Skechers GoMeb Speed 3

SKECHERS a été fondée par Robert Greenberg et son fils en 1992. Ces dernières années, elle s'est concentrée sur le secteur des chaussures de sport et des chaussures techniques, devenant la deuxième marque de chaussures de sport la plus vendue aux ?tats-Unis et la cinquième dans le monde. Son processus d'expansion tant au niveau national qu'international a été favorisé par le succès de son image, Meb Keflezighi, vainqueur, entre autres, du marathon de New York en 2009 et du marathon de Boston en 2014, écrasant, bien sûr, le matériel des Skechers.

Skechers défend un concept très particulier de ce que devrait être une chaussure de course et n'a jamais suivi la voie de ce que d'autres marques de running plus anciennes ou "classiques" ont fait. Ce sont des modèles légers, dont le design et la finition sont généralement accrocheurs et qui se caractérisent par la courbure qu'ils ont en leur milieu, ce rocker que l'on voit devenir de plus en plus petit dans les dernières versions.

La chaussure de GoMeb Speed 3 qui m'est tombée entre les mains est celle avec laquelle le vétéran athlète de près de 40 ans a défendu le titre dans l'édition 2015 du marathon de Boston, la dernière chaussure de vol de la marque américaine avec un poids de 217 grammes pour une taille 95 USA et une chute de 4 mm.

Dépliant sur le marathon ?

Eh bien, il faut tenir compte du fait que Meb Keflezighi est un athlète professionnel, 4e aux Jeux olympiques, ne pesant que 57 kg et possédant une excellente technique de course.

Selon une étude biomécanique, son temps de contact avec le sol à chaque pas, depuis le début de l'appui jusqu'à ce que le gros orteil termine la marche, est de 17 centièmes alors que celui du coureur populaire moyen (selon cette étude) est de 25.

La longueur de sa foulée est de près de 1,8 mètre et ses hanches sont maintenues hautes dans la course. Pour toutes ces choses et bien d'autres encore, il n'est pas nécessaire que la Speed 3 nous soit utile pour des compétitions aussi longues.

Semelle et semelle intermédiaire

La marque américaine a développé sa propre technologie pour la semelle intermédiaire, un composé appelé Resalyte qui n'a pratiquement pas changé ces dernières années. Ils comptent sur elle pour absorber l'impact de l'atterrissage et distribuer cette énergie en n'incorporant pas d'autres composés dans la structure.

Pour protéger cette semelle intermédiaire de l'abrasion et obtenir une bonne adhérence, la chaussure comporte 12 petites pièces circulaires cannelées en bleu, placées stratégiquement aux endroits les plus exposés de la semelle. Il n'a pas ces cercles dans les 5 derniers cm environ de la partie du talon, même étant la zone avec laquelle nous atterrissons normalement la majorité. Cela est dû au fait que nous trouvons ici une élévation appréciable de la semelle qui l'empêchera d'être à peine soutenue et donc de souffrir, même dans le cas de talonneurs.

La zone qui entre le plus en contact avec le sol est alors le milieu, juste là où est encastrée une pièce rigide qui donne un certain tassement et une certaine solidité à la chaussure. Si nous continuons à avancer, l'orteil décrit également une courbe ascendante, ce qui augmente légèrement l'empreinte.

Cette combinaison permet d'obtenir un amortissement ferme et réactif. Peut-être trop ferme pour certains, mais c'est ce dont vous avez besoin pour être nerveux et réactif. La courbure du milieu du pied n'est pas perceptible en course, bien qu'il soit également vrai qu'elle soit moins prononcée que dans les modèles précédents. Il semble qu'ils aient trouvé ce point intermédiaire pour que ceux d'entre nous qui entrent par le talon se sentent à l'aise et puissent profiter de ses caractéristiques. L'adhérence, malgré la solution simple pour la semelle, est bonne, très bonne, bien que la durabilité soit une inconnue que je n'ose pas éclaircir car elle me laisse ses doutes.

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?tant d'une seule pièce, ils ont choisi d'ajouter des éléments en surimpression dans un but purement esthétique, bien qu'il ne semble pas qu'ils aient réussi cette combinaison, du moins dans le modèle testé en noir, gris et bleu. Il s'agit en effet d'un tissu frais et léger, bien qu'il n'accompagne pas non plus ces éléments thermosoudés.

Dans le talon apparaît une pièce rigide qui lui donne une grande stabilité ; il est curieux qu'ils l'incorporent dans ce modèle et non dans d'autres de la marque étant plus "radicaux", en tout cas une bonne décision qu'ils pourraient étendre à d'autres.

Les chaussures sont livrées avec 2 jeux de lacets de couleurs différentes : l'un est plat et l'autre, curieusement, est excessivement élastique et long. La langue est fine et large, mais ne s'adapte pas parfaitement.

Avec tout cela, le toucher est très agréable et la coupe bonne, confortable, mais sans compromis. Si vous ne voulez pas que je vous serre dans mes bras lorsque vous le mettez ou si votre pied est trop large, vous feriez mieux de l'oublier.

Conclusions

Nous sommes devant une machine volante, une chaussure qui nous demandera de la joie et qui nous répondra de la même manière. Avec une forte réponse (bien que peut-être un point sec pour certains athlètes), avec de longs déplacements et une excellente flexibilité. Avec beaucoup de choses en faveur si vous avez une bonne technique de course, chose sur laquelle nous insistons beaucoup en runnea en parlant de l'adéquation ou non pour certains coureurs de certains modèles, normalement rapides, dans ce cas aussi la Speed 3, parce que c'est quelque chose d'important de pouvoir profiter de ses vertus.

Je ne la considère pas non plus comme radicale au point de la laisser exclusivement aux courses courtes, d'ailleurs, pour des tournages heureux même de kilomètres importants, c'est une option à prendre en compte car elle ne va pas vous laisser à guichet fermé alors que vous l'exigez depuis longtemps.

Si vous n'avez pas de préjugés sur les marques, ne doutez pas que Skechers est capable de faire de bonnes chaussures en suivant son propre chemin. Et le mieux, c'est qu'ils prennent de plus en plus soin de nous faire plaisir.

Ce que j'ai le plus aimé

• ChariotLightnessFirmityFlexibility

Possibilités d'amélioration

• EsthétiqueDurabilitéDétails
• tels que les lacets et la langue

Mes notes

• Légèreté : 9
• : 9
• Souplesse : 8
• Réaction
• : 9 Stabilité
• : 9
• Adhérence
• : 9