances dans le réglage, la vitesse, la précision, la propioception et la capacité de réponse.

Salomon a trouvé une très bonne formule pour ses modèles matelassés, ce qui, ajouté au fait qu'il a résolu ses problèmes avec l'adhérence sur sol mouillé des anciennes semelles Contagrip, je ne sais pas ce que nous allons exiger de lui à l'avenir... Les sensations se maintiennent au fil des kilomètres, des jours et des semaines et ce que j'aime, c'est qu'il n'y a pas de point mort d'absorption sur toute la plante du pied (plus grand dans le talon comme c'est logique), ce qui permet d'obtenir un pas doux, rythmé et très dynamique sur tout le cycle du pas, de l'atterrissage jusqu'à l'impulsion finale. En bref, une joie.

Salomon a considérablement réduit la conception classique de son cadre trapézoïdal et la semelle intermédiaire dépasse à peine vers l'extérieur. La stabilité de l'empreinte n'a pas été affectée, ou je ne l'ai pas remarqué, et la chaussure a gagné en agilité sur des terrains plus techniques de marches étroites.

Le film ProFeel contribue à procurer une sensation de douceur lors de la marche. Bien qu'il remplisse sa fonction de protection et de stabilité, il est plus souple et plus léger, loin des autres modèles de plaques antiroche, qui sont plus dures et plus rigides que les autres marques.

Commentaires :

Mes capacités sensorielles ne vont pas jusqu'à dire que la nouvelle semelle intermédiaire Vibe de Salomon aide à réduire la fatigue musculaire en absorbant et en minimisant les vibrations de chaque impact. Ce qui est certain, c'est que la capacité d'absorption des chocs du modèle ne sera pas la limite de la distance que vous pourrez parcourir avec eux.

Ce qu'il faut garder à l'esprit, c'est que pour les pilotes les plus lourds, la Ride peut être un peu serrée en termes de stabilité, de retenue du talon et de proprioception.

Sole

Cette Sense Ride est dotée d'une semelle Premium Wet Traction Contagrip avec un caoutchouc Contragrip à haute abrasion. C'est un composé de Salomon qui a réussi à résoudre les déficits d'adhérence sur sol mouillé classiques du caoutchouc des précédentes semelles Contagrip. Cette semelle est également renforcée aux endroits où elle subit une usure et une abrasion plus importantes, ce qui contribue à la durabilité de ses performances.

La conception de l'effilement reste la même que dans le reste de la gamme Sense : en forme de losange, plus large dans la zone du talon que dans celle de l'avant-pied, avec une proéminence moyenne, d'environ 3 mm, et avec une disposition multidirectionnelle, qui favorise la traction au milieu et à l'avant-pied et la rétention dans le talon.

Contrairement à leurs s?urs, dans les Rides, il y a trois canaux de flexion marqués dans la zone de l'avant-pied qui la traversent complètement transversalement et un autre dans le talon, isolant clairement la zone d'atterrissage.

Je me démarque :

La semelle de la Ride est clairement responsable du fait qu'il s'agit de chaussures polyvalentes, capables de se défendre et de réagir en toute sécurité dans une grande variété de terrains et de situations. La profondeur de son blocage et l'espacement suffisant de sa conception le rendent non seulement adapté à des terrains plus durs et plus peuplés, mais vous donnent également de la solvabilité et de la confiance dans des sols plus mous, meubles, cassés et humides, où ils peuvent adhérer et se déplacer sans problème.

Je n'ai pas non plus eu de problèmes sur des surfaces mouillées ou humides, j'ai fait des tests et la résistance du caoutchouc fait que les crampons restent fermes sur les kilomètres.

Ce que j'ai beaucoup aimé, c'est sa flexibilité et sa capacité à s'adapter aux irrégularités du terrain, en se déformant pour augmenter la surface de contact face aux racines, aux pierres, aux déformations, aux plans inclinés,..., mais sans perdre la protection de l'empreinte nécessaire en montagne. Cette solution est très appréciée et permet d'obtenir une empreinte très naturelle sur des terrains très durs, notamment sur des pistes bien établies et cimentées et sur des kilomètres d'asphalte d'approche ou de transition, où les blocs de 3 mm ne constituent pas une charge insupportable.

Possibilités d'amélioration :

Il y a peu à ajouter, compte tenu de l'objectif du modèle : une polyvalence absolue qui n'échappe au terrain qu'avec plusieurs mètres de boue profonde et épaisse, de l'herbe haute et humide, des prairies denses et des prairies de montagne où il manque les taquets agressifs et espacés des modèles plus spécifiques à ces sols.

Talon

Sense Seal pour le design, les matériaux et la fonctionnalité du talon Ride : une construction simple et efficace avec la qualité indéniable d'un Salomon supérieur dans la gamme moyenne à supérieure.

Je me démarque :

La coque calcanéenne à confinement moyen, entourée par les renforts latéraux thermosoudés à la maille, offre la protection, la stabilité et le soutien du talon nécessaires sans ajouter de poids supplémentaire au modèle, jouant sur la rupture de l'équilibre au profit de l'instabilité pour les coureurs plus lourds, ce qui signifierait un allègement supplémentaire de la coque du talon. Les coussinets intérieurs sont confortables et, à mon avis, les bons : un toucher agréable et une protection sans matériau, poids ou volume supplémentaire.

Observations :

L'absence du châssis trapézoïdal pointu dans le talon, avec une semelle intermédiaire très projetée vers l'extérieur pour couvrir plus de surface de contact, que si l'on essaie dans les Sense Pro Max, rend le Ride plus agile et précis (où l'on met l'?il on met le pied), mais perd de la stabilité et du maintien du talon pour les coureurs plus lourds ou qui aiment aller plus vite

Semelle et dernière

Le dernier du Ride apparaît légèrement modifié, notamment pour offrir un plus grand espace dans la zone de l'avant-pied, sans comprimer les doigts, mais en maintenant un réglage ferme.

Dans la Ride, nous trouvons la semelle Ortholite classique, d'une qualité déjà bien contrastée, de 4 mm. d'épaisseur et préformée anatomiquement avec un traitement antibactérien, qui minimise au maximum l'humidité à l'intérieur de la chaussure en évitant ainsi les mauvaises odeurs.

Je me démarque :

? mi-chemin entre les dernières techniques de la gamme Sense Sense Pro Max et la maximaliste Sense Pro Max, les chiffres offerts par la dernière de ces courses entre le 1er et le 5e but, permettent une liberté de mouvement de l'avant-pied sans perdre une tenue précise qui les rend réactifs et sensibles aux changements de rythme, de direction et aux changements inattendus de la route, sans subir de compression ou d'étanchéité excessive. Une chaussure rapide mais confortable. Vous êtes toujours sensible au terrain et les mouvements du pied sont réagis en quelques millisecondes par le mouvement de la chaussure.

La semelle de la chaussure est recouverte d'une mousse de type EVA, qui est amortie, souple et confortable au toucher, ce qui, avec les 4 mm de mousse de la semelle intérieure et de la semelle intermédiaire Vibe, donne à la chaussure la sensation d'une empreinte amortie et à rendement énergétique.

Commentaires :

Si votre dernier est large, vous voudrez vous assurer que l'ajustement n'est pas trop comprimé. Dans ce cas, je vous recommande d'essayer le Sense Pro Max, un concept plus maximaliste mais moins polyvalent que ce Ride. Ma dernière est normale, bien que je tire en largeur et que je n'aie pas eu de problèmes, même sur des courses plus longues.

Haut de page

Le modèle supérieur de la Ride est une coupe Salomon de milieu de gamme supérieure reconnaissable et très similaire aux autres modèles de la gamme Sense. Une bonne poignée de technologies, de design et de matériaux sont la marque de fabrique de la maison alpine.
La base est constituée d'une maille élastique 3D Airmesh, avec une bonne respirabilité et adaptation au cou-de-pied, et bien qu'il ne s'agisse pas d'un Rip Stop, elle supporte très bien l'abrasion et est résistante. Le binôme EndoFit + Sensofit est inséré par-dessus. L'Endofit est la housse de réglage interne, comme une chaussette élastique, qui embrasse et s'enroule autour de la partie médiane du pied, du côté de la semelle, en restant attachée à la langue. Elle est complétée par les SensoFit, qui sont les empreintes synthétiques scellées thermiquement à la maille, des deux côtés de la chaussure, qui embrassent et maintiennent le pied de la semelle intermédiaire au système de laçage.

L'ensemble est complété par le système d'attache rapide et minimaliste traditionnel de Salomon, le Quicklace, avec sa languette classique et une pochette pour ranger l'excédent de câble. L'intérieur est assuré par la doublure Ortholite, qui combine une mousse spécifique Ortholite avec un talon moulé en EVA, créant un environnement sec, frais et rembourré sous le pied. Il est également fabriqué à partir de pneus recyclés, ce qui contribue à la préservation de l'environnement.

Je me démarque :

Je suis à court d'éloges pour la tige de Salomon dans cette gamme de chaussures : sa qualité de finition, réunissant des caractéristiques apparemment contradictoires et inconciliables telles que la protection et le maintien avec la souplesse et la respirabilité, l'ajustement, la précision et l'agilité avec le confort et la commodité, ainsi que la simplicité de son design, sont des qualités très difficiles à fusionner en un seul modèle, mais les Français y parviennent.

En leur faveur, au lieu de se reposer sur leurs lauriers, ils continuent d'ajouter des améliorations telles que la fusion et l'union de la maille avec les protections grâce à des thermoscellés en plastique qui prolongent la durée de vie de la membrane à ces endroits ; une languette préformée plus large avec une doublure intérieure de type néoprène, comme la protection supérieure pour le passage de câble Quicklace, qui ajoute du confort et un ajustement précis au cou-de-pied ; ou la mousse EVA au bas de l'intérieur de la chaussure. Tous sont inclus dans la partie supérieure de ces manèges.

Possibilités d'amélioration :

Je ne les ai pas trouvés

? qui recommanderiez-vous des Salomon Sense Ride ?

?VALUATION G?N?RALE :

Attributs Salomon Sense (légèreté, vitesse et agilité) pour une chaussure plus polyvalente et plus souple, un équilibre entre confort et maintien, avec une performance maximale de l'amorti de la marque, grâce à sa nouvelle semelle intermédiaire Vibe et une protection et un soutien suffisants. Le meilleur de tout, un retour d'énergie doux et amorti. Le pire de tout, la retenue du talon pour les coureurs plus lourds.

LAND :

Caractère mixte et polyvalent. Convient à une grande variété de terrains, secs et humides : des surfaces plus dures et tassantes (y compris les pistes cimentées et l'asphalte) aux sols plus mous, meubles, cassés et humides. Ils ne perdent leur adhérence et leur traction que sur de longues étendues de terrain gras et très mou avec de la boue épaisse et profonde, de l'herbe haute et humide, des prairies denses et des pâturages de montagne.

RUNNER :

Neutre, de poids moyen, avec une forme normale (attention wide lasts), qui recherche l'amortissement et l'ajustement pour des rythmes plus agiles et rapides mais sans sacrifier le confort et la protection des talons d'une chute intermédiaire. Une excellente option pour compléter votre paire de chaussures plus techniques pour les terrains plus compliqués et les trotteurs pisteroïdes typiques.

DISTANCE :

La polyvalence du Ride se manifeste également dans les distances auxquelles il s'adapte : courtes et rapides pour les coureurs moins techniques qui s'éloignent des modèles volants ; moyennes et longues distances pour sa semelle polyvalente et sa capacité d'amortissement. La limitation de la distance ne sera pas l'amortissement mais la stabilité du talon chez les coureurs plus lourds et/ou le confort et la commodité pour les coureurs portant des chaussures plus larges.

Comparer les prix de la Salomon Sense Ride

Points forts

• CoussinLégèreté
• et agilitéAdaptation
• et confortPolivalence

Améliorations possibles

• Stabilité du talon chez les coureurs plus lourds

Note du testeur de Runnea.com : 8,8

• Légèreté
• : 9Flexibilité
• : 9
• : 8Augmentation
• : 9
• : 9
• : 9

Caractéristiques

• Sexe : homme et femme
• Coussin : moyen-élevéSurface
• : sentier polyvalentTaille des pieds
• : normalePoids
• : 275 grammes (dans le modèle masculin)
• Taille : moyenne jusqu'à 70 et 80 kilos
• Utilisation : entraînement et compétition sur moyenne et longue distanceAppui du pied
• : talonGoutte
• : 8 mm. ( 27 mm. - 19 mm
• . ) Pieds : neutresRythme moyen
• : 4'00 - 5'30 min/km