Skechers GoRun Meb Speed

Skechers s'est progressivement fait un nom dans le monde de la chaussures running et de plus en plus de gens n'ont plus peur de porter leurs propres chaussures, et beaucoup d'entre eux deviennent des fans inconditionnels de la marque.

Jusqu'à présent, ils s'étaient surtout concentrés sur les modèles d'entraînement, bien que certains d'entre eux, comme le Skechers GOrun 2, permettent d'aller très vite sans problème, mais c'est avec le GOrun Speed que nous allons maintenant analyser ceux qui ont définitivement percé dans le segment du vol.

En fait, ils sont identiques à ceux utilisés par Meb Keflezighi, l'un des principaux marathoniens américains, aux Jeux olympiques de Londres 2012, ils auront donc quelque chose en plus de l'apparence, qui est également impressionnante, soit dit en passant.

Semelle intermédiaire et rembourrage

Skechers ont fait mouche lorsqu'ils ont découvert (ou inventé) Resalyte, un polymère dérivé de l'EVA qui est léger, souple, réactif, résiste bien à la fatigue, s'accorde dès la première foulée, ... et avec lequel ils sont capables de fabriquer la semelle intermédiaire (et une partie de la semelle) de leurs chaussures.

Oui, comme vous pouvez l'entendre, toute la semelle intermédiaire est faite d'un composé unique qui a déjà prouvé dans les autres modèles précédents qu'elle sert à faire de bonnes chaussures d'entraînement et qui maintenant, avec les honneurs, est le protagoniste d'une chaussure de vol.

Certains d'entre nous ont longtemps pensé que le Resalyte semble être un bon choix pour une chaussure de vol et pourrait bien fonctionner en couches minces comme celle-ci où nous avons 18 millimètres au talon et 14 millimètres à l'orteil, ce qui nous donne une chute de 4 millimètres.

Dans ce modèle, bien que le design incurvé de la semelle intermédiaire et du M-Strike soit toujours conservé (la zone centrale a une épaisseur de 195 millimètres), le fameux "bulge" est à peine perceptible et, sans aucun doute, ce sont les Skechers Skechers lesquels vous pouvez le mieux courir en tombant à plat sur le milieu du pied.

Une autre nouveauté du GOrun Speed est que, pour la première fois dans un modèle de la marque, une pièce rigide a été incluse dans le milieu du pied (réalisée avec DuPont Hytrel) pour donner une certaine touche de rigidité et une meilleure transition.

Détendez-vous car, bien qu'ils ne soient pas aussi flexibles que les modèles précédents, qui pourraient très facilement faire grincer des dents, ils ne sont pas allés à l'autre extrême, les laissant complètement rigides, mais générant simplement un peu de levier qui est très bienvenu quand on veut serrer la chaussure à des rythmes élevés.

Sole

Je suis un grand fan des semelles Skechers, surtout en raison de leur adhérence, qui est extrêmement bonne sur toutes sortes de surfaces : sec ou humide, asphalte ou terre, herbe, sable, piste, ... il est pratiquement impossible de les faire s'effondrer, ce qui est d'une importance vitale dans une chaussure de vol, où nous ne pouvons pas nous permettre la moindre défaillance sous forme de glissade ou de dérapage, non seulement pour les chutes éventuelles mais aussi pour la perte de performance.

Je n'ai eu que deux problèmes avec eux :

• La durabilité, si vous n'avez pas une empreinte relativement efficace, n'est pas un de ses points forts, malgré le fait qu'il y a quelques cercles dans les zones de plus grande usure qui ont été recouverts de caoutchouc résistant
• La conception des cercles (GOimpulse Sensors) leur donne une très bonne flexibilité et un bon contact avec la surface de la route, mais les transforme en "ramasseurs de pierres" (ils restent très facilement encastrés entre les taquets).

Je ne considère pas le premier comme un échec en tant que tel car il est aussi une conséquence des très hautes performances et de l'adhérence qu'ils offrent (c'est comme les pneus souples des motos ou des voitures) et, même si on les voit s'user, ils fonctionnent toujours comme le premier jour mais le second peut devenir un handicap, donc quand j'ai vu la conception du GOrun Speed, qui n'a plus autant de profondeur dans les crampons, ils ont beaucoup augmenté d'ensemble dans mon échelle particulière.

En ce qui concerne la durabilité, j'ai remarqué une usure beaucoup plus faible que sur les autres modèles, mais je n'ose pas dire si c'est parce qu'ils ont pu modifier la densité du composé ou si c'est grâce au nouveau design de la semelle intermédiaire, qui permet une meilleure course au milieu du pied, de manière plus naturelle.

Ce que j'ai compris, c'est qu'au vu de l'usure que j'ai accumulée au cours des quelque 150 kilomètres que j'ai parcourus avec le GOrun Speed, ce truc promet beaucoup et il pourrait être l'un des tracts sur lesquels je pourrais faire plus de kilomètres.

Note : La photo est de la seule d'une autre paire de GOrun Speed que j'ai et à laquelle j'ai déjà fait ces kilomètres que je mentionne, que je crois qu'elle est suffisante pour commencer à tirer des conclusions quant à son éventuelle durabilité.

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La tige est l'une des choses auxquelles ils accordent beaucoup d'importance chez Skechers, et ils s'occupent de tous les détails pour qu'elle soit agréable au toucher, respirante et bien ajustée... de plus, ils ne négligent même pas la simple esthétique et les détails comme le fait qu'elle soit livrée avec deux lacets, certains accrocheurs et d'autres discrets.

Il s'agit d'une tige différente de la maille typique (de plus en plus de marques s'aventurent à innover) et elle est faite d'une seule pièce avec une double maille dans laquelle les deux couches sont réunies, avec une couche intermédiaire qui contribue à lui donner de la structure.

Avec cette solution, il n'y a pas de coutures, elle a une grande consistance, moins de renforcement est nécessaire et dans de nombreux cas, de simples couches de plastique thermocollées suffisent, etc.
Bien que cela puisse sembler le contraire, il est très respirant et ne laisse pas entrer la saleté.

L'ajustement dans la zone centrale est très bon car au travail du tissu de la tige on ajoute plusieurs renforts termoopegados et une bande de peau retournée qui finit par servir d'oeillet, avec des oeillets presque indépendants pour qu'on puisse faire la pression dont on a besoin d'oeillet à oeillet.

Dans le talon, ils sont hors de la pratique habituelle de la maison et comprennent un contrefort de rigidité moyenne qui enveloppe parfaitement la zone et qui, avec la façon dont il borde les malléoles, donne un ajustement typique du vol de ceux qui sont serrés dans cette zone sans trop monter (ils ne sont pas très haut d'Achille).

L'intérieur est parfaitement valable pour être porté sans chaussettes si vous le souhaitez et la semelle intérieure est très simple, fine et se fixe.

Horma

Quiconque est interrogé sur les Skechers en dernier lieu dira qu'ils sont très larges, presque trop larges, mais les GOrun Speed rompent complètement avec cette tendance et sont étroits et très serrés, comme les flyers classiques, collés au pied comme s'ils en faisaient partie.

Elles ne sont pas particulièrement petites, mais il ne serait pas inhabituel de devoir prendre une demi-taille de plus, surtout si nous sommes le type de personne qui aime rivaliser avec une certaine largeur ou avec des chaussettes épaisses ou si nous voulons un peu plus d'espace dans les orteils, bien que, à mesure que nous augmentons la taille, l'espace intérieur et l'écart entre le pied et la chaussure augmentent également, de sorte que nous perdons un peu cette sensation d'aller comme si nous n'avions pas de chaussures du tout et c'est tellement apprécié, par exemple, lorsque nous faisons des virages rapides.

Dans la zone centrale, elles sont assez étroites, ce qui peut donner la fausse impression de marquer l'arche alors qu'en réalité, ce qui presse, c'est la partie supérieure quand on les a attachées.

Dynamique

Bien qu'ils ne soient pas des pilotes radicaux (ils ne le sont pas, malgré leur poids inférieur à 200 grammes), ils demandent clairement une canne, même lorsqu'ils sont portés par quelqu'un qui a une bonne technique et qui est capable de les accompagner avec une technique de running naturelle à un rythme calme : ils sont une pure tentation de marcher sur le gaz, augmentant la fréquence de leur foulée.

Ils ont beaucoup de réponse, mais ce n'est pas une touche sèche, comme si on marchait sur une planche, mais il y a un peu de "douceur" dans la réception qui les rend très polyvalents pour pouvoir combiner les rythmes surtout à des vitesses moyennes-hautes, disons entre les pulsomètres 3.30''/km et les 4'/km, bien qu'ils puissent bien sûr être accélérés beaucoup plus et qu'ils répondent sans problème même en dessous des pulsomètres et des montres sportives3.

Pour dépasser les 4'/km, je commencerais déjà à y penser et peut-être que je ne les envisagerais que pour ceux qui ont une technique efficace et qui, pour une raison quelconque, veulent porter ce type de chaussures pour leur entraînement.
Ils sont destinés à la course à mi-pied ou à l'avant-pied mais comme ils n'ont pas le fameux renflement et qu'ils ont la partie rigide de la voûte plantaire, ils sont assez bienveillants avec le talon et quand vous en avez besoin, vous pouvez vous y engager sans problème et si vous avez une bonne pointe de talon de transition, vous pouvez le faire très rapidement car vous n'avez pas l'impression de vous arrêter au milieu comme cela arrive avec d'autres modèles de la maison.

Enfin, en ce qui concerne le terrain, les surfaces, les conditions météorologiques, ... ce que j'ai dit précédemment, il est pratiquement impossible de les faire échouer, elles sont valables pour tout ce à quoi nous pouvons penser (évidemment dans certaines limites, nous n'allons pas les faire échouer dans un test technique de trail running).

Type d'utilisateur

Pour les coureurs qui veulent une chaussure rapide (vitesses inférieures à 4'/km), légère, avec une réponse et un amorti équilibrés, une forme serrée, flexible mais avec une certaine rigidité au milieu et une très bonne adhérence sur toutes les surfaces.

Pour ceux qui ont une bonne technique comme baskets non radicales pour un entraînement exigeant et des compétitions de moyenne-longue distance.

S'IL VOUS PLA?T

• Grip.
• En forme.
• ?quilibre entre amortissement et réaction.
• La légèreté.
• Durabilité (dans la fourchette de ce que durent habituellement les prospectus).

CONTRE

• La dernière est peut-être trop serrée pour certains.
• Difficile à trouver et à tester.
• Pour ceux qui n'ont pas une empreinte efficace, la durabilité peut être quelque peu compromise.