HOKA Bondi 5

Je reconnais que depuis des années, je voulais tester le concept ultime d'Hoka, le concept d'amorti porté à sa pleine expression à travers une semelle intermédiaire épaisse et volumineuse. Même si la semelle est beaucoup plus épaisse à l'extérieur qu'elle ne l'est en réalité, c'est un modèle qui ne passe pas inaperçu pour le coureur qui le porte, ou pour ceux qui le regardent.

Avec une esthétique douteuse, ils ont même déclaré que "c'est plus typique d'un défilé de carnaval (en raison de sa ressemblance avec les chaussures des "Drag Queens") qu'une chaussure de course", mais blague à part, nous sommes sans doute face à la semelle intermédiaire la plus amortie de toutes les chaussures de chaussures running testées à ce jour et je vous donnerai mon avis sur le caractère fonctionnel de ce concept ? que "plus de quantité, c'est mieux et que le plus important dans une chaussure, c'est l'amortissement ?

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Chaussures prêtées par Running Running Europe

Selon HOKA, la géométrie de la semelle intermédiaire avec une baisse réduite de 4 mm qui donne 38 mm de talon à l'intérieur bien que 60 soient appréciés à l'extérieur et 34 à l'avant du pied, ainsi que pour son volume ou "stack" épais et sa compression et rebondissement doux de la mousse EVA, assure être meilleure que la concurrence. On dit qu'il permet aux coureurs de tous types de bénéficier d'un trot énergisant et stable, mais la semelle intérieure signée OrthoLite rappelle un modèle pour les coureurs neutres.

Il attire également l'attention sur son haut basculement car la pointe est à 3,5 cm du sol, ce qui provoque un mouvement de balancement qui facilite la transition entre l'empreinte de pied et le coureur, ce qui serait autrement coûteux à courir étant donné le manque de flexibilité de la semelle intermédiaire. La Hoka One One Bondi 5 est conçue pour dévorer des kilomètres sur l'asphalte et bien que sa semelle intermédiaire épaisse permette de courir sur des routes avec des pierres et de ne pas ressentir la moindre gêne, sa semelle permet une bonne adhérence sur le gravier mais c'est sur l'asphalte qu'elle est la plus performante.

La tige thermoscellée utilise un maillage dense, cette combinaison permet d'une part une plus grande résistance aux frottements malgré un peu de sueur, mais allège le modèle en le laissant en dessous de 285 gr. en taille 10 USA.

Le thermoscellage sur la partie supérieure et surtout sur tout le côté sous forme de bandes longitudinales et de croisements de celles-ci, permet de confiner le cou-de-pied et d'obtenir une finition fonctionnelle. La coupe est bonne avec un ?illet renforcé et permet un soutien du cou-de-pied non comprimé, mais la languette est large et légèrement rembourrée pour le concept ultime et la partie supérieure dure et grossièrement finie manque de confort général. La semelle intermédiaire se soulève latéralement à 6 cm du sol, créant un support en forme de berceau pour le pied, ce qui assure une bonne stabilité interne qui se ressent surtout au niveau du talon.

Un modèle qui offre la sensation de courir sur un matelas à rembourrage impressionnant, une chaussure avec laquelle il est agréable de courir à des vitesses très lentes et de profiter de ces avantages maximums ; une absorption douce sans pour autant valoriser les inconvénients que cela peut présenter, car comme nous le verrons, ce modèle est pour ce qu'il est.

Semelle intermédiaire et rembourrage

Une semelle intermédiaire spectaculaire avec une énorme pile et une chute réduite de 4 mm, car bien qu'extérieurement son apparence soit d'une hauteur bestiale avec 60 mm. En interne, il donne 38 mm au niveau du talon et 34 à l'avant du pied. Selon Hoka, cette petite différence entre le talon et l'avant-pied et le fait que le talon soit sculpté dans ce châssis, crée un effet de soutien unique et favorise la transition du pied à la course".

? mon avis, la chaussure est excessivement rigide et possède une semelle intermédiaire volumineuse, qui, sans le soulèvement des orteils, serait trop gênante dans sa réponse. Grâce à sa compression douce, Hoka est 30 % plus souple que la concurrence et je pense que cela dépend de la technologie utilisée par la concurrence pour comparer cette mousse EVA. La pointe de la bascule surélevée se trouve à 35 cm du sol, ce qui provoque un mouvement de bascule qui facilite la transition entre la chaussure et le coureur.

Ce modèle Bondi 5 est conçu pour dévorer des kilomètres sur l'asphalte et bien que sa semelle intermédiaire épaisse lui permette de courir sur des routes rocheuses et de ne pas ressentir la moindre gêne, sa semelle permet également une bonne adhérence sur le gravier bien que ce soit sur l'asphalte qu'il soit le plus performant.

La semelle intermédiaire se soulève latéralement à 6 cm. du sol, créant un support "ComfortFrame" pour le pied à la manière d'un berceau, ce qui assure une bonne stabilité intérieure qui se ressent surtout au niveau du talon. Cette sensation de contrôle du pied arrière est positivement influencée par le support du talon qui possède une poignée pour faciliter l'entrée du pied qui est également réfléchissante. Ce relief au niveau du médio-pied augmente le soutien médial qui permet de contenir la voûte plantaire. La technologie Meta-Rocker permet de faciliter le passage du milieu du pied à la propulsion dans une semelle peu flexible en raison de son empilement élevé, ce qui procure un toucher plus doux.

Soutien des talons

La semelle intermédiaire se soulève latéralement à 6 cm du sol, créant un support en forme de berceau pour le pied, ce qui assure une bonne stabilité interne qui se ressent surtout au niveau du talon. Cette sensation de contrôle du pied arrière est positivement influencée par le support du talon qui possède une poignée pour faciliter l'entrée du pied qui est également réfléchissante. Ce tireur ainsi que la bande verticale avec la marque surréfléchissante au talon assurent une grande visibilité la nuit pour un modèle "à fente" qui peut être utilisé plusieurs fois la nuit.

Modèle et dernier

Cette dernière est large avec 12 cm au niveau des têtes des métatarses et 10,4 dans le talon, ce qui donne 9 cm de largeur au niveau de la voûte plantaire qui assure une base d'appui très stable. Le pied est logé à l'intérieur de la semelle intermédiaire.

L'espace pour les orteils est généreux et permet la mobilité des orteils à l'intérieur sans limites. La semelle intérieure assez fine, Dieu merci, est signée par OrthoLite et nous rappelle qu'il s'agit d'un modèle pour coureurs neutres. Contient bien le pied augmentant la sensation de retenue du pied par le châssis ou le relief extérieur de la semelle intermédiaire. Il n'a pas de surélévation de la voûte plantaire.

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La tige par thermoscellage sur une maille dense n'est pas très élastique mais permet d'une part une plus grande résistance aux frottements malgré un peu de sueur, mais ces aérations dans des zones plus sollicitées car les fentes transversales de la pointe permettent d'alléger le modèle en le laissant en dessous des 285 gr. en taille 10 d'utilisation. Le thermoscellage sur la partie supérieure et surtout sur les côtés sous forme de bandes longitudinales et de croisements de celles-ci, assure le confinement du cou-de-pied et une finition belle et fonctionnelle.

L'ajustement est bon avec un oeillet renforcé et permet un soutien du cou-de-pied non comprimé, mais la languette est large et légèrement rembourrée pour le concept ultime et le renforcement du dessus, à la finition dure et grossière, nuit au confort général. La langue devient dure et inconfortable sur le devant de la cheville avec le temps et au fil des kilomètres, surtout en descente. Le rembourrage intérieur autour de la cheville a une finition textile sobre et n'est pas très rembourré, la hauteur du support du talon peut compromettre les tendons d'Achille plus épais en raison de leur élévation latérale.

Sole

La semelle est assez simple et basique, avec une disposition différente des crampons et des caoutchoucs en fonction de la demande, mais elle est parfaitement adaptée aux surfaces dures et lisses. Il présente une zone extérieure du talon noire qui est plus résistante à l'abrasion, ce qui, avec le petit biseau ou renfoncement à l'arrière de la semelle, facilite l'entrée du talon et augmente la résistance à l'usure.

Dans la zone interne arrière, il a une zone triangulaire de plus grande dureté de couleur vert pistache qui contribue à la stabilité du pied arrière et ce caoutchouc se répète dans l'avant-pied contribuant à la stabilité dans l'impulsion plus grande résistance à l'usure. Les blocs sont assez plats et tentent d'exposer une plus grande surface d'adhérence sur l'asphalte mais parviennent également à s'adapter aux irrégularités du sol car l'EVA est très souple ce qui ajouté à son grand volume absorbe toutes sortes d'objets sans les percevoir sur la plante du pied. La zone centrale de la semelle est très exposée à l'usure.

Points forts

• Absorption spectaculaire des irrégularités du terrain et des impacts du pied, indépendamment du type d'appui effectué.
• Descendre une pente avec ces Bondi, exagérer le soutien du talon est une sensation sans précédent d'amorti maximal.
• La semelle intermédiaire est surélevée latéralement, créant un cadre qui contient le pied comme un berceau. Cette conception offre une bonne stabilité interne en donnant la sensation d'un confinement spécial du talon.
• Grande surface réfléchissante dans le talon.

Possibilités d'amélioration

• La langue est dure et peu amortie pour un concept "maximum", son renfort thermoscellé est rugueux et brouille la sensation générale de confort.
• Absence de renforcement dans la zone de flexion frontale et latérale de la partie supérieure.
• Sangle inutile comme poignée pour faciliter l'entrée du pied.
• Rembourrage intérieur qui enveloppe la cheville trop sobre dans un concept maximum.
• La flexibilité inexistante de la semelle intermédiaire en raison de son volume excessif vous fait sentir maladroit dans vos réponses.

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Conclusion et type d'utilisateur

Cette sensation d'amorti maximal est vraie et tend à éclipser le reste de la performance, comme par exemple sa faible flexibilité due à la grande pile ou épaisseur de la semelle intermédiaire ou son orteil haut sans lequel il serait difficile de courir avec une telle épaisseur sous les pieds. Ses caractéristiques, qui sont plus que capables de satisfaire les besoins d'amortissement, lui donnent une sensation de maladresse lors de la course et d'encombrement excessif.

? mon avis, il est clair pour moi que "plus n'est pas mieux" et que dans une chaussure "ce n'est pas seulement l'amortissement qui est important, je ne le considère même pas comme le plus important Ce modèle représente la quantité maximale d'amortissement, mais cela signifie que le pied perd la sensation et le contrôle et manque de flexibilité et de la proéminence des mouvements naturels du pied lorsqu'il s'agit d'absorber et de propulser.

Mais en comprenant que ce modèle est né pour absorber le maximum et pour trotter en douceur pendant de nombreux kilomètres, et les critiques éventuelles sont éclipsées par le haut degré d'amortissement et l'absorption maximale des impacts. Un modèle idéal pour les coureurs lourds et surtout pour les très lourds avec une empreinte neutre, pour les talonneurs qui aiment trotter sur l'asphalte ou sur un terrain régulier à des rythmes très lents, également adapté à tous ceux qui veulent expérimenter ce concept d'amorti maximum et les utiliser pour un trot de récupération et agréable.

?valuation finale d'Alberto cebollada

• Légèreté 8Amortissement
• 10Flexibilité
• 6Réactivité
• 7Stabilité
• 8Grip
• 9