Salomon Speedcross Vario

Un coureur sur asphalte comme moi aime, de temps en temps, aller à la montagne pour chercher de nouvelles sensations et des stimuli différents des habituels. Et pour ce faire, il faut aussi y aller avec le bon matériel, à commencer, bien sûr, par les chaussures.

En tenant compte du fait que je n'aime pas me lancer sur des terrains très techniques (la maladresse serait le terme juste), j'ai généralement utilisé des modèles conçus pour des surfaces assez ondulées comme les pistes forestières, des modèles presque à mi-chemin entre une chaussure en asphalte et une chaussure de montagne.

Afin de ne plus avoir d'excuses et de me retrouver sur un terrain accidenté (du moins pour moi), je me suis porté volontaire pour essayer ces SALOMON SPEEDCROSS VARIO dont je vais vous parler aujourd'hui.

Comme son nom l'indique, c'est une autre variante du Salomon Speedcross, une ligne de chaussures plus que connue des coureurs de montagne. La plus grande nouveauté, là où ils ont voulu la différencier davantage, est dans la sole. La traction est conçue pour lui donner un plus grand contact avec le sol et gagner en friction en améliorant l'adhérence sur les surfaces dures comme la roche et la pierre humide, allez, ma "spécialité".

Pour être honnête, quand je l'ai tenu dans ma main et que je l'ai pressé avec mes doigts, j'étais un peu paresseux de penser que je porterais quelque chose d'aussi solide sur mes pieds. Je sais que cela est dû à la mentalité du parfait "casseur de portefeuille" que je suis, comme un de mes amis aime à m'appeler. Alors, allons-y et poussons.

La première sensation que j'ai est celle d'une fin un peu étroite, que le pied est au bon endroit, sans appuyer, mais sans rien laisser où les orteils pourraient bouger librement. Il n'est pas lourd, environ 320 grammes pour les 95 USA et le support est bon donnant un sentiment de stabilité. Sa chute est de 10 mm (29-19), un chiffre qui, de nos jours, semble à beaucoup exagéré, mais qui n'est pas si déterminant en soi et qui me semble adapté au segment dans lequel nous pouvons encadrer ce modèle.

La semelle intermédiaire est à base d'EVA, le composé utilisé dans toute la gamme de produits Speecross. Elle fait également partie de la semelle intérieure classique Ortholite.

La tige est plus respirante que ce à quoi on pourrait s'attendre avec une double couche, plus aérée à l'extérieur et plus ajustable à l'intérieur pour serrer le pied. Le quicklace, le système d'attache caractéristique de Salomon (qui n'est pas aussi "rapide" qu'on le pense) n'est pas présent dans ce modèle, donc revenons aux lacets, ce qui est bien, ou du moins c'est ce qu'il me semble.

Il est renforcé au niveau des orteils, avec un matériau un peu plus rigide à l'intérieur et plus élastique à l'extérieur (ne serait-il pas préférable de procéder dans l'autre sens ?) et poursuit ce renforcement le long du bas des côtés de la tige jusqu'au début du talon.

La languette est recouverte d'une autre languette beaucoup plus fine et élastique qui agit comme un filet antique pour tout ce qui tente de pénétrer dans la zone. C'est un petit détail qui s'additionne, qui peut sembler être une question esthétique plus qu'autre chose, mais il a son pourquoi et son pourquoi.

S'entraîner avec les Salomon Speedcross Vario

Après les premières minutes pendant lesquelles mes pieds m'informaient qu'ils étaient enveloppés dans quelque chose de très rigide, je suis passé à une situation plus standardisée, avec les différences logiques de contact entre une chaussure en asphalte et une chaussure de montagne, avec moins de flexibilité et une zone de torsion plus avancée, en commençant presque par les orteils. Dès un premier kilomètre plus ou moins plat et d'asphalte, je commence à fouler un sol déjà montagneux, quelque chose de boueux, avec des feuilles sèches dans le sol et qui commence à me démanger. Nous continuons bien, ça ne me dérange pas dans la zone du talon quand j'y glisse mon pied à cause de l'effet de la montée. La prise est bonne, c'est ce que j'attendais, c'est ce que montre la marque.

Je cherche différentes surfaces, et bientôt j'arrive à la partie la plus rocheuse de mon parcours, voulant voir comment le Vario se comporte. La prise en main est toujours excellente, je peux tirer sans problème, même si parfois, lorsque la position de la cheville est plus forcée, je remarque un peu d'inconfort au niveau du talon.

Il ne glisse pas et ne perd pas d'adhérence, qu'il s'agisse de roche sèche ou humide, il est plus ou moins poli et j'en arrive donc au point où je recommence à descendre. Désormais, la charge ira, presque tout le temps, contre l'orteil.

Je commence à percevoir, après une heure d'entraînement, que l'amorti au niveau du talon peut être la clé de l'amélioration de ce modèle, je remarque de plus en plus sa dureté et, sans me donner la peine, offre une légère sensation d'inconfort.

Après plusieurs autres formations, toutes d'une durée maximale de 2 heures, avec des surfaces et des dénivellations différentes, je suis arrivé à...

Conclusions

Le comportement en général est bon, avec une adhérence et une traction vraiment remarquables tant sur terrain humide, rocher, roches meubles, etc.

? l'arrière de la chaussure, le niveau d'amortissement et de confort semble être le point à partir duquel le modèle peut être amélioré.

Je pense que le dernier est un peu étroit et que l'espace pour les orteils est un peu restreint, mais il est vrai que, dans le même temps (et ce n'est généralement pas la norme), nous avons une bonne stabilité qui nous donne de la sécurité.

En bref, je vois une chaussure intéressante pour les coureurs qui recherchent la stabilité et la sécurité sur toutes sortes de surfaces lors de sessions d'entraînement peu longues.

Salomon Speed Vario : comparaison des prix

Mon évaluation des Salomon Speedcross Vario

• Légèreté : 8
• . Amortissement : 7,5
• . Flexibilité
• : 8. Réponse
• :
• 8
• .

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